Переробка трифазного електродвигуна в однофазний - металевий форум
- Members
- 5 повідомлень
- Місто: Дніпро
Переробка трифазного електродвигуна в однофазний
Я пологаю, що більшості відомий спосіб підключення трифазних аснхронних двигунів 220 / 380В для підключення в однофазну мережу 220В.
Для цього застосовуються конднесатори- кубики по 10-40 мкф напругою до 400В.
Ємність робочих конденсаторів розраховується (приблизно) = Потужність двигуна (Вт) / 15.
Ємність пускових - ок 50% від робочих
Завдання: на токарному верстаті двигло 4 кВт - 1500 об / хв. Міняти двигун немає ніякого Желен.
Хочеться пустити верстат від свого двигуна а не мудрувати з зовнішнім двигуном.
Питання 1. Чи буде працездатна така переробка мережу - двигун.
Питання 2. Де в Харкові дешево дістати конденсотори на сумарну ємність ок 400 мкФ
MY NAME IS ALEKSANDR AND I AM A TOOLOHOLIC
- Місто: В.Новгород
Переробка трифазного електродвигуна в однофазний
На жаль, вдала буде проба чи ні якраз залежить від ємності. У мене батько довго поневірявся з маленькими (до 200 мкф) Кондесатор - 3кВт движок пускати. Вирішили таки це питання включенням двох електролітичних алюмінієвих конденсаторів по 1000 мкФ (500В) зустрічно-послідовно з шунтуванням кожного діодом зворотної полярності. Тепер пускається надійно навіть під навантаженням.
Саме так -пусковие -електроліти, робітники-папір причому потужність робочих брати по мінімуму-у мене близько 4 мкф на 100Вт інакше гріється але всерівно це напівзаходи при такій потужності-но 1,5 року працюю і начебто нічего.Может в наступному році підтягли 380 # 33; # 33; # 33;
- Місто: Україна
Переробка трифазного електродвигуна в однофазний
На жаль, вдала буде проба чи ні якраз залежить від ємності. У мене батько довго поневірявся з маленькими (до 200 мкф) Кондесатор - 3кВт движок пускати. Вирішили таки це питання включенням двох електролітичних алюмінієвих конденсаторів по 1000 мкФ (500В) зустрічно-послідовно з шунтуванням кожного діодом зворотної полярності. Тепер пускається надійно навіть під навантаженням.
На жаль не тільки від ємності, але і від схеми ротора. Двигуни з подвійною кліткою запускаються в однофазному режимі вкрай нестабільно навіть при потрійний ємності і при роботі гріються при будь-якому підборі ємності, а всякого роду напівпровідникові перетворювачі теж не забезпечують стабільної роботи. Серія цих двигунів МА. вони взагалі не придатні для роботи в однофазному режимі. Найкраще працюють движки серії А4 причому чим менше обертів тим впевненіше пуск і робота їх в однофазному режимі значно еластичною.
Конденсатори краще МГЧБ напругою не менше 400 В Але ми ставили і 300 В правда під час роботи клопітно шукати якийсь пробило тому зараз менше 400В не ставимо.
На рахунок конденсаторів у мене думка інше. На циркулярки 2,2 кВт з 1986 року стоять кондери на 160В, сам щороку використовую і друзі кілька дачь побудували жоден конденсатор ще не вибухнув. А шукати якийсь "пробило" не доведеться, його на шматки розірве. Тому конденсатори маю в металевої коробці з-під пускача, з обов'язковим заземленням. А на верстаті ТВ4 1.1 КВт пусковий с1983го року взагалі МБМ на 30В і 300Мкф Але це я думаю везіння, просто нічого іншого в цей час не попалося, а потім було ліньки замінювати, так з тих пір і працює майже кожен день. Правда на ньому знак якості варто. А на сварочніка 600В вибухнув, піди-ж вгадай, тому завжди тільки в коробці # 33; На велике напруження кондери потрібно ще пошукати, а на 160в повно і не варті вони нічого, а якщо не видно різниці, навіщо платити більше? Але це всього лише моя думка.