Конвеєрні підвісні шляхи
На відміну від бесконвейерних підвісних шляхів, за якими вантажі переміщують вручну, конвеєрні підвісні шляхи, або конвеєри, мають безперервно рухається тяговий орган, при-ведений в рух від двигуна. Цей тяговий орган у вигляді ланцюга, каната або троса переміщається по напрямних, кото-які кріпляться на спеціальних припливах підвісок над рейкою або збоку його.
За родом руху конвеєри поділяють на:
штовхають, у яких вантажі підвішені на гаках або ролі-ках і пересуваються по трубчастим або смуговим шляхах за допомогою пальців, прикріплених до тягового органу;
несучі, у яких вантажі підвішені безпосередньо до ра-бочим органам ланцюга конвеєра;
змішані, у яких тяговий орган має штовхають і несучі органи.
По розташуванню підвісні конвеєри можуть бути гори-зонтальним, розміщеними в одній площині; похилими, службовцями для передачі вантажів з одного рівня на інший, і просторовими, що працюють в різних напрямках і площинах.
На м'ясокомбінатах і птахопереробного предприяти-ях підвісні конвеєри використовують для передачі вантажів і осу-ществления технологічних операцій (конвеєри для забезпе-кровліванія худоби, оброблення та туалету туш, інспекції голів, боенской обробки птиці та ін.).
Ту частину конвеєра, на якій здійснюються транспорт-ні або технологічні операції, називають робочою частиною або ділянкою, а ту, де тяговий орган повертається назад, - холостий частиною конвеєра.
Кожен конвеєр, що має замкнутий тяговий орган, з-стоїть з робочого і холостого ділянок.
Напрямок руху тягового органу конвеєра змінюють за допомогою поворотних шківів або зірочок, які називаючи-ють оборотними станціями, а натяг тягового органу вироб-водять за допомогою натяжних станцій. Привід в рух тяго-вого органу конвеєра здійснюється, як правило, від електро-двигуна через редуктор, приводний шків або зірочку. Це пристрій називають приводний станцією.
Отже, кожен конвеєр складається з приводної станції, оборотних станцій, натяжної станції, тягового органу (ланцюга) і підвісного шляху з робочим і холостим ділянками.
На рис. 14, а представлена загальна схема підвісного горизон-тального конвеєра з пальцем знизу, найбільш часто применяе-мого на м'ясокомбінатах
Приводная станція 1, що складається з електродвигуна і двох редукторів, змонтована на несучих дерев'яних колійних бал-ках і має горизонтально розташовану приводную шести або восьмізубую зірочку з кроком t = 150 мм, на яку надіта пластинчато-шарнірна ланцюг з пальцями знизу.
З протилежного боку конвеєра встановлена натяжна станція 8 гвинтового типу, за допомогою якої проводиться натягування ланцюга, для чого натяжна станція також має горизонтально розташовану зірочку в одній площині з приводний звез-донькою.
На схемі (рис. 14) зображений конвеєр Г-образного типу, по-цьому для зміни напрямку руху ланцюга є оборотні станції -на холостому ділянці 3 і на робочому 4. Оборотні станції, так само як і натяжна, не мають примусового руху, і зірочки вільно посаджені на вісь, бла-цію чому обертаються при русі ланцюга.
Для кріплення рейки підвісного шляху служать підвіски: примикає бесконвейерного ділянки 2, холостого ділянки конвеєра 6 і робочої ділянки конвеєра 7. Як тягового органу служить нескінченна пластинчато-шарнірна ланцюг 5.
На рис. 14,6 показаний робочий ділянку підвісного горизонтального конвеєра з пальцем знизу.
Мал. 14. Підвісний горизонтальний конвеєр з пальцем знизу:
а - схема: 1 приводная станція; 2 - підвіски бесконвейерние; 3 і 4 - оборотні станції; 5 - пластинчато-шарнірна ланцюг; 6 - підвіски холостого ділянки; 7 - під-вагомі робочої ділянки; 8 - натяжна станція;
б - робочий ділянку підвісного конвеєра: 1 - колійні дерев'яні балки; 2 - підвіски; 3 - рейок; 4 - пластинчато-шарнірна ланцюг; 5 - пальці ланцюга; 6 - ро-лики-тролеї.
До колійним дерев'яних балках 1 прикріплені підвіски 2, що несуть основний смуговий рейок 3 та направляючі з угло-вої стали з пластинчастої шарнірної ланцюгом 4, що має пальці знизу 5, що штовхають ролики з вантажем 6. Приводная, натяжна і оборотні зірочки розташовуються горизонтально в площині ланцюга, кріпляться на кронштейнах до колійних балках. На холостому ділянці такого конвеєра немає грузонесущего рейки. Застосовують-ся підвіски укороченого типу тільки для напрямних ланцюга.
Відстані між штовхають пальцями ланцюги кратні її кроку і зазвичай складають 600, 900, 1200, 1500 і 1800 мм.
Розглянемо основні вузли підвісного конвеєра.
Приводная станція. Основне призначення станції - привід тягового органу підвісного конвеєра.
