Порівняльний огляд тойоти камрі і ніссан теани
Тут, на українському автомобільному ринку сегмента Е, на подив повна диктатура однієї моделі - це Тойота Камрі. Вона господарює майже 10 років і не дає просунутися вперед жодному своєму конкуренту. Нічого дивного, адже співвітчизники полюбили седан не просто так. Це і простір, і доступна ціна, і багато іншого. І ось виходить довгоочікуваний автомобіль, також збирається вУкаіни, під Пітером, здатний нав'язати боротьбу з королевою продажів, яка не знає поразок довгі роки. Новий Ніссан Теана проти Тойоти Камрі - дізнаємося, хто краще?
Порівняльний тест Nissan Teana і Toyota Camry
Здавалося б, дві новинки, які так і розхапають автолюбителі вУкаіни, заздалегідь наслухавшись про їх заслуги, огляду підлягати вже не можуть. Про них багато відомо, проведені тисячі тест-драйвів. Але все ж допитливому журналісту, який не буде приховувати свої симпатії до першого виробнику (Теане), захотілося зробити порівняльний огляд цих двох седанів, яких багато так чекали.
Теана - нова версія ще краще
Якщо бути гранично чесним, то завжди подобалася Теана, особливо третього покоління. Ще кілька років тому перший седан був придбаний старим, але спокусила його аристократична зовнішність і неймовірно зручний, просторий салон. В результаті старий автомобіль Теана виявився набагато краще нових, куплених за великі гроші, але не відрізняються практичністю.
43 тис. Км пробігу, а це не мало, автомобіль радував. Дивно, але за цей час (пройшло два роки) Теана ні разу не зламалася. Були замінені тільки витратні матеріали.
Коли вийшов новий Ніссан Теана, то над його придбанням і думати було нічого. Оздоблення Теани здивувала своїм небувалим шиком і багатою комплектацією. Дизайн сподобався відразу ж. Що стосується їзди, то вона радувала постійно і ніяких нарікань не виникало.
Після закінчення терміну гарантії довелося, правда, автомобіль продати. На виручені гроші була придбана Теана в повнопривідної версії, у якій був ще й збільшений кліренс. Це давало можливість навіть в заметіль їхати впевнено, наче сидиш в якомусь кросовері.
Автомобіль Nissan Teana
І ця гарантія закінчилася. Прийшла пора знову міняти автомобіль. Дилерський центр, який став вже рідним, довелося відвідати знову. І тут нова Теана була побачена і придбана однією з перших в місті. Зовнішність автомобіля була не настільки пафосною, але це ні в якій мірі не збентежило. Але істотне підвищення вартості. якщо чесно, трохи напружило. Було проведено розрахунок і порівняння з конкурентами. Виявилося, що не тільки Ніссан Теана, але і всі інші новинки автовиробників, що вийшли за останні три роки, подорожчали. Теана, одним словом, була куплена.
Що хотілося б відзначити? В першу чергу те, що новий Ніссан Теана став більш вертким, і керувати ним стало набагато комфортніше, ніж раніше. Що стосується варіатора. то він вже не гальмує часом і прискорюється помітно краще. Система кругового огляду автомобіля Теана просто чудова! Настільки, що управління цим седаном можна без побоювання довірити дружині, навіть при спробі виїхати з гаража.
Комплектації і ціни Nissan Teana 2,5
Цікаво, але минулі модифікації Ніссана Теани, хоч і відрізнялися помпезним дизайном, що впадає відразу в очі, але все це виглядало якось важкувато, чи що. Тепер все не так. Новий седан отримав зовнішність стрімку, якщо не сказати з нотками агресії. І ще: здивував той факт, що, незважаючи на збільшені габарити, Ніссан Теана став виглядати в рази компактніше попередниці. А що стосується Камрі, то на тлі Теани - це приклад невдалого втілення консерватизму.
Тойота Камрі / Ніссан Теана - салон
Салон Тойоти Камрі також не вразив. Дизайн настільки стриманий, що хочеться думати тільки про сумне. Та й що там думати - від дизайну Тойоти і емоцій ніяких не виникає. А ось оздоблення - це так, вражає. Виконана вона у двокольоровому варіанті. Комфорт і ергономіка теж заслужили окремої похвали. Вразили надзручним м'які крісла. які наділені такою кількістю регулювань, що і не злічити. Хороший кермо і панель приладів.
Автомобіль Toyota Camry
Окремої розмови заслуговують ще й склопідйомники електричні, наділені на Камрі повністю автоматичним режимом. Варто відзначити, що на таку щедрість японці йдуть рідко, а тут мабуть не втрималися і захотіли зрівнятися з європейцями.
