Як прокачати зчеплення клуб любителів мікроавтобусів і мінівенів
Сьогодні прокачивал зчеплення після заміни головного циліндра у 2,4 TDCI (115л.с) зад.прівод.длін. За допомогою медецинского шприца трубка від крапельниці. З лівого боку (водійська), по ходу, на КПП є кутовий вхід до робочого циліндру зчеплення, на ньому спускний клапан. Одягнув на нього трубку гумову, ключем на 14 повернули на відворот 90 градусів, і шприцом откачивал повітря разом з рідину, по толмут 100 куб. а я 20 куб. щпріц маленький. Після закрив спускний клапан на КПП. Шприц підняв вище двигуна і в нього налив гальмівної рідини, видавив її при відкритому спускному клапані на КПП, і знову повторив цю операцію. Зчеплення працює. За керівництву потрібно спец. насос.
Повернутись до початку
Вітою
Давайте докладніше і спочатку. Особисто я нічого не зрозумів. Навіщо трубку одягали? Натискали на педаль зчеплення чи ні? Навіщо нову тормозуху лити в циліндр, якщо можна в бачок додати?
Всім удачі. Андрій.
Повернутись до початку
Я поки зі зчепленням не зіткнувся, так взагалі не заліз ще вниз! Просто згадав, як я прокачивал зчеплення в БМВ. Там по документації теж був потрібний насос спеціальний. Як виходили з положення. - Там система одна з гальмами (ну бачок всмисле). Одягав шланг на штуцер гальмівного супорта (ближній), другий кінець шланга на штуцер робочого циліндра зчеплення (на коробці). Відкручуємо штуцера і качаємо педаль гальма. Система прокачується! Повітря вилітає в бачок з тормозухой.
Чи не претендую на правильність такої операції по відношенню до Транзиту, так як ще не заліз туди! Але хто бачив, че там як, може підкаже, прокотить такий варіант?
Повернутись до початку
Педаль піднята і чіпати її нетреба, трубка-шланг одягається на ніпель спускного клапана, він знаходиться на КПП в кутовому переходнике з'єднує робочий з головним циліндром. Шланг-трубка потрібна для відкачування повітря з ситеми гідроприводу і для нагнітання рідини туди-ж. За книгою, я кілька разів прочитав поки зрозумів як це робити. Справа в гл.ціліндре, у нього немає пружини, клапана, і коли педаль піднята, гальмівна рідина самопливом текет в циліндр, повітря піднімається вгору і блокує рідина, потрібно відкачати його, а після треба вкачати під тиском рідина в цей циліндр. Те, що пропонує ZIL маємо отримати. Гл. циліндр непрокачівает сам себе, а робочий знаходиться всередині КПП.
Повернутись до початку
Тепер зрозуміліше. Незрозуміло тільки навіщо Форд такі складності придумав? На старих машинах (Тойота, Мерседес) зчеплення самопрокачівающееся було. І працювало надійно і довго.
Всім удачі. Андрій.
Повернутись до початку
Ось і я зіткнувся зі зчепленням!
lfxybr: Незрозуміло тільки навіщо Форд такі складності придумав?
Дивні інженери Генрі! Убив би за такі системи! На скільки я зрозумів циліндри на наших машинах бувають різні! На мій циліндру, система, яку я пропонував, не котить! Сам циліндр пластик, прокачного штуцер відлитий прям на ньому, повороту не має! Шланг вставляється в циліндр має спец вхід з гумовими манжетами і фіксується на циліндрі, після повного утапливания, металевою скобою! На станції питання про прокачування не знайшов відповіді! Сказали- "самі не розуміємо, як він прокачується" Попрацювали педаллю, витягують скобу, наполовину витягують шланг, через штуцер виходить тормозуха з повітрям! Знову заштовхують шланг і вставляють скобу! Усе! зчеплення є!
Маячня якась!
До речі, циліндр до коробці не прикручується, а вставляється по пазах і повертається! За прикладом лампочок, на некоторорих моделях авто!
Повернутись до початку
zil: прокачного штуцер відлитий прям на ньому, повороту не має!
zil: через штуцер виходить тормозуха з повітрям
Як виходить. якщо не крутиться? Після заміни робочого прокачивал як гальма і штуцер там крутиться
Вітою: є кутовий вхід до раб.ціліндру зчеплення на ньому спускний клапонов, одягнув трубку гумову на нього ключем на 14 повернули на відворот 90 градусів
Повернутись до початку
redcars, я начебто в своєму ж повідомленні написав і таку фразу
zil: На скільки я зрозумів циліндри на наших машинах бувають різні! На мій циліндру, система, яку я пропонував, не котить!
на інше відповім
zil: прокачного штуцер відлитий прям на ньому, повороту не має!
zil: через штуцер виходить тормозуха з повітрям
Як виходить. якщо не крутиться? Після заміни робочого прокачивал як гальма і штуцер там крутиться.
нема охоти мені малювати, простіше написати!
Уявіть собі на трубці дві манжети на відстані
сантиметр. Між манжет (так як вони герметичні) коштує "ТАК ЗВАНИЙ" штуцер. Просто трубочка вгору, відлита із пластику того ж!
Тепер, як виходить тормозуха! Шланг на себе! Манжета відходить і тормозуха з циліндра потрапляє в відсік між манжет! Друга ще тримає, щоб по шлангу не пішла! Виходить вона відповідно через сосок (якщо слово штуцер Вам не до душі в цьому варіанті)
Повернутись до початку