Як правильно підключити саб до підсилювача
Підключення пасивного сабвуфера до підсилювача своїми силами
Пасивний сабвуфер в машину
Як правило, підключення пасивного сабвуфера до підсилювача займає час і думки автовласника набагато більше, ніж він підозрює. Звичайно ж, можна підключити пасивний сабвуфер до підсилювача самостійно, але треба знати особливості цього процесу, про який і піде мова в нашій статті.
Сьогоднішня автомобільна штатна аудіосистема рідко кого залишає задоволеним. Та й сабвуфером вона не наділена, а варіанти низькочастотних динаміків часто залишають бажати кращого.
Вони не задовольняють смакам і якщо можна так висловитися, потребам нинішнього власника авто.
Сучасна акустика і вимоги
Як правильно підключити пасивний сабвуфер до підсилювача
Виходить, що питання, що стосується підключення сабвуфера стоїть дуже гостро і багато хто хоче знати більше про цей процес (см.Как підключити сабвуфер до автомагнітоли: уроки для любителів).
Варто зазначити, що якісна аудіосистема здатна відтворювати широкий діапазон частот, які сприймаються людиною в салоні автомобіля. При використанні одних ВЧ і СЧ динаміків домогтися такого звучання неможливо і роль сабвуфера, особливо пасивного, в наявності.
Примітка. Якісна і висококласна АС повинна поєднувати в собі різні види акустики, кожен з яких має відтворювати музичну композицію у властивому тільки йому діапазоні частот.
Не варто, напевно, говорити, що НЧ динамік - це і є сабвуфер. Сьогодні про це знають абсолютно все.
Примітка. Такий динамік необхідний також і мультимедійних систем, адже при відсутності саба деякі музичні компоненти втрачають свою привабливість. СЧ і ВЧ динаміки їх просто не в змозі відтворити.
Багажник ідеальне місце для саба
Сабвуфер пасивний в багажнику
Перш ніж перейти до безпосереднього підключення саба, хотілося б зупинитися на місці, куди актуальніше за все буде встановлювати даний динамік. Ідеальним місцем вважається багажник, де саб здатний відтворювати частоти до 100 Гц.
Примітка. Щоб забезпечити таке звучання, одного наявності багажника мало. Потрібно в цій частині автомобіля проводити спеціальне об'ємне акустичне оформлення. Багато автовласників цього не знають і розміщують НЧ динамік тут просто для того, що є вільне місце і встановлювати саб тут найпростіше.
Корисно буде знати, що чим нижче відтворена частота, тим більше слабшає локалізація джерела звуку в просторі. Іншими словами, під час монтажу саба в багажник, з'являється унікальна можливість варіювати місця установки, домагаючись тим самим відмінної якості звучання.
Примітка. Звичайно ж, автомобільний сабвуфер можна встановлювати і в передній панелі, але тоді, зробити це буде набагато складніше, ніж у випадку з багажником.
Крім того, така розстановка до душі лише затятим фанатам високої музики і чудового звуку. Це вони готові жертвувати чим завгодно, лише б домогтися незвичайного звучання. У нашому ж випадку, досить тільки забезпечити норму.
Пасивний сабвуфер від Blaupunkt
Види сабвуферів для авто
Як відомо, сьогодні на автомобільному ринку можна знайти всього три групи сабвуферів:
- Динаміки низькочастотні.
- Сабвуфери активні.
- І власне кажучи, пасивні сабвуфери, які і стануть темою нашої статті.
Відмінності між цими групами добре помічається, якщо стежити за трактами аудіосистем:
- НЧ динамік наділений трактом, який відтворює низькі частоти за допомогою головного пристрою, підсилювача, самої головки і сполучних кабелів.
- Що стосується активного саба, то тут НЧ-динамік монтується прямо в ящик, а підсилювач кріпиться зовні або навіть всередині того ж ящика.
Примітка. Як правило, це готовий до використання варіант, багатьма розглядається, як ідеальний. З іншого боку, для забезпечення нормального звучання більше підходить пасивний саб.
- З точки зору музики, пасивний сабвуфер - варіант найідеальніший. У ньому програє головка знаходиться в ящику, тим самим забезпечуючи акустичне оформлення.
Примітка. Щоб правильно налаштувати повноцінну АС, важливо грамотно встановити і налаштувати підсилювач.