Приводні станції мо-гут бути наступних типів:
несінхронізіруемие з постійною швидкістю, що складаються з електродвигуна з незмінним числом оборотів, редуктора і приводної зірочки. Швидкість руху тягового органу при цьому постійна;
несінхронізіруемие зі змінною швидкістю, що складаються з I електродвигуна з декількома ступенями швидкостей або електродвигуна, з'єднаного з варіатором швидкостей, і приводної зірочки. Застосовуються варіатори швидкостей з розсувними конусними тарілками (шкивами) або фрикційного типу конструкції Светозарова. За останні роки Полтавський машино-будівельний завод м'ясного обладнання освоїв виробництво планетарно-інтегральних редукторів ПІР-1, що володіють плав-ним ходом і великими передавальними числами від 132 до 495. Ці редуктори застосовуються для підвісних технологічних конвеєрів на м'ясокомбінатах. У даній приводної станції швидкість руху ланцюга конвеєра можна змінювати, що дуже зручно для експлуатації;
синхронізуються зі змінною швидкістю, що дозволяють од-ночасно і синхронно змінювати швидкість ряду конвеєрів, що працюють в загальному технологічному потоці. Це досягається тим, що електродвигуни конвеєрів мають спеціальні фазові ротори типу АК. Один з приводів є провідним і має додатковий датчик-електродвигун, з'єднаний електричним колом з други-ми електродвигунами, що дає можливість одновремен-но змінювати швидкості всіх кон-Вейєри.
На рис. 15 представлена синхронізуються приводная станція підвісного конвеєра з варіатором швидкостей. Станція складається з ведучого електро-двигуна типу АК 60-6 потужністю 4,5 кВт і числом оборотів 925 в хвилину 1. з'єднаного з варіатором швидкостей 2, наявних-го два вала (провідний і ведений) з розсувними тарілками (шкивами), на які надітий приводний ремінь. Ведений вал варіатора швидкостей з'єднаний одним кінцем через муфту з елек-тродвігателем-датчиком 3 потужністю 7 кВт типу АК 60-4 і чис-лом оборотів 1400 на хвилину і іншим кінцем з шестерним редуктором 4. Останній в свою чергу з'єднаний через муфту з горизонтальним редуктором 5, що має на кінці вала чер-вячного колеса приводную зірочку 6.
Така конструкція дозволяє регулювати швидкість конвеєра від 0,33 до 5,6 м / хв і відповідно змінювати вироб-дітельность конвеєра (або групи конвеєрів) за допомогою електродвигуна-датчика, що дуже зручно для експлуатації. Вся конструкція монтується на балках підвісних шляхів.
Мал. 15. синхронізуються приводная станція підвісного конвеєра з вариа-тором швидкостей:
1 - електродвигун; 2 - варіатор скоро-стей; 3 - електродвигун-датчик; 4 - шестерний редуктор; 5 - горизонтальний черв'ячний редуктор; 6 - приводний звез-дочка.
16. Схема варіатора швидкостей:
1 - провідний вал варіатора; 2 - ведений вал варіатора; 3 - важелі; 4 - підшипники; 5 - регулюючий валик; 6 - руч-ка валика; 7 - ремінь з планками.
Варіатор швидкостей служить для плавного зменшення або збільшення числа обертів за допомогою зміни передавального співвідношення між розсувними тарілчастими конусними шкивами з надітим на них ременем. Принципова схема та-кого варіатора показана на рис. 16.
При обертанні ручки 5 валика 5, що має по .концам чер-вячние нарізки (праву і ліву), важелі 3, шарнірно закреп-лені в підшипниках 4, можуть зближуватися або розсуватися, завдяки чому тарілчасті конусні шківи пересуваються по валу 1 або валу 2, причому коли одна пара шківів зближується, то інша відповідно розсується. На шківи надітий біс-кінцевий прогумований ремінь 7 з прикріпленими до нього за допомогою болтів дерев'яними колодочки, що забезпечують хороше зчеплення з конусними шкивами.
Описувана конструкція дуже проста і надійна в екс-плуатації.
Натяжна станція. Ця станція складається з зубчастої звездоч-ки, одягненою на вісь, укріпленої в кронштейні, який може пересуватися по напрямних, що дозволяє здійснювати обходи-моє натяг ланцюга або каната.
Натяг проводиться за допомогою гвинта пли троса з під-вешенним до нього вантажем, завдяки чому станції називають вин-товимі або вантажними.
На рис. 17, а показана найбільш часто застосовується натяжна станція гвинтового типу, яка кріпиться до колійних балках 1 за допомогою болтів 2, пропускаються через балки.
Натяжна станція складається з чавунної литої каретки (кронштейна) 4, одягненою на напрямні 3, за якими карет-ка пересувається за допомогою гвинта 5, що закріплюється гайкою і контргайкою.
Каретка має вертикально закріплену вісь зі звездоч-кою 6, яка може вільно обертатися на осі.
Зворотний станція. Станція (рис. 17, б) являє собою зірочку, надіти на вісь, укріплену в чавунному кронштейні, і служить для зміни напрямку руху ланцюга.