Все ж цілісна картина оснащення Тойоти Камрі задоволення не доставила. Вона далеко від сучасних стандартів і здатна сподобатися хіба що японському самураю з минулих століть. Так, є підігрів керма. передні сидіння вентильовані, камера кругового огляду присутній, є система контролю сліпих зон і смуги руху. Одним словом, екіпірування Камрі не з слабких, але не вистачає найважливішого - все зроблено без смаку і особливого підходу. Крім того, жодну з перерахованих вище опцій покупець нової Тойоти не отримає, навіть доплативши. Справа в тому, що цими можливостями і функціями може похвалитися тільки сегмент Е, для якого ці опції стали останнім часом нормою.
А ось Теана, навіть тестова, всіма цими «штучками» має в своєму розпорядженні. І салон автомобіля змінився на краще, змінивши колишній імідж. Правда, залишилася в минулому приваблива шайба на центральній консолі з усім її корпоративним дизайном. Навіщо? На це питання, напевно, не зможуть відповісти і самі виробники нової Теани. «Потрібна була зміна іміджу», - швидше за все так дадуть вони. А то, що через це Теана стала схожа на нудну Тойоту Камрі виробникам було невтямки.
Що стосується оздоблювальних матеріалів, то вони якісні і якщо порівняти з колишньою Теаной, то зроблений пристойний крок назустріч покупцеві. Особливо сподобалася оздоблення крісел, виконана з перфорованої шкіри. Правда, самі крісла Теани не настільки зручні, як на Камрі, так як заважає стегнах розслабитися кругла незручна подушка з виряченими бугром і куций спинка. Вже через годину їзди хочеться зупинитися і вийти розім'ятися.
Комплектації і ціни Toyota Camry 2,5
Якщо на попередніх модифікаціях Теани була зручна оттоманка, то заради здешевлення її забули. Ознаки непотрібної економії помітні і в другому ряду. Зокрема, позбувся блоку управління магнітолою центральний підлокітник, а диван - зручної і корисною штуки (особливо спекотним літом) - вентиляції. І просторіше в салоні не стало. Мало простору і над головою і внизу під ногами, де ступні доводиться втискувати в вузьку щілину під передніми кріслами. Одним словом, умови далеко не ідеальні.
Якщо порівняти простір салону Камрі з Теаной, то перевага за Тойотою. В першу чергу, Камрі виглядає, як седан більш представницький, ніж його опонент. Королівський запас вільного простору може легко пояснити величезну кількість продажів цього автомобіля, виведене в статистичних даних, не тільки поУкаіни, але і у всьому світі. Крім того, Камрі перевершує свого візаві і в дрібницях: виглядають просторіше навіть кишеньки в дверях і спинках крісел, а підлоговий тунель встановлено чисто заради загальної картини. Що стосується підлокітника Тойоти Камрі, то сюди вбудований блок управління, який відповідає за магнітолу і клімат-контроль. Варто відзначити, що система клімат-контролю на Тойоті Камрі тризонна.
Ще однією перевагою, яке, на думку деяких фахівців, є мало не головним, стала електрорегулювання нахилу спинки дивана. Цією привілейованої штуки немає навіть ні в одному автомобілі з усієї лінійки такого ж цінового діапазону, як і Камрі.
Ходова частина
Як стверджують самі власники цього автомобіля. а думка їх є не стороннім і далеким від практики, Тойота Камрі - це машина, яку можна не купувати в цьому ціновому діапазоні. Хоча вона і краща в класі, якщо розглядати такі параметри, як кліренс, ходові якості і ліквідність. Та й сама експлуатація Тойоти Камрі необтяжлива, але на короткий міжсервісний інтервал. Тільки ось знову все псує дизайн.
Так, принаймні, вважають любителі, а яка думка професіоналів? У машині, знову ж таки, крім дизайну подобається абсолютно все. Є і мінус - лакофарбове покриття, яке з точки зору профі дуже вже слабке і корозія вражає капот незабаром. А зібраний він вУкаіни або Японії значення не має ніякого.
Якщо раніше власники Ніссана Теани дивилися на водіїв інших машин зверху вниз, частково через 6-циліндрового двигуна, що встановлюється в базову версію, то сьогодні картина вже не та. Справа в тому, що циліндрів стало 4, хоча об'єм залишився тим самим - 2,5 л. Для багатьох любителів це величезна втрата, але все не так. Заявляємо, як знавці - потужність від такої модернізації тільки зросла, а підвищена витрата бензину помітно знизився. У цьому можна легко переконатися, відчувши, як Ніссан Теана легко прискорюється на старті і не втрачає жвавої прудкості, навіть після того, як стрілка спідометра піднімається вище 100 км / ч.
