Як правильно купувати авто з пробігом
Мене звуть Денис Мигаль. Більше 15 років я успішно працюю на вторинному ринку автомобілів. За ці роки накопичився великий досвід і знання, якими я хочу з вами поділитися.
Цим постом починається серія матеріалів про покупку автомобіля. Про ті нюанси, які допоможуть простіше вирішити цю задачу.
Купівля автомобіля - це завжди проблема. Не існує людей: ні професіоналів, ні експертів, ні любителів - для кого це не проблема. Крім юридичних і технічних нюансів, які досить легко вирішуються, існує банальна невпевненість в своїх бажаннях. Ми до кінця не знаємо, чого ми хочемо.
Ми до останнього моменту сумніваємося в виборі. Навіть коли визначилися з маркою, конкретним автомобілем, думаємо що раптом є щось краще, більш підходяще. Почасти це пов'язано з обмеженим вибором, особливо в невеликих автосалонах, де представлено всього по 20-30-40 машин. У великих автоцентру вибір більше - це може бути і 200, і 300, і 1000 автомобілів.
Інша причина полягає в тому, що ми самі себе заганяємо в рамки. Тупо дивимося лише на одну марку або модель.
Людина прийшла і хоче тільки Rav 4. А чому не подивитися так само на ML, X5, або на Хонду CRV?
Часто буває, що клієнт, посидівши в різних автомобілях, спробувавши кілька з них на тест-драйви, в корені міняє свою попередню думку. І в підсумку відкриває для себе ту модель, яку навіть не думав купувати спочатку. Але спробувавши, зрозумів що саме ця машина більше підходить, вона для нього більш ідеальна.
Тому при виборі автомобіля раджу дотримуватися трьох простих правил:
Якщо посиділи і зрозуміли, що вона не те - значить так і є. І не потрібно переконувати себе в зворотному. І не слухайте менеджера, слухайте себе. Довіртеся своїм внутрішнім відчуттям.
Для того щоб зробити усвідомлений вибір, потрібно постаратися в максимально велику кількість машин хоча б засунути ніс. Потім зробити тест-драйв тих, що сподобалися. Покататися, відчути машину, на різних режимах і швидкостях. Буває, що в одній машині людині добре, в інший комфортніше, а третя підходить ідеально. Хоча сама людина, про цю останню машині навіть не думав.
Широкий вибір автомобілів в одному місці - це головна перевага вторинного ринку. Можна вибрати ту машину, яка сьогодні буде найбільш підходящою.
2. Друге правило. Виходити з реальних фінансових можливостей.
Не треба брати непідйомні кредити, залізати в великий борг! Вторинний ринок, на щастя, дозволяє знайти собі підходящого залізного коня починаючи з невеликої суми.
Можна придбати паркетник, позашляховик, спортивний або преміальний автомобіль у всьому діапазоні від трьохсот неоподатковуваних мінімумів доходів громадян до десяти мільйонів.
Вторинний ринок дозволяє вибрати машину виходячи з гаманця. Хочеш автомобіль бізнес-класу? Це може бути і п'ятсот тисяч і мільйон, і два. Все залежить від можливостей особистого бюджету. І це важлива перевага.
3. Третє правило. Купівля автомобіля - це не смертний вирок. Багато хто боїться купити машину, побоюючись зробити помилку. По-перше, пам'ятаємо про правило номер 1. По-друге, це не одруження, не назавжди. Автомобіль - це товар, він купується і продається.
Не треба боятися експериментувати, пробувати, купувати. Є бажання, є внутрішній голос, подобається - бери. Вторинний ринок прощає помилки. Це на новому автомобілі виїхав з салону і відразу машина втратила 20-30% ціни. А на вторинному ринку можна і нічого не втратити, а іноді навіть заробити.
Тут потрібно бути рішучим. Подобається автомобіль - бери, перестав подобатися - продавай. Отримуй новий досвід і відчуття.
Друга частина інструкції про те, як придбати стару машину, витративши при цьому максимально мало нервів і сил.
Продовжуємо розмову про те, як вибрати автомобіль з пробігом. Ключове питання: де шукати?
Один з популярних способів - купівля у одного (знайомого, родича, колеги і т.д.). Мінус цього варіанту в тому, що ми позбавляємося можливості скористатися законом про захист прав споживачів. Але що ще важливіше, геть відмовляємося від свободи вибору, про який я говорив в першому пості.
Цей спосіб здається простим і безпечним, і може бути ви навіть вигідно купите хороший автомобіль. Але в більшості випадків, придбаєте не те, що вам хотілося б, а то, що вдалося отримати.
Не сильно рятує і такий прийом, як перевірка автомобіля у даішників. З тим же успіхом можна попросити бабусю у метро перевірити вашу машину. Причому, в останньому випадку це буде навіть краще, так як у вас залишиться сумнів в «чистоті» автомобіля. Співробітник ДАІ може «пробити» авто по базах, які є і в інтернеті. Але це зніме лише малу частину можливих ризиків. Краще звернутися в МРЕВ до експерта-криміналіста. Але і це не дасть 100% гарантії. Проти лома немає прийому.
