Як влаштовані автомобільні глушники
Вихлопна система авто, як інтуїтивно зрозуміло з назви, призначена для викиду гарячих відпрацьованих газів. Найчастіше цю систему називають просто автомобільні глушники. Ця складна конструкція вимагає ретельного уваги. Вихлопна система багатофункціональна, крім виведення газу вона призначена ще й для того, щоб зменшувати рівні шуму і нейтралізувати гази, які виходять при роботі двигуна і спалюванні палива.
Крім цього, дана система безпосередньо впливає на динамічні характеристики автомобіля. дозволяючи збільшити або зменшити прийомистість мотора. А так же якість, полюбився багатьом автолюбителям, приємного тембру звучання машини і певний зовнішній вигляд. надавав машині вихлопною системою.
Тепер торкнемося детально пристрій вихлопної системи будь-якого сучасного автомобіля.
Пристрій автомобільного глушника
Вихлопна система авто складається з наступних складових частин:
- Колектор. Він необхідний для з'єднання декількох газоотводящих труб, від кожного циліндра, в одину;
- Каталізатор, елемент системи, призначений для зниження рівнів токсичності вихлопних газів;
- Приймальна труба, яка потрібна для з'єднання колектора з каталізатором;
резонатор, який відповідає за придушення шумів; - Глушник, що виконує ті ж функції, що і резонатор, але виготовляється з матеріалів з найбільшими показниками по звукопоглинанню;
- Гофра - еластичний елемент системи, що пригнічує вібрацію від двигуна;
- Кисневі датчики. Принципова відмінність резонатора і глушника
Колекторна система
Це найвідповідальніша частина конструкції. Колекторна система безпосередньо підключена до рухової системи і призначена для виведення відпрацьованих газів в глушник. Даний вузол переживає численні навантаження, чому дуже важливий матеріал, з якого виробляється сам колектор. Температури відпрацьованих газів, які надходять в глушник через колекторну систему, можуть перевищувати 1000 градусів Цельсія, що по плечу лише загартованої сталі. Кріплення також має бути дуже міцним, тому колектор має найбільш сильне кріплення, яке витримує будь-які динамічні навантаження.
каталізатор
Це пристрій, який займається перетворенням токсичних вихлопних газів. Каталізатор здійснює зміна хімічної структури: гази переробляються в менш токсичні домішки вуглекислого газу і азотні двоокису. Від його справної роботи повністю залежать основні екологічні показники роботи двигуна.
Резонатор необхідний для зниження шумів і є середньою частиною системи вихлопного відведення. Принцип роботи цього приладу полягає в тому, що корпус створюється певною кількістю частин, які відображають повітряні потоки, т. Е. Є спеціальні акустичні дзеркала.
Гофра - найважливіший елемент для вихлопної системи. Під час роботи двигуна постійно виникають вібраційні перешкоди, що впливають і на вихлопну систему. Саме для погашення цих вібрацій в елементну базу вихлопного відведення будь-якого автомобіля входить гофра.
Зазвичай гофра виконана з нержавіючої сталі і після виходу з робочого стану можлива лише повна заміна даного пристрою. Гофра - дуже еластичне пристрій, який має високу надійність елементів і довговічністю, але не терпить пошкоджень механічного роду і виходу з ладу каталізатора. Найчастіше гофра знаходиться біля каталізатора.
Глушники та їх різновиди
Глушителі автомобільні дозволяє дуже сильно знизити температурні, звукові і токсичні характеристики відпрацьованих газів двигунів. Для здійснення цих процесів потрібен комплексний підхід і для цього розроблені складні системи, що займаються нейтралізацією токсичних речовин, а також комплекти поглинання шумів.
Звичайний автомобільний глушник складається з десятка різних частин, які складають систему вихлопоотвода.
- з нержавіючої сталі;
- з алюмінійовані стали;
- прямоточні або спортивні глушники.
Глушники з нержавіючої сталі найбільш поширені, оскільки найдешевші через простоту матеріалу. Вони відмінно підходять для сучасних машин і з легкістю виконують всі необхідні функції, тому-то і розроблені для всіх марок автомобілів.
Глушники з алюмінійовані стали зустрічаються набагато рідше через більш високу вартість матеріалів, а й служать довше: від 6 до 10 років. Такі глушники виробляються на замовлення і природно, зовсім небагато зможуть дозволити собі таке задоволення, звичайно ж, для самої гаряче улюбленої машини.
