Хто такий диспетчер і його роль в організації
Хто ці люди-диспетчери, чим вони займаються, яку вони виконують роботу? Скільки заробляють диспетчери і як стати диспетчером? Принципи роботи в диспетчерів, їх типові помилки і наслідки. Розглянемо ці питання докладніше.
Багато людей не раз стикалися з різними посередниками. В недалекому минулому, а де-не-де до цього дня, досвід спілкування з посередниками майже завжди опинявся негативним. Це породило недовірливе ставлення до посередниками будь-якого виду, незалежно від того, чесно вони заробляють свої гроші, або ж обманюють споживачів. Іноді майбутній клієнт, дізнавшись, що спілкується з посередником, просто припиняє розмову, навіть не розібравшись, і з завидною завзятістю починає шукати прямого постачальника продукції або послуг.
Реальність же така, що майже в будь-якому вигляді бізнесу існують посередники. У більшості випадків вони виконують корисні, часто просто необхідні функції. Спробуйте тільки уявити собі, що сталося б, якби виробники жувальної гумки відмовилися від послуг посередників (в даному випадку, посередники - це магазини. В яких ви купуєте гумку), і стали продавати свою продукцію тільки на заводі або в спеціалізованих магазинах торгують тільки жувальної гумкою. Очевидно, що мало хто погодиться їхати в спеціальний магазин купувати пачку гумки. В даному випадку страждають обидві сторони: виробник, тому що обсяги його продажів зменшуються в десятки, а то і сотні разів, і споживач, тому що при всьому бажанні не може поїхати за кілька десятків кілометрів (в кращому випадку) для того, щоб купити такий , здавалося б, простий товар, як жувальна гумка.
Якщо уважно придивитися до будь-якого товару чи послуги, то майже у кожного бізнесу, практично в кожній справі є посередники.
Особливо сильно багатьох потенційних клієнтів хвилює розмір винагороди диспетчерів, і з чиїм коштом на нього йдуть. Як правило, диспетчери отримують 5-15% від суми виконаних робіт, при цьому кошти виділяються з прибутку власника техніки. Це означає, що клієнт, навіть якщо «вийде» на власника техніки безпосередньо, навряд чи зможе домогтися цін нижче, ніж через диспетчера. При цьому він витратить набагато більше часу і сил. Сьогодні, на жаль, майже неможливо переконати споживача, що без посередника він заплатить стільки ж, і гроші диспетчеру виділяються власником, з прибутку власника техніки. Тому багатьом диспетчерам доводиться «прикидатися» власниками техніки, не промовляючи страшного слова «диспетчер» до тих пір, поки це можливо.
Які основні помилки диспетчерів? Не всі диспетчери усвідомлюють, що їхня функція - швидко, ввічливо і якісно задовольнити потреби клієнта в техніці або транспорті. Тому часто потенційний клієнт натикається на грубість, небажання вникнути в суть проблеми, допомогти порадою, небажання знайти рідкісну техніку або виконати змішаний замовлення. У багатьох така поведінка диспетчера створює неприємне враження про галузь в цілому, небажання будь-коли розмовляти з даними диспетчером в майбутньому. Крім того, деякі диспетчери бояться відповідальності, тому в разі, якщо відчувають, що замовлення може принести їм «проблеми» (об'єкт роботи знаходиться далеко від бази техніки, бере участь багато одиниць техніки, маленький обсяг робіт), вони можуть припинити (часто негарно) спілкування з клієнтом.