Переваги пасивних сабвуферів
- Серед численних переваг пасивних сабвуферів особняком можна виділити простоту інсталяції. З іншого боку, багато хто може з цим посперечатися, приводячи в приклад трапецієподібну форму динаміка, хоч і невеликого розміру, що утрудняє користування багажником.
- Складність пасивних сабвуферів полягає в їх грамотній настройці. Що ж стосується вибору якісного динаміка, то завдяки невигадливості і малої затребуваності в таких динаміках, легко знайти правильне рішення.
Іншими словами, охочих придбати активні сабвуфери набагато більше і такий попит народжує виробництво, частенько кустарного властивості з Китаю.
Вибір типу підключення пасивного саба
Як підключити пасивний сабвуфер і підсилювач
Пасивний сабвуфер можна підключити різними способами. В автомобілях для монтажу потрібно мати на увазі тип кузова, так як він має велике значення.
Тому умовно розділимо всі типи кузова на 3 класу:
Як правильно підключити саб? Допоможіть.
Як правильно підключити саб? Допоможіть.
Створював я тут недавно тему про мафон. )
Загалом трохи изза своєї ліні не купив мафон! Виявляється у мене є вихід RCA. Чисто випадково сьогодні дізнався подивившись на коробку. )
Давайте розставимо крапки над i:
Я погано розбираюся в акустиці (і в автоакустики в тому числі), так що прохання не сміятися і сильно не бити за дурні питання тому мені більше власне ніде запитати. )
Максимальна звірство з яким я стикався це монтаж саба і усилка в таз (колгоспним способом). В електриці я взагалі не сильний).
Ось таке питання (вірніше кілька):
1. Чи можна підключити саб безпосередньо до магнітоли, якщо в ній є усилок?
2. Якщо так, то його потрібно окремо живити від акумулятора?
Просто хочеться простіше все зробити, хоча усилок будинку лежить.
І ще питання до підключення з усілякими (вірніше головне питання від якого залежить візьму усилок чи ні):
1. Як зробити включення усилка і саба? ммм. тобто треба кудись в мафон увіткнути провід з усилка, що б усилок і саб включалися при включенні мафон. Ось тільки який дріт в мафон потрібен? У мене кілька вільних кольорових проводів. Який взяти? У своєму тазику (тільки не смійтеся :)) я зробив включення усилка і саба від кнопки включення противотуманок тому мені це було швидше і простіше, ніж розбиратися з мафон. В результаті включив ВТФ-баси є. Вимкнув-ні :). Зараз в тачці хочеться все більше культурно зробити. Для мене це найбільша проблема тобто провід включення, тому що все інше це чисто механічна робота, що б все акуратно прокласти.
В принципі мені не принципово з усілякими робити або без тому можу його і повісити для комплектності. Тут головне розібратися з включенням і харчуванням.
До речі як небудь ще можна усилок задіяти крім саба? Тобто у мене дівчина ненавидить Саби і все таке (тому що люблю кататися і голосно слухати музику) і велика ймовірність, що через тиждень мені доведеться саб зняти. Чи можна через усилок підключити колонки і яким буде ефект? Усилок двоканальний і відповідно колонок до нього можна тільки дві підключити? Тоді напевно і колонки потрібні будуть. Хоча сподіваюся, що немає тому саб мені цікавіше))
P.S. Ставити хочу сам (і напевно завтра або в неділю :)) хоча б тому, що грошей зайвих немає. Ну і просто цікаво)))
NISSAN Pulsar serie S-RV 1800 Attesa 4WD Autech (був)
NISSAN Stagea 250 RS Four
Пасиб) Ну в тазику наваял-все працювало :)) довбати відмінно)))
Схема мені приблизно ясна) Від усилка дроти до САБО (2шт. + Та -), від усилка + на аккум (через запобіжник) і - на кузов. Два дроти RCA в мафон і один синій в синій провід мафон для включення. Наче так. Правильно? Ще на усілякими є клема RMT. Для чого вона? Голову ламаю-ні згадати. І інструкцію *******. (
А без неї складно. Хоча начебто все ясно. Ну крім того, що таке RMT.
А дроти для підключення (як і всю проводку) зазвичай завжди в MediaMarkt беру в Веселці. Там начебто 600 або 700 ре Вартість повного комплекту. Спочатку кабелі були по 6мм товщиною. Максимальна потужність саба 480 Вт. Навіщо більше-не знаю. Цей на 1/3 врубав і мозок вибиває. Навіщо люди ще потужнішим ставлять-не зрозуміло.