Спортивні глушники використовуються в основному для тюнінгу авто. потрібні, як зрозуміло з назви для гоночних автомобілів, оскільки дозволяють підвищити швидкісні характеристики.
Гоночні глушники, які є відмінним тюнінгом спортивного автомобіля називають прямоток. З встановлюють на машину для зниження опору виходу відпрацьованих газів з двигуна, тим самим трішечки збільшуючи ККД мотора. Завдяки прямотку можна трохи підвищити потужність двигуна, це вдосконалення дозволить у декілька разів полегшити продування циліндрів, що приведе до більш легкої розкручуванні мотора.
Принцип роботи даної системи полягає в наступному: зменшити якомога сильніше опір на виході відпрацьованих газів з мотора. Суть в тому, щоб створити трасу відведення газів з найменшою кількістю поворотів, вигинів іінших опорів. Досягається це тим, що встановлюється равнодлінний випускний колектор (павук), далі йде з'єднання за принципом 4-2-1 або 4-1 (якщо у нас 4х циліндровий двигун), резонатор, гофра і в кінці прямоточний глушник. Таким чином, збільшивши діаметр випускний траси і зменшивши опір ми отримаємо збільшення потужності мотора за рахунок того, що мотору буде легше «дихати».
Основна відмінність від стандартних глушників це: діаметр вихлопної труби і кількість опорів на шляху руху відпрацьованих газів.
Грамотно скомпонувати і встановити прямоток це не тільки встановити спортивний глушник, а й вдало придбати цей пристрій з нержавіючої сталі, що містить карбонову обробку, і заглушку для регулювання рівнів шуму. Крім задньої банки, для поліпшення системи відводу вихлопів потрібен буде прямоточний резонатор, щоб замінити штатний. Важливо подбати і про гофре, яку важливо дістати, враховуючи необхідні радіус перетину і довжину.
Для фіксації прямоточного глушника і стійкого закріплення його під днищем авто, щоб пристрій не стукав по структурних частин ходових елементів або кузову, варто задуматися і про спеціальні посилених гумках. В роботі для установки гоночного глушника потрібна зварювання і спеціальний монтаж. Тому з метою економії часу найлегше проводити установку на фірмових станціях обслуговування, де присутній підйомник і необхідне обладнання. А досвід персоналу дозволить зробити установку швидко і ретельно, не зачепивши покриттів і інших елементів авто.
Глушник hand made
Бажаючим створити автомобільний глушник своїми руками пропонуємо наступну інформацію. Тюнінг авто - відповідальна справа важлива і потрібна, тому рекомендується почати саме з підбору необхідних матеріалів. Прямоточний глушник складається з корпусу, спеціального наповнювача, сітки і перфорованої труби.
підбираємо матеріал
По-перше, потрібно буде купити звичайний глушник, стандартну трубу або циліндр, край якого потрібно «заглушити». Необхідна скловата або мінеральна вата або якийсь інший ізолюючий матеріал, що витримує температурний тиск до 400 градусів за Цельсієм.
Крім того, необхідно знайти жерстяної лист і трубу, яка відповідає радіусу вихлопної системи авто, що піддається процесу тюнінгу. Враховуйте, що гучність мотора буде залежати від радіуса труби, чим більше радіус, тим тихіше звук при роботі двигуна. Але надмірно не захоплюйтеся, діаметр не повинен перевищувати 12 сантиметрів.
Як правильно використовувати вінілові наклейки і зробити вашу машину неповторною ви дізнаєтеся у статті.
Приступаємо до роботи
Після придбання всіх необхідних витратних матеріалів можна приступити до роботи. Спочатку варто видалити існуючий глушник авто. На придбаній трубі проробляємо безліч наскрізних отворів, радіус таких отворів не повинен перевищувати 4 сантиметри.
У трубі робимо отвір під банку. Тепер беремо банку і з одного боку споруджуємо заглушку. Через отвір ставимо в неї трубу, приварюють заготовку і прикріплюємо на дно авто. Після цього дуже важливо провести знежирення матеріалу і його фарбування для збільшення терміну служби. На заключному етапі потрібно набити термоізоляційним матеріалом прямоточний глушник.