Коробка передач Теани, як і раніше, безступінчата - Ікс-тронік. Хоча варіатор все ж модернізації піддався і став помітно чутливіший. Ніякої тяганини, як раніше. Моментальне прискорення, на яке варіатор не витрачає навіть частки часу і навіть в звичайному режимі Драйв.
Коли перекладаєш селектор в режим ДС, зростає градус емоцій: двигун виходить на більш високі обороти і починає гальмувати. Річ відмінна, як в плані безпеки, так і в загальному!
У плані сильних емоцій Тойота сподобалася менше. Варто відзначити, що двигун-то її потужнішим, а розгін, по крайней мере, за паспортними даними краще, ніж у опонента: 9/100 проти 9,8 / 100. Але це тільки бездушні цифри, а насправді управляти прискоренням Камрі не настільки легко і приємно, як це було на Ніссані Теане. Справа в тому, що автоматична коробка надто вже норовлива і змінює передачі з великими затримками і часом не завжди своєчасно. Переводимо селектор в спортивний режим, але і це мало що змінює. Ті ж заминки при перемиканні, високі обороти. Але їхати, без метушні і розслабляючись, на Тойота Камрі спокійно і затишно.
Проходження поворотів на Тойоті також не настільки успішно. Якщо навіть спробувати розігнатися після їх проходження, то нічого з цього не вийде, крім розлади нервової системи. Кермо надзвичайно легкий і позбавлений зворотного зв'язку практично. Чи не відчувається навіть повертається зусилля. З швидкісними віражами теж не все в порядку. Автомобіль доводиться буквально «заправляти» туди.
З іншого боку, то Тойота Камрі для водія статечного і поважає розмірене манеру їзди - то, що треба. Чи не буде турбувати ні настройка керма, ні повороти. Гармонія, та й годі!
Крім того, заслуговує окремої похвали споконвічно «тойотовская» плавність ходу і на щербатому асфальті, де машина їде м'яко і безшумно, а під колесами нібито розстелена килимова доріжка, і на розбитих дорогах з ямами. Підвісці автомобіля все дарма, хіба що кузов трохи погойдується на дуже вже страшні і величезних вибоїнах, де інший седан слабший, може і розвалився б на частини.
Але занадто м'яке шасі може зіграти злий жарт на трасі під час роз'їзду з фурами. Кузов в цей час бовтається так, немов ти на літаку пролітаєш повітряні ями.
Ті ж схожі їздові звички були і у Теани, але в минулих модифікаціях. Від колишньої плавності тепер, на жаль, вже нічого не залишилося. Седан став нагадувати хіба що Мазду-6. Навіть малі тріщини і латки на дорогах в салоні відчутні, нехай і не сильно. А на більш серйозної нерівності підвіска відповідає вже з усією силою, намагаючись відігратися на кузові транспортного засобу. В результаті страждають від тряски, водій і його пасажири.
Зате переможена на Теане недостатня обертальність (так було раніше). Тепер Теана навіть заохочує активне водіння. Якщо в минулі часи рульове управління Ніссана Теани порівнювали з флегматиком, то тепер - це чистий холерик.
Але цей факт несе в собі і зворотний бік медалі. Автомобіль став вести себе знервовано і метушливих, особливо при швидкій їзді по розбитим дорогам, яких вУкаіни хоч греблю гати. За кермом Теани в ці моменти відчуваєш себе те саме ковбоєві на дикому скакуні, якого той ніяк не може вгамувати. Автомобіль пританцьовує і змушує постійно концентрувати увагу на дорозі так, що втомлюєшся вже через півгодини їзди. А ось Тойота, як і було сказано вище, на такий же дорозі поводиться як моноліт. Камрі для наших доріг як ніби спеціально створена і за сукупними якостям перевершила Ніссан Теану, хоча і той в новому поколінні неабияк додав, але йому не вистачило всього декількох точних ударів.
Приладова панель Toyota Camry
Переваги Тойота Камрі:
- Унікальна плавність ходу;
- Відмінні умови для задніх пасажирів;
- Відмінний кліренс.
- Непоказний дизайн.
- Занадто перевантажена інформативність керма (багато непотрібних кнопок).
Приладова панель Nissan Teana
Переваги Ніссан Теана:
- Здатність переварювати бензин з низьким октановим числом (аж до 92-ого);
- Чуйність варіатора;
- Прекрасна оглядовість.
Купівля Тойоти Камрі стане дуже вигідним капіталовкладенням, адже на кожен витрачений рубль отримуєш одні тільки плюси. Все-таки новачкові не вдалося перейняти титул. У Ніссана Теани не все гаразд, він поступається практично у всьому, крім дизайну. Виводимо резюме: старий друг краще нового і ця вічна аксіома ще раз доведена на прикладі автомобілів.
Кращі ціни і умови на покупку нових авто