До речі як краще провід з салону протягнути до аккуму? Крім дірки з проводкою під кермом начебто нічого немає. Ех попотіти доведеться.
Швидше за все, більшість автолюбителів стикалися з такою трудністю, коли жахливо неприємний фон в динаміках. Це все трапляється через те що неправильно встановили підсилювач! І ось тут я вирішив детально розповісти, як правильно поставити і підключити підсилювач, що б ви змогли насолодитися улюбленими треками без проблем!
Види підсилювачів.
При установці зовнішнього підсилювача потужності в машину не завжди буде позитивний результат, проте, лише за умови правильної установки, надійних проводів і серйозної уваги до всіх складових деталей.
В першу чергу, віддайте перевагу такому усілякими, який відповідає всім вашим вимогам, сьогодні, є і моноблоки, які мають на увазі роботу в парі з сабвуфером, і 2, 4, 5 і 6 канальні підсилювачі. Варто відзначити, що сабвуфер вбиває кілька каналів відразу, це так зване мостове підключення. простіше кажучи, якщо ви купили чотирьох канальний. в цьому випадку ви зможете під'єднати до нього 4 динаміка, або 2 колонки з сабвуфером, або 2 саба.
Якщо ви ставите ще питанням, як правильно поставити і підключити підсилювач, ми постараємося детальніше розповісти про групи, що існують сьогодні на ринку підсилювачів.
Класи підсилювачів.
Підсилювачі ділять на дві групи: є апарати D класу і АВ класу. До других відносяться в головному моноблоки, так як вони призначаються для роботи з сабамі, завдяки підключенню вищеописаним методом - мостом підсилювачі нагріваються занадто сильно, оскільки блок живлення не може витримати сильного навантаження. При підборі усилка слід уточнити всі про блок, чим більше, тим для вас буде краще, так само варто уважно вибирати радіатори охолодження, так як, справді, магнітоли, як і підсилювачі, віддають дев'яносто відсотків потужності на захист від тепла, і тільки невелика частка надходить до динаміків. Є підсилювач з вбудованим куллером (вентилятором) це прекрасно, якщо купили саме такий, але є ще такий варіант, придбати комп'ютерні вентилятори, добре, що стоять вони девшего. Не ставте усилок за фальш панелями, під сидіннями та в інших закритих місцях, підсилювача необхідно простір, для того щоб розганяти тепло.
Тепер відповімо на головне питання як правильно поставити і підключити підсилювач, для якісного звуку і роботи всієї системи необхідно купувати тільки надійні дроти, не економте. Повірте, від цього залежить звук. Як правило, авто-підсилювачі ставлять на спинці задніх сидінь, або ж на поличці.
Підключення підсилювача.
Тепер підключимо дроти:
- Плюс піде від лівого порога до акумулятора (якщо сам акумулятор, зрозуміло, з лівого боку), на плюс в 30 см від акумулятора надаватися спеціальна колба з запобіжником (часто використовують на 40, 60А).
- Мінус кидаємо на будь-яку гайку чи болт в машині, чим менше мінус, тим краще.
- Від магнітоли підключаються лінійні дроти (RCA), можна прокласти по правій стороні, або ж по центру
- Акустичний провід повинен йти від підсилювача до сабвуфера, або до акустичного пристрою.
Шум може з'являтися або через те, що прогоріли виходи на магнітоли, або за рахунок неписьменною розводки проводів, зони, де дроти схрещуються, за правилами викладаються під прямим кутом, в ділянках перетину з бензонасосом рекомендується звернути їх у фольгу.
Як правильно заварювати какао
Як варити какао на молоці Хто з нас хоча б раз в житті не пив какао? Це дуже смачний напій, яким нас
Як правильно заварювати антипаразитарні монастирський чай
Як правильно заварювати антипаразитарні монастирський чай Висока якість Як правильно заварювати антипаразитарні монастирський чай За вигідною ціною Екологічно як правильно заварювати антипаразитарні монастирський
Білий чай як правильно заварювати
Як правильно заварювати білий чай Припустимо, вам вдалося купити якісний білий чай. Припустимо - тому, що купити його в наших,
Як правильно заварювати мелену каву в чашці
Як правильно заварювати каву в чашці З чашки добре звареної кави на сніданок підвищується енергійність на весь день. Всім звичайно відомо те, що кава