Камрі або Теана що краще
Лідерство продажів на автомобільних ринкахУкаіни за останні десять років належить Тойота Камрі. Просторий салон, відмінна підвіска, немов спеціально підібрана для наших доріг, бюджетна ціна - словом весь набір, приємно гріє невимогливу російську душу.
Ось тільки поява новинки фірми Ніссан Теани зіпсувало ситуацію ідилію. Автомобільне співтовариство, заздалегідь начулися про нову версію автомобіля, отримало можливість провести тест-драйви та виявилося, що Ніссан Теана анітрохи не гірше, а за деякими показниками навіть краще, ніж Тойота.
Розглянемо окремо ці два автомобіля і дізнаємося - краще Камрі або Теана?
Лідер продажів автомобілів з Японії
Салон Тойоти страждає нудним дизайном, якій компенсується вражаючою двуцветной обробкою. Але комфортність і ергономіка у нього краще, функціональні і зручні м'які крісла з такою кількістю регулювань, що мимоволі заплутаєшся. Прилади з білястої підсвічуванням, великими цифрами і великий дисплей досить ергономічні та з них зручно зчитувати інформацію.
Але насиченість автомобіля різними прибамбасами як підігрів керма, контроль за сліпими зонами і смугами руху, автоматичними режимами склопідйомників, камерами кругового спостереження - все це не відрізняється смаком і хорошою естетикою.
Але Тойота вражає своїм великим внутрішнім простором, навіть дверні кишені і кишеньки в кріслах здаються більш просторими і об'ємними.
Добре виглядає підлокітник з розміщеним всередині блоком управління магнітолою і клімат-контролем.
Ще одна відмінність, якого немає у машин такого класу - це спинка дивана з електричним регулюванням кута нахилу.
Компенсує нервовий стрес м'яка підвіска автомобіля, нерівний асфальт і вибоїни практично непомітні, але така підвіска може зіграти злий жарт при роз'їзді на швидкості із зустрічними фурами.
Новинка фірми Ніссан
У порівнянні з попередником новий Ніссан вийшов більш керованим і комфортним, а система кругового огляду взагалі ідеальна - вона стала настільки краще, що навіть можна довірити кермо дружині при виїзді з гаража. Теана має велику перевагу перед Тойотою - повний привід.
Дизайн у Ніссан Теани залишився такий же невиразний, але порадувала оздоблення крісел з перфорованої шкіри. Пасажирське крісло обладнане висувною подушкою під коліна, з відкинутою трохи назад спинкою виходить дуже зручно. Чудова особливість у водійського крісла - при посадці і виході воно автоматично відсувається назад. Інтер'єр задній частині салону залишився колишнім, лише програє Тойоті в відсутності вентиляції і пульті управління магнітолою на підлокітнику.
Зовнішній вигляд новинки став якось агресивніше, але не дивлячись на те, що розміри седана збільшилися, він виглядає компактніше своїх попередників. Зберігши колишній обсяг 2.5 літра, двигун отримав лише чотири циліндри, але потужність зросла, а витрата пального значно знизився. Тепер Ніссан потужно стартує і не втрачає можливість прискорюватися навіть після набору швидкості в 100 км / год і вище.
Плавне коробка передач з модернізованим варіатором реагує моментально на педаль газу. Підвіска перетерпіла зміни, стала більш жорсткою і машина відчуває всі нерівності дороги, тільки великі вибоїни і ями відіграються на конструкції кузова. Але при цьому усунена недостатня обертальність, хоча в цьому є і свій мінус - на розбитих дорогах нашої Батьківщини Ніссан поводиться як необ'їжджений кінь, змушуючи водія сильніше напружувати увагу і в результаті швидше втомлюватися.
Так що ж краще Nissan Teana або Toyota Camry?
Тойота Кемрі- це невиразний дизайн, хороша ергономіка, просторий задній диван з опціями, але передні сидіння гірше, ніж в Ніссаном. Крісло водія недостатньо зручне, відсутня бічна підтримка. Автоматична коробка відбирає багато потужності у двигуна, хоча підвіска стала жорсткішою, але на м'якості ходу це не позначилося. Сильний недолік - погана зворотний зв'язок біля керма. Ціна на Тойоту Камрі явно недемократична.
Підсумок - цей автомобіль був занадто довго лідером на українському ринку і застиг у розвитку.
Ніссан - такий же нудний дизайн, але ергономіка поліпшена мультимедійним управлінням на кермі, переднє сидіння пасажира полонить подушечкою під коліна, а водійське - здатність автоматично відсуватися. Заднє сидіння біднішими, ніж у Тойоти. Варіатор коробки Ікс-тронік вище усіляких похвал, підвіска недостатньо м'яка, зате поліпшена обертальність. Машина виправдовує свою ціну.
Підсумок - в класі бізнес-седанів Nissan залишив позаду навіть Тойоту Камрі по співвідношенню ціна - якість.