Як краще проїжджати горби і ями перегляд теми

А взагалі може хтось сказати як їх краще проежать. Я помітив, що велику яму краще проежать на швидкості, тоді колесо не встигає впасти? А недавно проїжджав яму (в темряві у каналізаційного люка. Саме поруч з люком) - швидкість була - 5км / ч і так сильно вдарилося колесо - ну ви мене розумієте. І я задумався - якби я їхав швидше - може бути було б краще.
_________________
Ігор

У ями край був стрімкий видать, на швидкості могло б колесо там залишитися :) Краще повільно перевальцем перекочуються. Звичайно якщо на великій швидкості раптом побачив яму, пролітають вже або постарайся зупинитися перед нею, але тільки не над ямою. А то вся підвіска в ямі залишиться.


Було на трасі: канаву поперек усієї дороги викопали (мабуть під кабель) поки помітив, - так на 110 і проскочив. А хтось писав - бетонну балку поперек дороги мало не зловив. ((Так що раз на раз не доводиться

Взято з "За Кермом"
Вчимося берегти машину на дорозі.

Дороги наші славляться вибоїнами, на яких техніка часто перетворюється в утиль, а водії. в інвалідів. І якщо відмовитися від автомобіля для вас нестерпно, то доведеться освоїти прийоми? Автомобільного слалому. з ними моральні і матеріальні втрати можна звести до мінімуму.

Насамперед зрозуміємо золоте правило: по розбитій дорозі. їхати повільно, при мінімальній тязі, щоб машина м'яко перевалювала горби і ями. Якщо потрібно, включите нижчу передачу, особливо якщо у вас не джип з величезними колесами, а? Ока? з її ніжними колесікамі-? роликами.

Ну а якщо прогавили перешкоду і швидкість завелика. треба все-таки зберегти себе і машину. Покажіть майстерність! Запам'ятайте: якщо вже різко. у підлогу. гальмувати. то до ями, а не в ній. Інакше інерція машини стисне пружини передньої підвіски. і? ніс? грубо клюне в яму. Такий удар може покалічити не тільки підвіску, але і кузов, радіатор, піддон двигуна. Значить, дуже важливо правильно оцінити гальмівні можливості машини.

Якщо швидкість перед ямою все-таки не погашена, виручить інший прийом: швидко перенести ногу з педалі гальма на газ, щоб інерція кузова. тепер вже розганяється. розвантажила пружини передньої підвіски. А так як вони стиснуті попереднім гальмуванням, то охоче? Вистрілять? ніс машини догори. невелику яму передок буквально перестрибне. Але в наступну мить потрібно рятувати від сильного удару задні колеса і їх підвіску! Тому за ямою знову різко гальмуємо, щоб інерція кузова розвантажила задні пружини. (Але, звичайно, не до повної зупинки!)

1. Гальмування не повинно закінчуватися в ямі!

До речі, на важкій, але не дуже потужній машині (наприклад. Волзі. Жигулях?) Подібна гра гальмами навіть важливіше, ніж двигуном.

Дістається підвісці і на поворотах. Тут інерція кузова навантажує зовнішні щодо центру повороту колеса. Тому для них удар у вибоїну, камінь і т. П. Особливо небезпечний. Яма на прямій. півбіди, яма на повороті легко може перекинути машину. І якщо вже? Падати? в неї, то безпечніше внутрішніми колесами. Вони розвантажені, удар буде слабкіше. Звичайно, це вдається не завжди. вибоїни на дорогах бувають різні? Наприклад, на бугор часто вигідніше наїхати зовнішніми колесами. А тому непогано освоїти ще один слаломний прийом.

2. Правильний? Політ? через яму передніх коліс.

Бачачи, що одне з передніх коліс ось-ось наскочить на перешкоду, перед ним додайте газ і? (Здавалося б, всупереч логіці!) Енергійно поверніть кермо назустріч небезпеці. Піднявши передок, кузов? Завалиться? на колеса, що йдуть по рівному покриттю, а протилежні пройдуть через перешкоду з мінімальним навантаженням. Спробуйте цей прийом на який-небудь тихій вулиці, наприклад, поклавши на дорогу обрізок дошки міліметрів 20 товщиною, і переконайтеся в його ефективності.

3. послабити удар задніх коліс!

Тепер ви можете грамотно здолати і? Лежачого поліцейського. тут, як правило, потрібен глибокий? клевок? машини перед самим бугром з миттєвим переходом до різкого розгону, після чого автомобіль легко? перелітає? перешкода.

4. Перешкода на повороті особливо небезпечно.

Я в'їжджала в люк лівим переднім колесом, він виявляється був
злегка прикритий, я наїхав на край кришки і вона перекинулася.
Слава богу швидкість була ледве-ледве.
Прийшли мужики, підняли передок машини і плавно все витягли.
Нічо не пом'яв НЕ зігнув, вообщем пронесло.
Але очученія були ну Онен неприємні.
_________________
За часів загальної брехні, говорити правду це екстремізм.

Схожі статті