Як влаштований гоночний ралійний автомобіль (13 фото)
Тут почнемо з «ковша». «Ківш» це таке спеціальне сидіння, створене спеціально для того, щоб утримувати тіло пілота (водія або штурмана) від безладної бовтанки по салону. Посадка в нього тісний і незручна. Але коли в нього потрапляєш - все змінюється. Тепер ти частина машини, ти деталь, невід'ємний елемент. Через ківш проходять ремені безпеки. Дві плечових лямки і дві поясних. Застібаються трохи нижче пупка і притискають тільце до ковша дуже щільно - долоня не входить. Велика кочерга з білим набалдашником - важіль перемикання передач. Піднято для того, щоб витрачати менше часу на переходах (щоб рукою далеко не тягнутися). Змінено кінематика механізму, щоб скоротити величину ходів. Кочерга поряд і поменше - гідроручнік. Його функція проста як виїдене яйце - заблокувати задні колеса. Тому він гідравлічний і без фіксатора. Його функції як стоянкового гальма - ампутовані з корінням.
Поруч з ручником регулятор гальмівних сил (гальмівного балансу). Фігурально висловлюючись краник, який регулює наскільки ефективно будуть гальмувати задні колеса щодо передніх. Гальмівні і паливні магістралі прокладені по салону, щоб уникнути їх ушкодженнями камінням, що летять з під коліс. Швидкість, до речі, у них майже як у кулі, а маса, найчастіше, і побільше буде.
Примічаємо, що ковші закріплені жорстко і на спеціальних кронштейнах, здатних витримати навантаження при аваріях. До слова, тіло пілота тримається не ківш. Основне навантаження припадає на ремені. Тому вони кріпляться через спеціальні римболти.
Приладова панель. Все найнеобхідніше і в аскетичному виконанні. На основній панелі: спідометр, температура масла, тиск масла, обсяг палива в запасниках. Трохи лівіше видніється тахометр.
«Борода». Блок запобіжників так само спрощено (по секрету - монтажний блок, як такої, взагалі випиляний з машини, машина зібрана на спрощеній спортивної проводці) і розміщений в бороді - це щоб штурман міг оперативно поміняти запобіжники випадок чого. «Аварійка» трохи лівіше. «Запалювання» і «стартер» нижче «аварійки». «Габарити» і так зрозумілі. Пара чорних тумблерів - це примусове включення вентиляторів охолодження двигуна і включення «люстри». Ну і колодязь зі знаком електроопасності - вимикач «маси» всього автомобіля.
Пухлина на капоті - та сама «люстра». Пістолет до ралі ніякого відношення не має - інвентар для суто спортивної стрільби.
Ті самі воздуходуви в даху. І блочок «переговорки» для екіпажу на верхній трубі каркаса. «Переговорки» це така коробочка в котрую підключаються шоломи екіпажу, щоб їм не кричати під час гонки а спокійно і розмірено розмовляти через мікрофони і навушники, вбудовані прямо в шоломи.
Тепер задня частина. Переплетення труб каркаса. Сітка для зберігання і перевезення шоломів. Плечові лямки ременів закріплені на поперечної трубі каркаса.