Більш надійний спосіб купувати автомобіль в автосалоні. По-перше, там є реальна свобода вибору, а по-друге на вашому боці Закон про захист прав споживача. Сьогодні це самий безпечний і надійний спосіб, але за умови, що ви вибрали великий і відомий автосалон, а не шарашкину контору. Наприклад, якщо ви бачите вагончик з майданчиком під відкритим небом, то всі перераховані вище ризики залишаються. Такий салон як цирк шапіто може завтра згорнутися і зникнути, і вам нема до кого буде пред'явити претензії, якщо раптом щось трапиться.
Довіряти треба великим Автоцентр, тим, які вже кілька років працюють на ринку. Якщо в автосалоні кілька сотень автомобілів, значить компанія має матеріальну базу. Значить, вона вже заробила, є репутація, налагоджений сервіс і ви отримаєте якісне обслуговування.
Коли бізнес великий, його за день не зміниш. І немає ніякого сенсу обманювати заради якогось Лансера. Юридичні ризики в великих автосалонах зведені до мінімуму, на вашому боці закон про захист прав споживача. У великих компаніях піклуються про репутацію, там ніхто не хоче конфліктів і судових позовів. Ви платите трохи дорожче за послуги, а й отримуєте якісний сервіс і мінімізуєте можливі ризики. Але і в цьому випадку потрібно бути уважним. Не полінуйтеся звернутися до юриста і дайте йому прочитати договір на покупку автомобіля. Якщо підводних каменів немає, тоді можна укладати угоду.
Купівля автомобіля це завжди ризик і відповідальність. На 100% вас ніхто і ніколи захистити не зможе. Але якщо ви уважно прочитаєте те, що я сказав, будете розумні й обачно, то зможете зробити хороший для себе вибір. Бажаю удачі!
Всім привіт, закінчуємо серію матеріалів про покупку машини. У перших двох постах ми прийшли до того, що купуємо автомобіль з пробігом в великому цивілізованому автосалоні, щоб звести до мінімуму всі можливі ризики і та максимально реалізувати своє право на свободу вибору.
Отже, на що дивитися в процесі покупки і огляду автомобіля.
Головне завдання, убезпечити себе від придбання автомобіля, у якого в результаті аварії могла постраждати геометрія кузова, що є в технічному плані самим страшним діагнозом. Ніякої ремонт не дозволить відновити початкові характеристики такого авто. І що дуже важливо, продати цю машину буде вкрай важко.
Тому найбільшою ризик - купити авто після серйозного ДТП. Існують різні способи як це з'ясувати. Деякі приносять толщиномер і одну биту двері сприймають як загрозу. Буває вся машина перефарбована. Найголовніше - з'ясувати, чому вона була перефарбована! Це було велике ДТП або дівчина водити не вміла і всю машину по колу подряпала? Ви можете виміряти всюди мікрони, але ви не зможете без професіонала виявити чи був автомобіль в великому ДТП.
Якщо ви виявили, що пофарбована одна або дві деталі, то не треба везти майстра. Як правило, під час серйозного удару «йде» мінімум 3-4 елемента. Тому якщо ви бачите велику кількість фарбованих деталей, то звичайно варто перевіряти автомобіль більш серйозно. Повторюся, треба звертатися до справжньому професіоналу, а не до бабусі у метро.
Тому найнадійнішим способом є запрошення майстра кузовного цеху - професійного бляхаря. Який займається ремонтом битих автомобілів і тому знають, як правильно заміряти геометрію і виявити дефект.
Кузовні фахівці не мають ілюзій з приводу того чи іншого автомобіля, вони точно скажуть «труп» перед вами або не "труп». І лонжерони, і дно багажника і бічні стійки перевірять на ймовірні впливу кузовного ремонту.
Повторюся, якщо фарбованих деталей одна або дві, навіть може бути три, але при цьому в різних місцях машини, то в цьому немає нічого страшного. Додам, що нормальний автосалон ніколи не буде купувати / продавати автомобіль з пошкодженою геометрією кузова.
Другий технічно важливий аспект - скручування пробігу. Все цього бояться, але я вважаю, що це не так страшно. Майже 90% автомобілів вУкаіни зі скрученим пробігом. Цифра колосальна, але це реалії. За великим рахунком майже всі сучасні двигуни мають великий запас по ресурсу. Але якщо один водій уб'є машину за 50 тис. Км, то в іншого і після 250 тис. Пробігу двигун буде хорошим.
Важливо наступне. Щоб переконатися в хорошому стані автомобіля слід поїхати на діагностичний стенд. Перевірити компресію двигуна, можна залізти в циліндр і подивитися, чи немає там задір. А що ще може бентежити в скрученому пробігу крім як стан вузлів і агрегатів !?
