Як перевірити ступичний підшипник розжовувати в деталях - твій АВТОПУЛЬС
Багато що залежить від ставлення самого власника до машини. Звідси і джерело всіх бід або радощів.
Як перевірити ступичний підшипник в домашніх умовах? Відповідь на це питання розкриємо трохи нижче, а поки про поняття і принцип дії. Посилення гулу з кожним днем небезпечно тим, що може статися «диво» у вигляді тріска або заклинювання і тоді виверне всю начинку, яка є на виворіт, а саме: кульова опора, важіль підвіски, піввісь, цього вже достатньо.
Ступичний підшипник або ж підшипник кочення призначений для роботи в агресивному середовищі з високою, в зв'язку з цим ресурс такого пристрою не більше 100.000-150.000 тис. Км. пробігу.
Цьому сприяє безліч причин, таких як:- Якість доріг, в зв'язку з цим навантаження на підшипник і посилений знос;
- Природна втома металу;
- Неякісна мастило;
- Браковані ущільнювачі - сальники;
- Непрофесійна установка деталей і вузлів;
- Надмірно глибока посадка і викривлення.
Перевірити джерело шуму і стан підшипника можна в такий спосіб:
- Здійснюючи повороти то вліво, то вправо. На швидкості не більше 15-20 км / ч. Повертаємо рульове колесо по черзі в різні боки. Якщо при повороті вліво зникає гул в лівому колії - то зношений і вимагає заміни лівий підшипник, і навпаки.
- Використовуючи стаціонарний підйомник або пересувні домкрати підняти провідні колеса і розігнати автомобіль до 45-50 км / ч, після чого включити нейтралці і «на слух» виявити джерело шуму;
- У трохи поддомкраченом стані прикладаючи почергові зусилля розхитувати колесо вгору-вниз, вліво-вправо. Наявність люфту - це прямий доказ того, що проблема знайдена і необхідно її усувати.
Але не слід валити всі шишки на ступичний підшипник. Можливі несправності підвіски і ходової частини. Для діагностики цього обзаведіться помічником, якого посадіть за кермо і нехай він тисне на педаль гальма, а в цей час самі намагайтеся розхитати колесо вгору-вниз. Якщо люфт є - значить, підшипник в порядку, а причина в зносі деталей підвіски. В іншому випадку - винен маточинний механізм. Так, буває і таке.
Головне пам'ятати, що в справному стані люфту бути взагалі не повинно, немає звичайно він буде, але настільки малий, що його можна і не відчути, але це в межах заводських допусків.
Для усунення поломки є два варіанти:- Надіслати автомобіль на лагодження в спеціалізовану СТО;
- Повірити у власні сили і почати все робити самому.
Нічого страшного в цьому немає. головне все робити не поспішаючи і по порядку. Зазори встановлювати згідно допускних норм, уникати застосування гострих і колючих інструментів щоб не допустити пошкодження гумових прокладок і сальників.
Під час запресовування підшипника керуватися законами фізики, а саме: при монтажі на вісь зусилля передавати на внутрішнє кільце, а при запресовуванні в отвір - на зовнішній обід. Таким шляхом ви не пошкодити деталь.
Перелік інструментів та допоміжного обладнання
Перед тим як перевірити ступичний підшипник і приступити до роботи необхідно підготувати наступні інструменти:
- Пересувний стаціонарний домкрат;
- Балонний ключ для зняття колеса;
- Набір викруток;
- Оправа для монтажу підшипника;
- Динамометричний ключ ;
- Змащуючий матеріал у вигляді графітного мастила або літолу.
- Як часто потрібно робити балансування коліс автомобіля?
- Як перевірити стартер на працездатність? кілька способів
- Що робити, якщо кермо б'є на малій швидкості або при гальмуванні?
- Чому не працює кондиціонер на Калині? Кілька рішень проблеми
