Як утеплити двигун на зиму

Виконання такої роботи - шанс вирішити кілька завдань:

Прискорити прогрів мотора в холодну погоду.
Виключити збої в роботі двигуна, пов'язані з низькою температурою.
Підвищити рівень комфорту в салоні. Не секрет, що температура що потрапляє в салон повітря залежить від швидкості прогріву охолоджуючої рідини. Чим швидше мотор набере робочу температуру, тим менше доведеться мерзнути водієві і пасажирам.

Кращий спосіб утеплити двигун на зиму - зробити це вручну. При цьому зовсім не обов'язково їхати на СТО. Зробити цю роботу можна самостійно, без залучення майстрів. У чому особливості утеплення, і як забезпечити його ефективність, розглянуто в статті.

Чому двигун потребує ручному утепленні?

Ось чому краще рішення - утеплити двигун на зиму самостійно, без додаткових витрат на сумнівні матеріали. Для виконання робіт, буде потрібно спеціальний матеріал, який розрізається на шматки і наклеюється на внутрішню частину кришки капота. При цьому, головне завдання утеплювача - відображати і зберігати в підкапотному просторі тепло, яке виходить від мотора.

Один з варіантів утеплення - установка спеціальних чохлів на радіаторну решітку. Відразу пригадуються картонки, що захищають від потоку холодного повітря і прискорюють прогрів мотора. Цікавим є той факт, що ефект від таких вставок, хоч і незначний, але є.

Що стосується сучасних комплектів, вони не відрізняються високою якістю. Найчастіше, вироби орієнтовані на експлуатацію автомобіля в умовах більш м'якого клімату, ніж вУкаіни. Чохли на радіаторні решітки, як правило, проводяться в Європі, тому їх ефективність гарантована тільки до десяти градусів морозу. А адже на терріторііУкаіни, навіть в південних регіонах, температура може бути нижче. Отже, такий утеплювач буде малоефективний і навряд чи врятує від суворої зими.

У чому плюси утеплення?

Без нормального утеплення підкапотного простору, двигун буде довше набирати робочу температуру. Наслідки такі:

Прискорене зношування двигуна.
Підвищення витрати пального, яке в наш час складно назвати дешевим.
Порушення цілісності ЛКП на капоті, через появу на поверхні крижаної кірки. У підсумку, фарба тріскається, а автомобіль втрачає свою первинну форму.

Якщо нічого не робити, то, після проходження зимового періоду, машина сильно зношується - зовні і внутрішньо.

Головна причина проблем з пуском двигуна в холоди - загусло масло. При зниженні температури, консистенція змащуючого складу стає густішою і набуває желеподібної вид. У підсумку, витрачається більше енергії і часу, на приведення масла в первинний стан, а також його доведення до деталей двигуна, які постійно перебувають в терті. Виходить, що перший час, коли обсяг масла на тертьових вузлах мінімальний, мотор працює і зовсім «всуху». Але ж особливість двигуна автомобіля в тому і полягає, що у всіх його деталях відбувається тертя.

Другий фактор, який впливає на якість пуску двигуна - склад горючої суміші, яка подається в камеру згоряння. Дизельне паливо або бензин гірше випаровується, через що має місце непропорційне змішування з повітрям. При цьому нестабільність роботи двигуна, до моменту набору робочої температури, гарантована. Крім того, сильні морози негативно діють і на акумулятор, ємність якого може знизитися на 50 відсотків.

Кожен з цих факторів, або їх дія в комплексі, негативно позначається на пуску мотора при мінусовій температурі. На цей процес може зайняти тривалий час, або ж завести машину не вдасться зовсім.

Як утеплити дизельний двигун?

Люди вибирають дизель, в надії заощадити кошти на заправці автомобіля. Але, з приходом зими, з'являються інші проблеми, пов'язані з замерзанням цього палива. Щоб уникнути проблем з елементами паливної системи (фільтром і ТНВД), варто заправляти зимове дизельне паливо, яке густіє на морозі. Якщо ж таке пальне недоступно (через ціни або відсутності його у продажу), додайте в солярку спеціальні присадки.

Якщо у вас є можливість утеплити двигун на зиму, зробіть це. Але навіть після виконання такої роботи, заливайте в бак спеціальне дизпаливо, що не замерзає при низьких температурах.

Щоб утеплитися самостійно, підготуйте необхідний інструмент. Для роботи буде потрібно степлер, ножиці (перевірте, щоб вони були гострими), гофровані поліетилен, а також інструмент, призначений для роботи з силіконовими складами.

