Як перевірити задній ступичний підшипник ознаки несправності, ▼ про ладі ▼
Ступичні підшипники піддаються серйозним вертикальним і осьовим навантаженням, а також крутним моментом. Діагностика підшипника повинні виконуватися регулярно, а ремонт, якщо він необхідний, не повинен відкладатися в довгий ящик. На ці підшипники лягає основна вага авто, тому при найменшому дефекті монтажу або зносі відбувається маса негативних процесів, аж до відриву колеса під час руху.
На швидкість зносу підшипникового вузла також впливає пил і волога. Абразивний пил, що потрапляє в маточину, починає активно сточувати її робочі поверхні. Згодом змазує матеріал видавлюється через зазори ущільнювачів деталей, і відбувається руйнування підшипника внаслідок перегріву. Більше інформації про фактори впливають на тривалість життя ступичні підшипників ви знайдете в статті «Профілактика підшипника задньої підвіски».
Крім того більшість підшипників завчасно приходять в непридатність унаслідок неякісної мастила або неправильний монтаж. Навіть ідеальна підшипникова сталь не здатна компенсувати проблеми мастила і деформації валів.
Ознаки зносу підшипника
При поломці або зношуванні заднього підшипника машини можна почути звуки наступного характеру:
- хрускіт і глухий стукіт в районі заднього колеса;
- гул в осі при подруливаний автомобіля;
- постійний шум при русі машини.
Діагностика підшипника задньої підвіски
Поява шуму в задньому колесі найбільш помітно при русі по нерівній дорозі, що є свідченням зносу підшипника в автомобілі. Для самостійної перевірки стану заднього підшипника в Ладі слід виконати наступні дії:
Дякую за підписку!
- піддомкратити задню вісь колеса;
- розкрутити руками колесо, спочатку в одну, потім в іншу сторону;
- розгойдати колесо від себе і назад.
Стукіт при розгойдуванні колеса свідчать про наявність люфту. При виявленні ознак люфту підшипник можна самостійно відрегулювати. Для цього достатньо підтягнути ступичні гайку. Однак якщо після цього стукіт не зник, значить, ступичний підшипник потрібно міняти.
Ті, хто практикує ремонт Лади Калини (ВАЗ 1118) своїми руками, погодяться, що процедура заміни заднього підшипника в порівнянні з переднім дещо простіше. Це пояснюється тим, що на задній осі відсутній поворотний кулак. Крім того, на передній осі встановлені дискові гальма, а на задній - барабанні.