Як правильно замінити днище авто сторінка 2 - зварювання в ремонті автомобільного транспорту - форум
svarnoi69. зрозумів. Дякуємо
В.Н.Гордіенко - Ремонт кузовів вітчизняних легкових автомобілів.
У книзі розглядаються загальні питання ремонту кузовів вітчизняних автомобілів: діагностування стану кузова, пошкодження кузова при типових аваріях (на базі автомобіля ВАЗ-2107), обладнання для ремонту, методика відновлення пошкодженого кузова, виконання ремонтних робіт по заміні окремих елементів кузова, контроль якості ремонту кузова , забарвлення і антикорозійна обробка зовнішніх поверхонь і прихованих порожнин кузова.
Книга призначена для автовласників автомобілів і для персоналу СТО.
Я в свою чергу накопав ось таке кіно. Розуміти особливо нічого не треба, досить подивитися техніку зварювання кузовного металу полуавтоматом. Шов вдає із себе безперервну низку крапель, що надає йому безперервність і герметичність
Найголовніше-не варити довгі шви напроход.Уж скільки кузовів було загублено саме при непродуманої послідовності зварювання. Я Вам більше скажу.В абсолютній більшості випадків кузовщину взагалі не слід варити сплошняком.На прихватки, електрозаклёпкі, з відбортовкою кромок.Стикі дуже щільно подгоняются.Прі необхідності (для запобігання щілинної корозії) стики обробляються швозаделочнимі мастиками.
AMBIVERT42, Доповню При заміні, Я робив следующее.взял куточок 35х35 прихопив до стійок, потім вирізали днище .І потихеньку без фанатизму приварюють латки. попередньо зачистив до блиску. Правда все робилося по вихідним, Вечорами гнув і вирізав метал. З покупок були тільки пороги і підсилювачі. Машина АЗЛК-2140.
Батьки, навчіть міняти вставку, до якої "краб" кріпиться. Машина ВАЗ-2115.
Коль ця вставка продається в магазині, то з нижньої балки "телевізора" стара вставка просто вирізується, а нова вваривают. Але, напевно, є свої тонкощі.
Рудольф Янко. для більшої точності креслю через отвори старої, лінії * центрів * за межі встановлюється вставки. потім нові підганяю по ним. а більше складнощів ніяких, хіба що іноді тиснути гідродомкратом зібраний вузол (з навінченной крабом), для кращого прилягання при початку прихватки. потім розбирання і обварка.
че тут порадити-почати з одного порога-лівого (він як правило, більш цілий) потихеньку різати до верхнього буртика, потім вже дивитися на внутрішні жорсткості-лінійка, картон для лекал і ліпити-гнути, збирати до купи.
ще зробити лекало профілю порога і подивитися-може з * магазинних * чого підійде, хоча б частково-з відрізом зайвого, або приварюванням відсутнього. я на перший * спринтер *, в 90х волговские пороги ставив-чуть відрізав і все стало, * аффтарскій * дизайн-замість опуклого, увігнутий став
