Кольорова дефектоскопія - велика енциклопедія нафти і газу, стаття, сторінка 1
Кольорова дефектоскопія (капілярний контроль) дозволяє виявити дефекти, що виходять на поверхню: тріщини, пори, раковини, непровари, міжкристалітну корозію і інші несплошності. [1]
Кольорова дефектоскопія виявляє поверхневі дефекти зварних з'єднань типу тріщин, непроварів і пір. [2]
Кольорова дефектоскопія проводиться за вказівкою технагляду вибірково в окремих місцях. Зварні шви з'єднань патрубків з корпусом посудини піддаються 100% контролю методом кольорової дефектоскопії. [3]
Кольорова дефектоскопія полягає в зануренні виливків на 5 - 10 хв в спеціальні розчини (наприклад, наступного складу - 65% гасу, 30% трансформаторного масла, 5% скипидару), пофарбовані барвником. Потім виливки промивають в холодній воді, на їх поверхню наносять тонкий шар білої фарби (або глини) і сушать. При цьому в місцях розташування дефектів з'являється яскраво-забарвлений вузол, що утворюється в результаті вбирання фарбою розчину, що залишився в тріщинах і поглибленнях. [4]
Кольорова дефектоскопія застосовується для виявлення поверхневих дефектів в металі виробів. Цей метод завдяки його простоті набув значного поширення при перевірці якості кованих і литих деталей трубопроводів і арматури. Деталі попередньо протирають ганчір'ям, змоченим в бензині, потім промивають у содовому розчині, потім у чистій воді і просушують. Після просушування поверхню деталей змазують розчином, що складається з 80% гасу, 15% трансформаторного масла, 5% скипидару і 15 - 20 г фарби (суду 3 або жирового оранжу) на кожен літр розчину. Після закінчення 30 - 60 хв деталь промивають холодною водою до повного видалення слідів розчину і на мокру поверхню наносять тонким шаром розчин порошку крейди у воді. Наявні на поверхні дефекти виявляються на просохла покритті у вигляді яскраво виражених плям або смуг. [5]
Кольорова дефектоскопія застосовується для виявлення поверхневих дефектів в металі виробів. Цей метод завдяки його простоті набув значного поширення при перевірці якості кованих і литих деталей трубопроводів і арматури. Деталі попередньо протирають ганчір'ям, змоченим в бензині, потім промивають у содовому розчині, потім у чистій воді і просушують. Після просушування поверхню деталей змазують розчином, що складається з 80% гасу, 15% трансформаторного масла, 5% скипидару і 15 - 20 г фарби (суду 3 або жирового оранжу) на кожен літр цього розчину. Наявні на поверхні дефекти виявляються на просохла покритті у вигляді яскраво виражених плям або смуг. [6]
Кольорова дефектоскопія застосовується для виявлення поверхневих дефектів в металі виробів. Цей метод завдяки його простоті набув значного поширення при перевірці якості кованих і литих деталей трубопроводів і арматури. Деталі попередньо протирають ганчір'ям, змоченим в бензині, потім промивають у содовому розчині, потім у чистій воді і просушують. Після просушування поверхню деталей змазують розчином, що складається з 80% гасу, 15% трансформаторного масла, 5% скипидару і 15 - 20 г фарби (суду 3 або жирового оранжу) на кожен літр розчину. Після закінчення 30 - 60 хв деталь промивають холодною водою до повного видалення слідів розчину і на мокру поверхню наносять тонким шаром розчин порошку крейди у воді. Наявні на поверхні дефекти виявляються на просохла покритті у вигляді яскраво виражених плям або смуг. [7]
Кольорова дефектоскопія застосовується для виявлення поверхневих дефектів в металі виробів. Цей метод завдяки його простоті набув значного поширення при перевірці якості кованих і литих деталей трубопроводів і арматури. Деталі попередньо протирають ганчір'ям, змоченим в бензині, потім промивають у содовому розчині, потім у чистій воді і просушують. Після просушування поверхню деталей змазують розчином, що складається з 80% гасу, 15% трансформаторного масла, 5% скипидару і 15 - 20 г фарби (суду 3 або жирового оранжу) на кожен літр розчину. Після закінчення 30 - 60 хв деталь промивають холодною водою до повного видалення следо. Наявні на поверхні дефекти виявляються на просохла покритті у вигляді яскраво виражених плям або смуг. За допомогою кольорової дефектоскопії можна виявити поверхневі - тріщини і дефекти шириною не менше 0 01 мм і глибиною не менше 0 03 мм. Ширина зображення тріщин в основному залежить від їх глибини, так як в глибокі тріщини потрапляє більше барвника, який, виступаючи на поверхні, утворює більш широкі смуги. [8]
Кольорова дефектоскопія виконується наступним чином. Поверхня деталі, попередньо ретельно очищену, покривають рідиною, що складається з гасу (65%), трансформаторного масла (30%) і скипидару (5%), в яку вводиться барвник судан (III, II, I) в кількості 5 - 6 г / л розчину. Після витримки протягом 5 - 10 хв рідину, нанесену пензлем або зануренням деталі, змивають сильним струменем води. Потім шар такого покриття висушують струменем теплого повітря. Що залишився в тріщинах барвник проникає в білий фон покриття і утворює малюнок, відповідний контурах дрібних, невидимих раніше тріщин. [9]
Кольорова дефектоскопія дозволяє виявити поверхневі тріщини, відкриті волосовини. Сутність кольорової дефектоскопії полягає в тому, що на очищені зварні шви наноситься змочувальна рідина, забарвлена в яскраво-червоний колір. [10]
Кольорова дефектоскопія виконується ще більш просто. Спочатку готують робочий розчин, що складається з гасу, трансформаторного масла і скипидару. До цього розчину додають який-небудь барвник. Найчастіше застосовують органічний барвник - судан. Проверяемая деталь занурюється в робочий розчин а кілька хвилин. Можна занурити її на 5 - 10 хв. Рекомендується занурювати деталі в розчин на 30 хв. Після вилучення деталі з розчину її ретельно промивають сильним струменем води, щоб змити з її поверхні робочий розчин, а потім покривають за допомогою пульверизатора або просто пензликом тонким шаром каоліну (білої глини), скаламученого в воді. [11]
Кольорова дефектоскопія простіше магнітної і люмінесцентної: не потрібно ні установки для намагнічування, ні ртутно-кварцовою лампи. Організувати ділянку кольорової дефектоскопії можна в будь-якому цеху і в будь-якій майстерні, як би малі вони не були. [12]
Кольорова дефектоскопія відрізняється великою продуктивністю, простотою технології та є хорошим доповненням до гамма - або рентгенівському контролю, особливо якщо зварюються метали схильні до утворення тріщин. При зварюванні днищ металевих оболонок залізобетонних резервуарів, на яких неможливо провести просвічування швів, кольоровий метод є основним методом контролю якості зварювання готової конструкції. [13]
Кольорова дефектоскопія застосовується для контролю стану деталей з чорних і кольорових металів, пластмас, твердих сплавів, що мають вади, що виходять на поверхню. В основі методу лежить здатність певних рідин, що мають надзвичайно високу капілярність, слабке поверхневий натяг і малу в'язкість, проникати в самі найтонші тріщини деталей. [14]
Кольорова дефектоскопія описана вище. [15]
Сторінки: 1 2 3 4