Як переробити трифазний двигун для підключення в однофазну мережу
Робота будь-якого трифазного асинхронного двигуна розрахована на два основних напруги, присутніх в трифазній мережі, з яких найчастіше зустрічаються номінальні значення в 380 або 220 вольт. При виникненні певних ситуацій, нерідко виникає питання, як переробити трифазний двигун для підключення в однофазну мережу.
Як переробити електродвигун з 380 на 220
Електродвигун перемикається з одного виду напруги на інший за допомогою спеціальних підключень обмоток. Для 380-ти вольт - це положення «зірка», а для 220-ти вольт застосовується «трикутник». На практиці, схема перемикання «зірка-трикутник» здійснюються за допомогою спеціальних колодок підключення, встановлених на двигуні. Колодка має шість висновків, з'єднаних перемичками в певному порядку.
При відсутності в двигуні колодок і наявності шести висновків, дроти збираються в пучки, по три висновки в кожному. Один пучок містить в собі початок обмотки, а інший пучок є кінцем обмотки, тобто обмотки послідовно з'єднуються між собою.
Таким чином, питання, як переробити трифазний двигун для підключення в однофазну мережу, технічно цілком вирішуване. Однак, застосовувані в ланцюзі конденсатори, зовсім не сприяють нормальній роботі електродвигуна. Звичайно, електродвигун буде працювати, але його максимальна потужність становитиме всього 70% від номінальної.
Пусковий момент знаходиться в прямій залежності від величини пусковий ємності конденсатора. Постійно змінюється навантаження викликає певні складнощі при підборі оптимальної ємності. Застосування трифазного двигуна в однофазної мережі є вимушеним заходом, хоча в багатьох ситуаціях, це єдиний вихід.
Розрахунок ємності конденсатора
Формули, що дозволяють розрахувати робочу ємність конденсатора, в даному випадку не можуть бути використані з наступних причин:
- Електродвигун майже не працює з номінальною потужністю, і в разі недовантаження він буде перегріватися. Це станеться через те, що конденсатор має зайвої ємністю, а це збільшує в обмотці силу струму.
- Номінальна і фактична ємність конденсатора розрізняються між собою на 20%, що відзначено на корпусі. На практиці, це значення набагато більше, тому, конденсатор слід підбирати для кожного конкретного двигуна, таким чином, вирівнюючи значення струмів.
Будь-яка однофазна електрична мережа працює від напруги 220 вольт, тому двигун підключається із застосуванням схеми «трикутника». Запускати двигун без навантаження можна тільки з одним робочим конденсатором.