Як не треба ремонтувати блоки абс
ЯК НЕ ТРЕБА РЕМОНТУВАТИ блоки ABS
І так попався ледачий майстер. який вирішив спростити технологію ремонту донезмоги. Навіщо відколупувати всю кришку блоку, подумав він. взяв ножівку і відпиляв шматок, в тій частині де знаходяться роз'єми. Але людина не подумав про те. що в кришці розташований спеціальний клапан, який не дає утворюватися конденсату в блоці. Оберігаючи друкований монтаж від руйнування. І порушив в добавок герметичність корпусу. Яку звичайно я спробував відновити, обробивши після ремонту шов герметиком. Але одна справа П образний шов корпусу. Інше. просто замазати дірку від полотна пиляльного шаром герметика. Час покаже в будь-якому випадку.
Кришку блоку, замість герметика силіконового, посадили на епоксидну смолу. Наступний варіант був з посадкою на холодне зварювання.
Хлопці! Ну навіщо так знущатися? Якщо вже так робите навіки. так і паяйте всі крапки проблемні. А потім хоч зваріть блок в цій смолі або холодним зварюванням облийте.
Всі блоки потрапили в ремонт з такою замазкою, пропаян тільки роз'єм гидромодулятор. А пропаять основний роз'єм, датчиків і інформаційної шини. харчування блоку? Якщо вже беретеся робити, робіть повністю роботу. А не сподівайтеся що вам блок знову на ремонт привезуть і тоді.
Фоток немає. Друковану плату залили силіконовим герметиком, після пропайки контактів роз'ємів. В результаті реакції оцтової кислоти міститься в складі герметика, повністю прийшла в непридатність друкована плата. Доріжки і радіоелементи з'їла кислота. Блок в смітник.
Ось в такому вигляді прислали мені блок з г.Тула. Блок, як бачите розібраний повністю. Причина такої розбірки. постійна помилка по переднім датчикам АБС. Проблеми виявилися не тільки в блоці АБС. але і в самому автомобілі.
- обрив друкованого монтажу від 3х датчиків АБС (включаючи 2 передніх датчика АБС, і один задній лівий).
- обрив проводу і відсутність роз'єму переднього лівого датчика АБС.
- пропадає контакт в точках з'єднання проводки від передніх датчиків АБС
- попередній власник автомобіля "усуваючи" несправність по переднім датчикам АБС, з'єднав дроти лівого і правого датчика між собою. Порушивши тим самим правильну роботу блоку.
При подачі живлення на блок АБС, програмно закладена перевірка всіх датчиків і виконавчих пристроїв. На все датчики протягом декількох секунд подається опорна напруга, і по його рівню виявляється справність електричного кола і самого датчика АБС. Але навіть якщо б сталося диво і блок заробив, страшно подумати щоб відбулося при екстреному гальмуванні. В цьому випадку можна було отримати повне розблокування коліс передньої осі, що неминуче призвело до ДТП.
Що було зроблено ви бачите на фото. З лівого боку лежить мій блок (еталонний, так би мовити). З правої той що довелося відновлювати. Порівняно провідники відновлені проводом МГТФ, і зафіксовані тероклеем.
Кришка від блоку отсутсвовал. За словами нового власника. не було також другій частині кришки, вузькою половинки. повідомимо попередній ремонт був зроблений так. як показано на фотографіях вище.
