Історія автомобільних номерів в ссср
Перші автомобільні номери з'явилися вУкаіни ще на початку минулого століття. До революції кількість машин вУкаіни вимірювалося тисячами. Серед них був і «Роллс-Ройс», на якому згодом їздив вождь пролетаріату. Його реєстраційний номер був 236.
Цей дипломатичний номер на Инвалидка С3А, на якій їздив Моргунов у фільмі «Операція« И »», насправді належав машині британського посла.
А ось перші серії спеціальних номерів в СРСР з'явилися в довоєнні часи. Наприклад, в 1939 - 1941 роках автомобілі Червоної Армії отримали номери з буквою А і п'ятьма цифрами, а номери урядових автомобілів починалися з букв МА. Природно, ні про які способи установки урядових номерів на приватні машини і мови бути не могло. Так само як і в 1946 - 1959 роках, коли автомобілі високопоставлених чиновників отримували московські номери серій МА, МЩ та ЕО.
З шістдесятих років з'явилися нові серії номерів, які давали можливість досить чітко визначити статус автомобіля, на якому вони встановлювалися. Наприклад, Гараж особливого призначення, який обслуговував перших осіб держави та інших високопоставлених персон, отримав в своє розпорядження серію МОЛ. І в «чорному», і в «білому» варіанті ці номери, які отримали в брежнєвські часи жартівливу розшифровку «Ми Охороняємо Льоню», було неможливо ні купити, ні встановити на приватні автомобілі. Так само як і урядові номера серії МОС, про які в народі навіть склали одностишие: «У машину МОС не сунь свого носа!»
Насправді машини перших осіб держави і більшості осіб, що охороняються в ті часи взагалі не мали якихось спеціальних номерів. Серія МОЛ в основному стояла на «Волгах», які обслуговували керівництво 9-го управління КДБ і сім'ї охоронюваних осіб.