Як самостійно збільшити потужність двигуна скутера
Не секрет, що багато власників скутерів після закінчення деякого часу починають бажати трохи більшого, ніж дає їм стандартна потужність двигуна їх скутера. Наприклад, пересуватися з більш високою швидкістю, мати можливість розгону, проходити досить важкодоступні місця, дороги з крутими підйомами, не знижуючи швидкості. Зробити потужність двигуна сильніше цілком можливо власними силами. Все, що вам потрібно, це тюнінгові кит-комплекти для скутера.
Для початку відновите проектну потужність. На заводі настройки мотора виконуються, обов'язково враховуючи екологічні норми і прагнення до економічності. Вам потрібно переналаштувати карбюратор, і цього може виявитися достатньо для того, щоб істотно збільшити потужність двигуна. Спробуйте замінити повітряний фільтр фільтром іншої моделі, де пропускна здатність дещо більше, а вихлопну систему на більш продуктивну. Таким чином, ви зможете прибрати перешкоди, які не дають двигуну розвинути потужність, притаманну йому спочатку.
Якщо продовжувати підвищувати потужність скутера таким чином, то ресурс мотора буде знижуватися прямо пропорційно. Наприклад, ресурс двигуна, що має об'єм 50 куб. см. і форсованого до 20 к.с. буде не більше 1-2 гоночних сесій.
Зверніться до системи живлення. Підберіть для вашого карбюратора тюнінговий комплект, у якого є набір жиклерів, розпилювач головної системи дозування, а також дозирующая голка. Встановлюючи цей комплект, необхідно замінити або розточити дифузор, дещо збільшивши діаметр. Якщо цього не зробити, то потужність не збільшиться.
Якщо ви хочете збільшити потужність двигуна на 40%, то вам потрібно замінити весь карбюратор. У тюнінгового карбюратора діаметр дифузора необхідного діаметра, як і перетину жиклерів. Але пам'ятайте, що такий карбюратор призведе до підвищення витрат палива більше, ніж в 1,5 рази.
Якщо двигун двохактний, то поряд з карбюратором потрібно замінити і пелюстковий клапан на впуску. Щоб отримати очікуваний ефект від клапана, збільшують і прохідні перетини його впускних вікон. Їх можна розточити самостійно, а можна зробити заміну всього корпусу пелюсткового клапана на тюнинговую модель, що має велику продуктивність.
Замінюєте ви карбюратор на новий або модернізіруете його, в будь-якому випадку вам необхідно замінити повітряний фільтр. Оптимальним варіантом може стати спортивний фільтр нульового опору. Звичайно, їх вартість досить висока, але їх можна використовувати не один раз. Такі фільтри промивають в бензині через кожні 400-600 км і просочують спеціальним маслом.
Встановлюємо якісну вихлопну систему
Можна встановити спортивну вихлопну систему. Якщо система якісна, то вона повинна бути оснащена колектором, глушником та резонатором. Коли система правильно підібрана і встановлена, тоді підвищується не тільки потужність двигуна на 10-15%, але і збільшується максимальна частота обертання коленвала, при цьому пік потужності зміщується в бік більш високих обертів.
Замінюємо електронний блок управління
Зверніть увагу на налаштування гоночного ЕБУ. Якщо ви встановите собі спортивний варіант ЕБУ, то його налаштування будуть сприяти розвитку максимальних показників на високих оборотах. Однак, такі моделі гарні на гоночній трасі, а не в міських умовах. Підберіть блок управління з прошивками, які налаштовані на середні і низькі обороти, і ви зможете використовувати ваш скутер в місті.
У дорогих моделей ЕБУ можливо змінити записані в ньому програми. Але тут потрібні необхідні знання, комп'ютер, кабель інтерфейсу та програмне забезпечення. Якщо у вас цього немає, то просто підберіть ЕБУ, у якого є декілька режимів роботи.