Як правильно вибрати рюкзак
Як правильно вибрати рюкзак.
Рюкзак - це спеціально виготовлений мішок для перенесення вантажу, званий також вантажної камерою, що кріпиться до спини людини за допомогою системи лямок і інших пристосувань, званої підвіскою.
Рюкзаки бувають трьох видів:
М'які (типу «Колобок») - дешеві рюкзаки, в яких підвіска повністю пришита до мішка;
Станкові - рюкзаки, що мають металеву або пластикову раму (каркас), до якої кріпиться підвіска і мішок для вантажу. Мішок зазвичай можна зняти і закріпити на рамі будь-якої іншої вантаж. Станкові рюкзаки стають все менш популярними, наприклад, через те, що стало складно дістати хорошу міцну раму для рюкзака.
Напівтверді (анатомічні) - рюкзаки, що мають в спинці елементи з листової піни і рейок з легких сплавів (лат) або пластика, що забезпечують вертикальну і поперечну жорсткість всієї конструкції. Переваги перед м'якими рюкзаками: простіше в укладанні, зручніше носити, майже не деформується при перенесенні.
Нас цікавить саме останній вид рюкзаків, бо вони є найбільш зручними і безпечними для спини на сьогоднішній день.
Найважливішими елементами такого рюкзака є:
2. Плечові стропи-відтяжки
3. S-образні плечові лямки
4. Немовля ремінь
6. Поперекова підкладка
7. Поясний ремінь
8. Захист нижніх кантів від зносу
Лямки рюкзаків бувають прямими, серповидними і S-образними. Перший тип - вчорашній день. Такі лямки не дозволяють вільно рухати руками. Найбільш зручні індивідуально вигнуті S-образні. Але, варто вам товстіший одягнутися, або передати рюкзак товаришеві, вигин може припасти на не оптимальна місце. Тому в масових моделях використовують невеликі S-образні вигини лямок або їх серповидную форму, кут розбіжності лямок бажаний регульований. Лямки не повинні бути ні вузькими, ні занадто широкими. Для середньої людини оптимальна ширина 6-7 см, виклінівающаяся донизу. Набивка їх повинна бути м'якою, приємною на дотик. У той же час, лямки не повинні м'яти ні в якій площині. Матеріал на їх краях не повинен повзти і розкуйовджуються. Для набивання зазвичай використовуються різні спінені пластики. Плечові півкільця зручні для перенесення камери або фотоапарата, рації, лиж, відпочинку рук, для чого іноді передбачають спеціальні петлі. Вантаж, переносимий на них, створює противагу відкидається моменту рюкзака.
Приблизно стільки ж ваги, скільки припадає на плечі при перенесенні, має розподілятися і на область пояса. Для цього в рюкзаках служить вантажний пояс (поясник). Він же не дозволяє низу рюкзака соватися і бовтатися. Це не просто шматок широкої стропи з крильцями з піни і пряжкою. Хороший пояс має облягаючий стегна і поперек конічну форму і м'яку набивання. Над стегнами на поясі бажані спеціальні валики. Пояс не повинен бути занадто великим і широким. Це може заважати крокувати і нагинатися і не зручно при перевезенні рюкзака. Якщо на поясі є не надто великі кишені, туди можна класти ключі, кишенькові гроші, рукавички, запальничку і інші необхідні під рукою дрібниці. Пряжка на поясі може бути типу "фастекс" (він же просто фаст або тризуб) або "самоскидання".
Пряжка типу самоскидання
Пряжка типу фастекс
Грудна стяжка на маленькому фастексами розвантажує плечі. Там, де необхідно глибоко дихати, її можна послабити або розстебнути. Дуже важливий спосіб прикріплення Лямочні строп до низу рюкзака. У разі кріплення строп за нижні кути мішка, вони для міцності повинні бути вшиті в шов через спеціальну косинку. При цьому поширеному способі нижнє кріплення рознесені широко, лямки легко знімати і одягати, але рюкзак може трохи соватися по спині, а при його слабкою набиванні тканину в районі цих кутів відтягуватиметься. Кріплення в районі поясника під попереком краще охоплює тулуб. Навантаження передається відразу на лати, а по ним рівномірно по всій спинці рюкзака, підтримуючи її форму навіть при порожньому мішку.