Чи є ми хочемо перевірити АКПП, то найнадійніший спосіб це тест-драйв, тому що електронно перевірити коробку практично неможливо. Тільки тест-драйв. Рвана їзда, ривки вперед назад, перемикання стоячи на місці коробки вперед-назад (чи удари або поштовхи?), Розгін до останньої передачі. Буває так що перші три передачі машина їде нормально, а потім виникають проблеми. І якщо справді є найменші стусани-ривки, то тоді копайте глибше.
Звичайно, є машини з перевіреними сервісними книжками і т.д. Але, повірте моєму досвіду, я зустрічав різні шахрайські схеми, коли і книжки малювалися, і друку дилерів підбиралися. Тому вірте тільки собі і висновком професіоналів.
Можливо, будуть питання до підвіски, але в підвісці абсолютно все лікується, якщо не порушена геометрія звичайно. Це лише питання ціни. Якщо треба поміняти умовні амортизатори, то в цьому немає нічого страшного. Головне щоб ціна машини враховувала необхідність відповідного ремонту.
Також варто загнати автомобіль на стенд і перевірити схід-розвал. По-перше, це корисна процедура для будь-якого автомобіля, а по-друге, як правило, якщо автомобіль був у серйозному ДТП то найчастіше будуть зі схід-розвалом проблеми.
Але! Існують одна поширена помилка. Ви приїхали на сервіс і вас там починають відмовляти від покупки через деяких недоліків. Із серії: «ой, не купуй її, у неї стійки треба міняти». Це не правильна логіка. Все питання співвідношення ціни і якості.
Від сервісних працівників ви повинні отримати лише інформацію про технічний стан автомобіля. А рішення приймати вам. Жоден фахівець з автосервісу не зможе назвати реальну ціну автомобіля. Вони не в ринку. Вони лише ремонтують автомобілі. До механікам треба їхати не з питанням купувати чи не купувати, а за з'ясуванням технічних недоліків.
Резюмую. Якщо ніяких сумнівів не викликає робота коробки, якщо нормальна компресія в двигуні, є нормальна тяга, мотор не димить, не збирає емульсії на кришці і перевірений кузов, то боятися особливо нічого.
Наступний важливий аспект це юридичні ризики при покупці автомобіля.
Якщо ви купуєте автомобіль в нормальному цивілізованому салоні, то за великим рахунком всі ваші юридичні ризики регулює «закон про захист прав споживачів». У всіх інших випадках він не працює. А нові способи шахрайства на автомобільному ринку з'являються кожен півроку.
По цьому пункту слід звертати увагу ще на ряд моментів. По-перше, вас відразу повинно насторожити велика кількість власників в ПТС за короткий проміжок часу. Наприклад, якщо за останні місяці автомобіль 3-4 рази змінив власника, то ймовірно, існує якийсь прихований юридичний аспект і від машини намагаються швидко позбутися. Не факт що і сам автосалон зумів з'ясувати природу цих частих змін власників. І я б не рекомендував купувати такі автомобілі.
Багато боятися дублікатів ПТС. Дубліката з'являються через дві причини: в результаті втрати або через утилізації.
Втрата це втрата, і цих ПТС я б остерігався. Але якщо ви хочете купити авто з втраченим ПТС, то максимально докладно обговоріть всі можливі проблеми в договорі з продавцем.
Що стосується утилізованих ПТС, то їх боятися не варто. Це, як правило, документ, виданий замість попереднього. Ризик тут тільки один, ви не можете побачити, скільки власників було у машини і як часто вони мінялися останнім часом. У цьому випадку варто звернутися до професіоналів, щоб підняти інформацію з ДАІ і перевірити як часто автомобіль міняв своїх власників. В принципі, якщо ви довіряєте продавцеві, то можете цим і не займатися, оскільки будь-який компетентний продавець повинен був все це вже з'ясувати.
І на відміну від технічних аспектів, де варто довіритися професіоналам, три останні моменту ви можете проконтролювати самостійно.
Автомобіль це технічно складний пристрій і ризики є завжди. Тому в будь-якому випадку фактор довіри до продавця повинен бути присутнім.
В цілому намагайтеся убезпечити себе в глобальний моментах, а не намагайтеся виявити якісь формальності, скручений чи пробіг і т.д. Раз вже ви довіряєте продавцеві, то намагайтеся вибудовувати з ним нормальні ділові відносини. Через договір, через сприйняття його як партнера.
Коли машина вам подобається, ціна влаштовує, ніяких технічних і юридичних неузгодженостей немає, вам дають гарантії, на вашому боці «закон про захист прав споживачів» - то в принципі ви зробили все що могли щоб убезпечити себе і тепер можна розслабитися.
А якщо раптом трапилася біда, то не треба рвати на собі волосся і думати що саме вас хотіли обдурити. Перший крок, який потрібно зробити, це йти до продавця і намагатися побудувати з ним нормальний діалог, тому що у будь-якої проблеми завжди можна знайти рішення.