Як відрізнити узам від каналізаційної труби
Вирішив я собі в движок мощей додати: був 1,5 л на 93 бензин, вирішив поставити 1,8 л теж на 93 бензин. Перед покупкою вирішив я сходити по магазинах, так би мовити, прицінитися і придивитися. Але перша ж циліндро-поршнева група (ЦПГ або далі я її буду називати просто поршнева) навіть по виду (без приладів) викликала у мене сильна підозра: поршні якісь не гладкі, колір поршнів не рівний, дірки для маслостока під маслос'емниє кільця не допробіти і т. п. Загалом, зрозумів я, що це лажа. Наступна поршнева була не краща. Усі наступні були майже такі ж. Причому ситуація, що в магазині, що на ринку в Південному Порту однакова (але в Кемпе поршневих не було). Майже з десяток поршневих подивився (в основному на ринку в южке) - результат нульовий - я не побачив жодної циліндро-поршневої групи (ЦПГ), яка мене хоча б на вигляд влаштувала. Все - голим лажа. Купувати не можна - движок, якщо і поїде, то здохне через 500 км. Не думав, що на ринку стільки підробок. Загалом, у продажу кооперативних підробок майже 100%. Причому це саме підробки - вони схоже тільки за зовнішнім виглядом - ніяким технічним нормативам вони не відповідають.
Для початку, що було помічено:
1) Одні поршня зроблені настільки погано: дірки під проточкою під маслос'емноє кільце не до кінця пробиті (тобто, напр`імер, на одному поршні одна дірка є, а інших трьох майже немає і т.п.), посадка в поршні під палець не до кінця відполірована (ті залишилося ще безліч рисок), колір якийсь не рівний. Бачив і інші поршні, у яких в цьому плані трохи краще.
2) На деяких поршневих групах на денці поршнів розмір і развесовка вибиті клеймом, а на деяких стоїть штампик. Так ось, де стоїть штамп розмір завжди А, развесовка - 1. Ну ви зрозуміли, що я маю на увазі. -) На тих, де клеймо, я не звернув увагу, так як таких бачив всього 2 - всі інші з штампиком. До того ж на перших стрілка вибита, а на останніх (які зі штампиком) стрілка відлита збоку в районі отвору під палець. Але і ті й інші поршня трапляються в кращому або в гіршому виконанні за пунктом 1 (див. Вище). Ціна тих, що з штампиком починається від 900р - і це за всю поршневу групу (поршень, гільза, палець, пара стопорних кілець - всіх по 4 шт).
3) На деяких порушених з внутрішньої сторони відлито УЗАМ2, притому ця двійка - це внизу праворуч маленький індекс. -)
4) Шукав я перехідну групу 1,5 в 1,8 на 93 бензин. В одному випадку намагалися впарити неперехідних 1,8 на 76 бензин, а в іншому перехідну 1,8, але на 76 бензин. Так що лажа доходить навіть до такого. Треба бути уважнішим! Треба знати, як повинен виглядати поршень на 93 бензин, і внутрішній і посадковий діаметри гільзи, а так само ходити зі своїм штангель. До речі, на коробці нічого не написано про обсяг, бензин і "перехідність" поршневий групи. Але зате на всіх коробках написано "м Херсон", причому без вказівки виробника!
5) На питання: "Хто виробник?" - все оптікаемо відповідають Херсон. А на пряме запитання: "Це УЗАМ або це кооператив в Уфі?" - такий же оптікал відповідь: "Привозять з Уфи машинами, а там хто його знає." На ще більш пряме запитання: "Не треба мені по вухах їздити. Ти добре знаєш, звідки ти закуповуєш, з заводу або з кооперативу." - в кінці кінців отримую пряму відповідь: "Ну кооператив це (штампують в Москві, Черкаси, Тулі) . Тобі від цього легше стане? "
6) Мені сказали, що перехідну групу 1,5 в 1,8 на 93 бензин робить тільки завод. Тому підробок я можу не боятися. Але мені в одному наметі показували таку групу (на вигляд ніби воно), але зі штампиками на денці і написом УЗАМ2. Своє ставлення до штампик я вже висловив.
7) В одному наметі мені намагалися пояснити, що це не штампик, а лазерна маркування - вона не стираєма. -)))
8) А ось, що мені розповіли в форумі, цитую: "До речі був одним з наших членів тут, на прізвисько Jaster. Загалом у нього був в Уфі бізнес, робили вони якісь там двері і знімали для цього якийсь сарай , а в сусідньому такому ж сараї на токарних верстатах виточували москвичевським гільзи з використаних каналізаційних труб. Хто виробник? Херсон. І в цьому навіть немає ні краплі брехні! "