Як побороти аерофобію 5 порад і 4 «зіркових» прийому
Актора Коліна Фаррелла лякає в перельоті сама ситуація, коли від нього самого нічого не залежить. Цей страх змушує Коліна під час польоту він весь час прислухається до шуму двигуна і переговорів членів команди. В одному з інтерв'ю актор заявив: "Це великий гребаной поїзд, який літає в небі, і я ненавиджу його! Я вважаю, що це сама неприродна річ в світі!". Для того, щоб все таки змусити себе сісти в самолетд, акторові потрібно гарненько розлютитися.
Втім, дозволити собі особистий вагон або неспішне подорож по всьому континенту, на кінці якого терпляче чекають фанати, можуть лише обрані аерофобії. Аерофобії звичайний не має таких можливостей, тому змушений відмовлятися від відряджень, коротати відпустки на українських півднях або трястися, підібгавши ноги, в задушливому автобусі, збираючи ями по всьому європах. І якщо на аерофобії ідейного, якому до вподоби сама концепція літати там, де навіть повзати не можна, ще діє алкоголь і сон під час польоту, то з аерофобії закоренілим, з аерофобії до мозку кісток такі штучки не пройдуть. «Мій рейс був ввечері, але я вже з ранку почав планомірно до нього готуватися, - розповідає якийсь Олексій на тематичному форумі. - Алкоголю було випито стільки, що в аеропорт мене везли, а на паспортний контроль тягли під руки. Але варто було мені опинитися біля воріт і побачити свій літак у вікно, як все сп'яніння як вітром здуло. Я моментально протверезів і на посадку ледве тягнув ноги вже не від сп'яніння, а від страху ». Мораль цієї байки така: аерофобії, а разом з нею і пияцтву - бій!
Пора вживати заходів і не бути пішохідним рабом свого страху.
1. Спершу визначте масштаби катастрофи. Раптом виявиться, що у вас зовсім не фобія, а просто хвилювання. Воно, до речі, цілком природно: навіть пілоти нервують перед польотом, оскільки небо - неприродна для людини середовище проживання.
2. Спробуйте заглушити занепокоєння голосом розуму. «Мій друг-десантник допоміг мені впоратися зі страхом польотів, - розповідає Катерина. - Він просто сказав, що літаки насправді падають дуже рідко, і саме тому кожна катастрофа стає цілим подією. Якби авіакатастроф було б стільки ж, скільки аварій за участю машин, про них би ніхто і не повідомляв зайвий раз. А адже літаків в небі дуже багато, приблизно як автомобілів в одному місті ».
3. Інший дієвий спосіб - вибивати клин клином. «Роки два тому я дуже боялася літати: втискалася в крісло, терзая ручку весь політ, прислухалася до звуків двигунів, вдивлялася в обличчя стюардес, - згадує Маргарита. - Але потім я стала більше подорожувати: в минулому році, наприклад, я зробила приблизно 14 рейсів в різні кінці планети. Коли посадка в літак стала для мене повсякденним ритуалом, на кшталт подорожі на поїзді, страх перестав мучити. Так, я все ще нервую перед зльотом, але протягом усього рейсу відчуваю себе майже як на землі ».
4. Але це все легкі випадки, не обтяжені неприємними ситуаціями, на зразок тих, коли з панелі над головою випадає маска, а на обличчі досі холоднокровною стюардеси Новомосковскется паніка. Істинну фобію умовляннями не заспокоїться, її потрібно лікувати. Кажуть, що аерофобія невиліковна, але в центрі «Літаємо без страху», заснованому пілотом Олексієм Гервашем, стверджують, що це не так: просто до кожної причини фобії потрібно підібрати свій «ключик». Такими рішеннями можуть бути докладні лекції про пристрій літака і механізмі польоту як такого, заняття на симуляторі, сеанси релаксації і навички роботи зі своїми думками.
5. Найбільш вражаючими, звичайно, здаються заняття з ліквідації неписьменності. Напевно, тому, що пасажирам просто не розповідають всього того, що знають пілоти (знають, і тому не бояться). Наприклад, рядовий пасажир не знає, що жоден літак за всю історію авіації ще не впав через турбулентність; не знає, що крило відвалитися не може, тому що воно у літака взагалі одне; жоден пасажир не розуміє до кінця, що літак винаходився як машина для нестандартної ситуації і в ньому все влаштовано так, щоб зберігати безпеку польоту. Нарешті, він не знає, що ризик потрапити в авіакатастрофу - один до десяти мільйонам, і в мегаполісі у людини набагато більше шансів загинути. Якби пересічний пасажир все це знав, можливо, він більше боявся б їздити на автобусі, ніж літати на літаку.
Матеріали по темі