Спинка рюкзака за рахунок тертя теж приймає на себе частину стерпного вантажу. Тому для неї не придатні слизькі матеріали. Використовуються спеціальні сіточки і дрібно ворсисті тканини типу велюру. У них велика загальна поверхня, що дозволяє швидше підсихати. Рюкзак, як вибрати рюкзак
Забезпечення проветриваемости спини одне з найважливіших вимог до спинки. На експедиційних рюкзаках для цього зазвичай є жолобки в набиванні спинки. Для створення тяги вони повинні розташовуватися переважно вертикально. Основна частина повітря заходить під спину в районі прикріплення до спини поясного ременя. Тому поперекова частина ременя повинна на 1-3 см відстояти від спинки. При більшому зазорі все навантаження припаде на поперековий відділ хребта, і він буде хворіти. Повітря повинен мати вихід в районі закріплення лямок
Спинка рюкзака обов'язково повинна володіти регулюванням по висоті. На комерційних, розрахованих на широке коло користувачів, моделях використовується так звана плаваюча система закріплення лямок до спинки. Це дозволяє підігнати висоту лямок по конкретній фігурі. Найбільш поширений варіант - закріплення здвоєною "липучкою" за ряд паралельних горизонтальних строп. Простий спосіб, але не завжди зручним чином вирішено місце розбіжності лямок. Інший різновид цього способу - за пришитий під поясника вертикальну стропу. У цьому варіанті легше забезпечити хорошу вентиляцію при русі, але потрібно добре заховати плоску безпечну пряжку. Варіант - змінна по латам подушка з розбіжними лямками. Більш дорогий спосіб - кріплення подушечки безпосередньо прихованими замками до спинки. Лати можуть бути як зовні, так і всередині спинки і повинні бути зігнуті, повторюючи вигин хребта. Їх кінці надійно заховані.
Спинка повинна мати жорсткість, що забезпечує наближеність до площини горизонтально уздовж частини прилеглої до спини, щоб рюкзак не вигинався барабаном.
Мішок рюкзака (основне відділення)
Клапан повинен бути з великим зручним кишенею для зберігання речей, які завжди повинні бути під рукою. Добре, якщо він володіє водонепроникною блискавкою і може відстібатися: тоді його можна використовувати під час подорожей недалеко від табору.
Стропи і стяжки
Велике значення мають петлі, стропи й накладки на зовнішній поверхні мішка. За них можна прикріплювати до рюкзака згорнуті в циліндри термоизолирующие килимки, тенти і намети (особливо коли вони мокрі), мотузки (в захищає від ультрафіолету чохлі). В горах до верху клапана кріплять кішки, а за петельки у дна рюкзака льодоруби, льодові інструменти і телескопічні палиці. При цьому вони легко доступні і не рвуть мішка. У деяких моделей є кріплення для каски. Щоб довгасті предмети, прикріплені з боків рюкзака, що не вискакували, знизу існують підтримують кишеньки. Для зручності завантаження рюкзака в транспорт і його страховки у нього повинні бути міцні ручки. Одна з них зазвичай розташована вище кріплення лямок, бажані додаткові ручки.
ля зменшення обсягу рюкзака застосовують стропи-стяжки, стяжку шнурівкою, блискавками. Зазвичай вказується обсяг основного мішка разом з клапанним кишенею і обсяг з заповненим тубусом і складаються кишенями. Це додає 10-20 літрів. Бажано, щоб мішок, навіть напівпорожній, зберігав форму, дно не провисало. Цьому допомагає внутрішня стяжка. У експедиційних рюкзаків і основний вхід, і тубус закриваються стяганням шнурком.
Основні стропи у рюкзаків шириною 25 мм. Стропа повинна бути міцною, слабо стиратися. Оптимально щільне плетіння з тонких капронових ниток з дрібною фактурою малюнка.
Для виготовлення сучасних рюкзаків використовуються синтетичні тканини. Це Nylon і Poly Oxford, Cordura різної щільності за технологією DuPont. Вони дуже міцні, особливо Cordura. З внутрішньої сторони вони покриті водозахисної полімерною плівкою різних типів. Це оберігає речі від опадів, дозволяючи часто обійтися без гермовкладиша, але не означає, що рюкзак можна залишати під проливним дощем. В цьому випадку рюкзак досить укутати захисним чохлом з Nylon Taffeta silver на гумці. У деяких імпортних моделей він входить в комплект рюкзака, але його можна запросто зшити самостійно.
Вітчизняні тканини типу хороших сортів авізент теж не треба скидати з рахунків. Для днища цілком підходить тканину типу теза. Авізент міцний, легкий, м'який, що не шарудить, з нього не облазить з часом плівка, але він вимагає гарячої крою і швидше промокає.
Багато рюкзаки зараз оснащуються всілякими додатковими фенечками і примочками. Деякі з них можуть бути дійсно корисними на маршруті, але пам'ятайте, що всі вони додають зайву вагу, який вам доведеться нести на маршруті. Так деякі імпортні моделі рюкзаків через всіляких «бонусів» тяжчають до 3,5 кг. Оптимальний (тобто мінімально можливий) вага рюкзака становить десь 2,5 кг.