Якщо не працює свічка запалювання
Перебої в роботі двигуна внутрішнього згоряння нерідко викликані вийшли з ладу свічками запалювання. Однак такі симптоми є наслідком несвоєчасного обслуговування автомобіля, що в свою чергу може спричинити за собою ряд інших проблем.
Поки автомобіль проходить гарантійне обслуговування про свічкових поломки власник знає тільки з чуток. Але як тільки гарантія закінчується, і дотримання регламенту обслуговування цілком і повністю лягає на плечі автовласника, один за іншим наступають «сюрпризи». Причина цього банальна до неподобства - бажання заощадити. Розглянемо справедливість цього твердження на прикладі свічок запалювання.
Які наслідки виникають при некоректній роботі свічок? Неймовірно, але така, здавалося б, незначна поломка має дюжину наслідків, серед яких: падіння потужності двигуна, проблеми з запуском, підвищення витрати палива, скорочення ресурсу каталізатора, перегорання котушок запалювання, пробій високовольтних проводів, скорочення ресурсу гасителя крутильних коливань маховика або веденого диска зчеплення.
Зрозуміло, всі ці поломки виникають не одночасно. Ці випадки різна, але неодмінна.
Які симптоми несправності свічок? Характер поломки свічок запалювання зазвичай пов'язаний зі ступенем їх несправності. Від цього будуть залежати і симптоми. Всього таких симптомів чотири:
- двигун троїть (відчуваються пропуски в роботі мотора;
Особливо це проявляється при роботі «на холодну»);
- мотор важко запускається (можливо з «пострілами»);
- на високих оборотах відчувається втрата потужності;
- підвищується витрата палива.
Розберемо природу деяких наслідків несправності свічок запалювання. Перш за все, кілька слів про підвищеній витраті палива. тому це б'є ще й по кишені. Коли свічка працює з перебоями, т.е.дает іскру нема на кожному такті запалювання, відповідний їй циліндр не приймає участь в створенні крутного моменту. Якщо це один циліндр і чотирьох, то потужність двигуна падає мінімум на ¼ (за фактом ще більше, оскільки неробочий циліндр надає певний опір). Водій, відчуваючи брак потужності, інтуїтивно сильніше тисне на педаль газу, - звідси і підвищена витрата палива.
Як неробоча свічка позначається на ресурсі каталізатора? Оскільки при перебоях запалювання не відбувається займання паливо-повітряної суміші, то вся вона потрапляє в вихлопної тракт, а по ньому в каталізатор, де відбувається примусовий дожіг бензину. Однак на таку роботу каталізатор не розрахований. Його стільники плавляться, але також може постраждати і кисневий датчик ( «лямбда-зонд»).
Котушка запалювання може вийти з ладу, якщо між шарами її ізоляції виникне пробій, спровокований підвищенням напруги розряду в збільшеному зазорі між електродами свічки. Більш того, енергія, що утворюється в котушці, не знаходячи виходу на масу, шукає слабкі місця ізоляції, якими часто стають ділянки високовольтних проводів. Це призводить до того, що разом зі свічками доводиться міняти дроти всім комплектом, якщо, звичайно, непряму поломку вийде відразу виявити.
Що стосується труднощі запуску при несправності свічок, то тут все зрозуміло без пояснень. Пробої в запалюванні можуть привести до зупинки навіть прогрітого мотора, не кажучи вже про холодному.
Машини з ГБО. При наявності газобалонного обладнання температура в камерах згоряння в деяких режимах вище, ніж при роботі на бензині. Це призводить до посилення електрохімічної корозії електродів свічки і збільшення зазору між ними. Таким чином, термін служби свічок під час роботи на «газ» приблизно вдвічі менше, ніж на чисто бензинових двигунах.