Як прокачати зчеплення

Почати хочу з того, що я недавно купив Форд Фокус, універсал, 99г.в. турбодизель.
Машина дуже сподобалася. Пройти на ній я встиг всього кілометрів 200-300, після чого в одне прекасно ранок, я завів машину і не зміг включити жодної швидкості.
Розібрав систему гідроприводу зчеплення і виявив зламаних головний циліндр. (При отжатом, і (ясна річ) при вичавленому штоку рідина через нього не протікала).
Дуже швидко замінив його на головний циліндр фірми Luk і прокачав зчеплення.
Далі почалася власне проблема:
Проїхав пару кілометрів і знову педаль стала ватяною. Рівень рідини не змінився. Патьоків гальмівної рідини не виявив # 33; Коли відкрутив штуцер на робочому циліндрі з нього впевнено пішов повітря.
Що б дізнатися звідки в системі береться повітря Пробував різний, але нічого не допомогло.
Причини потрапляння повітря:
1. погана (неправильна) прокачування зчеплення. Пробував качати трьома способами. Перший звичайний з трубочкою зануреної в тормозуху. Другий - за допомогою величезного шприца накачував в штуцер тормозуху, поки вона не з'явилася в бачку. (Прочитав про цей спосіб в інтернеті. Имхо глупо якось. Нічого путнього не вийшло). Третій - шприцом заливав тормозуху в головний циліндр окремо, потім в робочий, потім з'єднував все трубопроводом і прокачивал з трубкою зануреної в тормозуху). - як не качав, все одно повітря в системі через пару кілометрів (
2. Забруднене (забите) отвір в кришці бачка гальмівної рідини. При вижимі штока головне циліндра в системі від головного до бачка створюється розрядження і повітря починає сосаться із з'єднань. Отвір в кришки не знайшов, Пробував кататися без кришки бачка. - не допомогло(
3. Забруднення з'єднання трубопроводу з циліндрами, зношеність трубопроводів. Вобщем очистив і натер все трубки з'єднання до блиску. - не допомогло(
4. Неправильний хід педалі зчеплення. У документах написано що педаль повинна ходити від статі 133 плюс-мінус 3 мм. Вобщем звідки міряти ці 133мм не зрозумів, але зробив так щоб шток головного циліндра не доходив пару мм до своєї крайньої точки. - не знаю навіщо робив це, напевно від безвиході. - не допомогло(
Про заміну робочого циліндра не пишу нічого так, як і дурневі зрозуміло, що його міняти треба. Хоча після прокачування, коли педаль на перші пару кілометрів стає пружною, видно як вижимний впевнено натискає на пелюстки. Даї взагалі ці два кілометри машина як нова)))

Вобщем, люди добрі, якщо хто стикався з подібним допоможіть.
Якщо у кого є варіанти ремонту без заміни робочого - дуже чекаю їх.
На вихідних думаю замінити робочий, якщо не допоможе навіть не знаю що і робити

Теж зіткнувся з подібною проблемою
Пару тисяч км назад міняв зчеплення в зборі і вижимний. ставив Luk
Якийсь час назад педаль зчеплення стала ватяна. 3 дні тому прокачали зчеплення, виливалася майже біла рідина.
Після цього їздив - було все нормально. Зараз знову обмякла педаль.
Дивився циліндр, який у педалі - сухо.
Та й рідина з бачка не помітив щоб спадала.
Куди далі дивитися? Невже знову коробку скидати?

Качати потрібно по хитрому - спочатку самопливом потім штуцер закриваємо і через короткий шланг на нього шприц великий, штучер послаблюємо і вакуум створюємо шприцом, як шприц наполніца закриваємо штуцер, шприц відчіплюватися спустошуємо і по новій. педальку не чіпати при цьому, ток періодично (при затягнутому штуцере ессно) перевіряти стан педалі. Вже 2 рази знімав коробку, обидва рази так качав, після цього проїхав близько 10 тис все в нормі педаль як була пружною так і залишилася.
ПС пробував за звичайним в перший раз - півгодини переводили тормозуху даремно, жорстко пару качків і знову м'яко

Доброго дня. Та ж сама проблема - повітря в приводі зчеплення, але проявляється тільки в сильний мороз (

-25).
в минулому році було - мороз - ватяна педаль - заміна рідини у офіціалів - все нормально - через 3 дні (морози триматися) - знову ватяна - прокачування - все в порядку (і морози скінчилися)

2 дні тому (-29) та-ж пісня - прокачування у офіціалів (течі немає - запропонували поміняти вижимний для профілактики) - все нормально - вчора (-26) педаль знову ватяна.

Добрий день. У мене щось подібне, але машина взагалі не їде. Це сталося після морозів, коли спочатку не зміг завестися, а коли через пару днів завівся, зчеплення не працювало. Кароче якщо нічого не робити, просто завести машину, то педаль зчеплення ходить сама по собі на пружинці як ніби і все, і ручка сама по собі легко переключається. АЛЕ, якщо покачати зчеплення, воно стає більш пружним і в кінці жорстким і якщо вичавлювати в підлогу, то відчувається вібрація. і якщо при прокачати спробувати включити передачу, то вона не дає це робити, типу що то мtшает, причому будь-яку, а якщо задню то звучить скрегіт і теж не дає. Якщо педаль віджати, то знову все легко ходить, а якщо включити на передачу, а потім натиснути зчеплення, то машина починає трохи сіпатися, але зовсім чуть чуть. Це що значить, зчеплення померло? Або просто треба прокачати? Або ще що?

Схожі статті