Далі дійте так:

Покрийте мотор. Якщо у вашому регіоні зими аж надто суворі, від такого захисту ефекту буде мало. Щоб виконати повний комплекс робіт, заганяйте машину на оглядову яму або естакаду.
Оберніть паливопровід і «обратку» теплоізоляційним матеріалом. Для вирішення цього завдання, застосовуйте гофрований поліетилен. Для якісного утеплення, товщина і міцність повинна бути від 5 мм і більше.
Визначтеся з відповідним розміром. Для початку, виміряйте діаметр труби, після чого виріжте відповідний шматок гофрованого поліетилену, з урахуванням необхідної довжини і ширини.
Закутайте трубку в матеріал і використовуйте степлер для його фіксації на деталі.
Для більшої надійності, обробіть місця стиків, за допомогою герметика, щоб виключити потрапляння повітря під поліетилен.

Як тільки вам вдалося утеплити двигун і трубки подачі палива, закладіть, за допомогою теплоізоляційного матеріалу, всі щілини під капотом. Також використовуйте його, для утеплення радіатора охолодження.

Викриття болти, які утримують пристрій, і виміряйте його параметри (довжину і ширину).
Виріжте необхідний шматок гофрованого поліетилену, складіть його в два шари і встановіть таким чином, щоб нижню частину здавлював кожух радіатора. При цьому верхню секцію зафіксуйте болтами.

Такого кріплення досить, щоб теплоізоляція надійно зафіксувалася на своєму місці, а поставлене завдання було виконано на «відмінно». За таким же принципом, утеплювати патрубки системи охолодження, термостат і паливну рампу. Пам'ятайте, що такі роботи актуальні для сильних морозів, коли температура опускається нижче -30 градусів Цельсія.

Як утеплити двигун внутрішнього згоряння?

Не має значення, на якому паливі працює мотор вашого автомобіля - на солярці або на бензині. Утеплити двигун на зиму все одно необхідно. Але, на відміну від розглянутих вище заходів, в обробці топливопроводов немає необхідності. Пояснюється це тим, що бензин не густіє на морозі (на відміну від дизельного палива).

Як уже згадувалося, установка картонки на радіатор прискорює прогрів мотора, але такий атрибут виглядає не естетично, та й ефективність захисту при низьких температурах мінімальна.

Кращий варіант - застосування вже готових чохлів, виконаних із замінника шкіри. При виборі вироби, прослідкуйте, щоб внутрішня частина була оброблена спеціальним теплоізоляцією.

Якщо немає бажання витрачати кошти на таку покупку, зробіть чохол самостійно. Все, що потрібно - трохи спеціального утеплювача, вільний час і навички роботи зі швейною машинкою.

Перевага якісних утеплювачів полягає в здатності проводити тепло, при прогріванні повітря в підкапотному просторі, до певної температури. Як наслідок, забезпечується підтримання теплового балансу на оптимальному рівні. Завдяки такій особливості, можна не переживати про ймовірне перегрів двигуна.

Для більшої ефективності, обробіть і внутрішню частину капота. Для вирішення завдання, підійде фольгований поліпропілен. Така робота особливо актуальна для власників старих машин, в яких заводського утеплення немає. Що стосується сучасних авто, то в них такий утеплювач вже передбачений. Якщо додатково утеплити двигун таким способом, капот буде охолоджуватися, але температура під ним збережеться багато довше.

Як зробити додаткове утеплення?

Якщо розглянутих вище способів утеплення недостатньо, використовуйте теплоізоляцію для додаткової обробки. Тут алгоритм наступний:

Демонтувати захист картера двигуна (якщо вона була встановлена).
Вимийте виріб, обробіть за допомогою спирту або розчинника. Досягніть повної чистоти поверхні виробу.
Виріжте шматок теплоізоляційного матеріалу необхідної форми. При цьому, з кожної зі сторін, залиште запас, рівний 1-2 сантиметрів.
Нанесіть на внутрішню частину клеїть, а далі, з його допомогою, закріпіть утеплювач. Виконуйте роботу максимально акуратно.
Щоб прискорити прогрівання масла в моторі, вимийте масляний піддон і знежирте його. Тепер нанесіть на поверхню клей, а зверху - закріпіть теплоізоляційний матеріал. При цьому використовуйте термостійкий клеїть.

Щоб ще краще утеплити двигун на зиму, обклейте протипожежну перегородку (між відсіком з двигуном і салоном), а також внутрішню секцію підкапотного простору. На додаток, оберніть термостат з патрубками, обробіть теплоізоляцією трубки, які підходять до печі, а також розширювальний бачок. Головна мета при цьому - забезпечити герметичність рухового відсіку. Але тут важливо не перестаратися, щоб утепленням часом не закрити подачу повітря в паливну систему.

Схожі статті

Попередня ◈ Наступна