Литий чавунний кронштейн 8 з віссю 6 і зірочкою 7 зміцнює-ся за допомогою болтів і гайок 1, 2, 3 до 5 до колійних балках. Під зірочкою прикріплюють збірник для масла 4 щоб уникнути за-бруднення маслом проходять по конвеєру м'ясних туш.
Тяговий орган конвеєра (ланцюг). Його призначення - непо-безпосередніх переміщення вантажів по підвісним шляхах.
Залежно від призначення конвеєра тяговий орган мо-же мати рівномірний або пульсує рух, здійснювати-моє через певні проміжки часу.
Як тягового органу конвеєрів використовують переваж-громадської пластинчасті шарнірні ланцюги. Зварні ланцюги або канати застосовують порівняно рідко, так як вони менш зручні в експлуатації, до них досить складно кріпити штовхають пальці і, крім того, в процесі роботи канати і зварні ланцюги швидко витягуються, в результаті чого змінюється відстань між пальцями ланцюги.
Найбільш широко застосовуються для конвеєрів шарнірні безвтулочние сталеві ланцюги, що складаються з штампованих ланок-їв з кроком 150 мм, що з'єднуються за допомогою штирів (болтів). Така конструкція допускає швидку збірку ланцюга, замену не-придатних ланок, можливість кріплення будь-яких грузонесущих або штовхають органів до пластин ланцюга. Втулкові ланцюга, хо-тя і довговічніше, але складніше і дорожче безвтулочних ланцюгів і, як правило, не застосовуються.
На рис. 18 представлені ланцюга підвісних конвеєрів.
Ланцюг з пальцем знизу (рис.
18, а) складається з ланок, до яких на певних відстанях одне від іншого знизу при-прикріплені пластини з приливами для шарнірного кріплення пальців. Пальці мають виступи, які дозволяють їм відкиду-тися тільки в одну сторону. При русі ланцюга пальці впираються виступами в пластини, зберігають вертикальне положення і штовхають ролики з висячими на них вантажами.
Рис 17. Деталі підвісного конвеєра:
а - натяжна станція гвинтового типу: 1 - колійні балки; 3 - напрямні; 4 - каретка (кронштейн); 5 - гвинт; 6 - вісь із зірочкою;
б - зворотний станція: 1 - 3, 5 - болти; 4 - збірник для масла; 6 - вісь; 7 - зірочка; 8 - кронштейн.
При складанні ланцюга пальці можна встановити попарно таким чином, щоб вони могли відкидатися в різні боки, що дозволяє здійснити розтяжку задніх ніг тварини на кон-Вейєри. Відстані між пальцями кратні кроку ланцюга.
Ланцюг з пальцем збоку (рис. 18, б) відрізняється тим, що палець з круглої сталі закріплюється збоку пластини і не откі-дивать. Ці ланцюги застосовуються головним чином для нахил-них конвеєрів при спуску або підйомі вантажів.
Ланцюг з гачками для підвішування вантажів (рис. 18, в і 18, г) має шарнірно прикріплені до пластин ланцюга гачки зі сталі, на які вішають вантажі.
Мал. 18. Ланцюги підвісних конвеєрів:
а - ланцюг з пальцем знизу; б - ланцюг з пальцем збоку; s - ланцюг для підвішування голів великої рогатої худоби; г - ланцюг для підвішені-вання туш дрібної рогатої худоби.
Пластинчасті ланцюги збирають так, що попарно з'єднані ланки чергуються - два разом, два з проміжком, в який входять зубці приводної зірочки.
Характеристика підвісних конвеєрів, застосовуваних на мя-сокомбінатах для технологічних і транспортних цілей, з вка-пізнанням конструкції ланцюгів приведена в табл. 2.
Натяг ланцюга протягом конвеєра неоднаково. В одній з точок воно мінімальне, потім під впливом навантажень від зусиль для пересування ланцюга і вантажу натяг поступово збільшується до максимального.
З метою створення найкращих умов експлуатації конвеєр-ра приводную станцію, як правило, мають у своєму розпорядженні в місці най-більшого натягу ланцюга, а натяжну станцію - в місці най-меншого натягу ланцюга.
Кут обхвату зірочок бажаний не менше 180 °. Тяговий орган конвеєра може бути виконаний у вигляді сталевого каната або троса, на якому на рівних відстанях одна від одної кріплять за допомогою затискних болтів колодки з гачками для підвішування вантажу.
Мал. 19. Просторовий конвеєр для обробки птиці: 1 підвісний шлях; 2 - ланцюг зварна; 3 - каретка; 4 - опорні ролики.
Така конструкція тягового органу дозволяє надавати кон-Вейєри будь-який напрямок, внаслідок чого він отримав назву просторового.
В процесі експлуатації канат або трос витягується, а за-режимних колодки зсуваються, тому відстані між ними змінюються.
Більш досконалим у порівнянні з горизонтальним є просторовий конвеєр, у якого в вигляді тягового органу застосована зварений ланцюг, підвішена через певні рас-стояння до двухроліковим кареток, що котиться по направляю-щим з кутової сталі (рис. 19).