гвинтові конвеєри
гвинтові конвеєри
ПРИСТРІЙ І ОБЛАСТЬ ЗАСТОСУВАННЯ
Гвинтовим конвеєром називають пристрій, яке транспортує матеріали по жолобу за допомогою обертового гвинта.
Гвинтовий конвеєр складається з нерухомого жолоба, нижня частина якого має форму напівциліндра, закритого зверху кришкою. Гвинт, нижня частина витків якого занурена в транспортується вантаж, обертаючись, переносить його уздовж жолоба. Гвинт спирається на кінцеві і проміжні опори. Гвинт обертається від приводу. Вантаж подається в кожух через завантажувальний люк. Вантаж розвантажується через спеціальний пристрій.
Гвинтові конвеєри можуть переміщувати вантажі не тільки по горизонталі, але і по похилому і вертикальному жолобах. Гвинтові конвеєри використовують для транспортування сипучих або дрібнокускових вантажів, що не спресовувати в щільну масу і не втрачають своєї якості при незначному дробленні і стиранні, а також порошаться, гарячих або злегка вологих вантажів. Так як жолоб гвинтових конвеєрів порівняно легко герметизувати, вони транспортують і хімічно шкідливі вантажі.
У легкій промисловості такі конвеєри транспортують роздроблені дубители, суху вапно, хімікати, відходи виробництва, а також служать для змішування компонентів (у виробництві натуральних і штучних шкір).
Переваги гвинтових конвеєрів - компактність і простота конструкції, повна схоронність пилоподібного вантажу, невисока вартість, простота догляду і відсутність зовнішніх рухомих частин; недоліки - велика витрата потужності, невелика довжина транспортування, часткове дроблення вантажу, підвищений знос жолоби і гвинта, що пояснюється постійним перемішуванням вантажу. Знос особливо інтенсивний при транспортуванні абразивних вантажів.
ОСНОВНІ ЕЛЕМЕНТИ КОНВЕЄРІВ
Гвинт є найбільш важливим і відповідальним елементом конвеєра, так як він сприймає зусилля від приводу і передає рух транспортується вантажу. Гвинти можуть бути декількох типів: суцільні, стрічкові, лопатеві і фасонні.
Найбільш поширені суцільні гвинти. які збирають із секцій, штампованих з листової сталі товщиною 2. 5 мм і приварених до полому валу, виконаному з труби. Так як гвинтовий конвеєр може мати довжину до 50 м, гвинти необхідно підтримувати в декількох точках. Для цього через 2. 3 м кручені лінію переривають і між секціями гвинта встановлюють проміжні цапфи, які спираються на підшипники. Суцільні гвинти застосовують при транспортуванні сухих, порошкоподібних, дрібнозернистих і среднекускових матеріалів, які неспроможні злежуватися.
Гвинтовою поверхнею стрічкових гвинтів є вузька спіральна смуга, між внутрішньою кромкою якої і валом є зазор, що дає можливість вантажу перевалюватися назад за виток, що сприяє змішуванню. Такі гвинти застосовують при переміщенні кускового або злипаються матеріалу і при підгортання залишків на конвеєрах, що працюють без кожуха. Стрічкові гвинти, що працюють в кожусі, через значне зазору між стрічкової смугою і валом не можуть створювати великих навантажень, якщо простір між жолобом і проміжним підшипником буде забиватися злипаються матеріалом або шматками вантажу.
Недоліком стрічкових гвинтів є необхідність виготовлення їх більшого діаметру, ніж діаметр суцільного гвинта, для досягнення заданої продуктивності.
Лопатеві гвинти складаються з лопатей, розташованих по гвинтовий лінії. Такі гвинти розпушують, перемішують і переміщають вантаж.
Фасонні гвинти мають вирізи на зовнішній кромці гвинтової поверхні. Їх використовують для переміщення злежуються матеріалів або суміщення транспортних і технологічних операцій (змішування, подрібнення, змочування і т. П).
Для транспортування абразивних вантажів застосовують гвинти з чавунних секцій. вибілена поверхня яких має велику опірність зносу.
Чим легше матеріал, тим більше крок. Частота обертання гвинта залежить від абразивних властивостей, виду вантажу та діаметру гвинта; вона тим більше, чим менше щільність матеріалу і діаметр гвинта. Для важких матеріалів частота обертання, хв, зазвичай близько 50, а для легких - до 150.
Жолоб гвинтового конвеєра виготовляють з листового заліза товщиною 2. 8 мм. Нижня частина жолоби має форму напівциліндра, що переходить в дві прямі вертикальні стінки. На жолобі монтують підвісні підшипники, що підтримують середню частину гвинта. Жолоб закривається кришкою, яку роблять герметичній при транспортуванні шкідливих речовин. На кришці передбачають отвори для завантажувальних люків, люки для огляду підшипників, гвинта і внутрішньої частини жолоба. На нижній частині жолоба є отвори для розвантажувальних люків.
Жолоб збирають з секції довжиною до 3 м, і через таку ж відстань він спирається на стійки. Ширина жолоба і діаметр його нижньої циліндричної частини на 5. 10 мм більше діаметра гвинта. Для збільшення жорсткості жолоба його облямовують ребрами (куточками).
У сучасних конструкціях гвинтових конвеєрів, як правило, проміняють підшипники кочення, які при захисті їх внутрішньої порожнини від потрапляння пилу і бруду забезпечують тривалу працездатність, спрощують догляд і мастило. Головний підшипник повинен сприймати радіальне навантаження і поздовжнє зусилля від гвинта, для чого в його конструкцію встановлюють завзятий шарикопідшипник і конічний роликовий підшипник.
Середні підвісні підшипники повинні мати мінімальні ширину і висоту, щоб не перешкоджати проходженню вантажу по жолобу. Їх необхідно захищати від забруднення, так як вони знаходяться всередині жолоба в безпосередній близькості від вантажу - джерела цвітіння. Щоб уникнути помітного прогинання вала в конвеєрах з гвинтом малого діаметра (= 200. 300 мм), відстань між підшипниками приймають рівним 2. 2,5 м, а в конвеєрах з гвинтом великого діаметра - 2,5. 3 м.
Хвостовий підшипник сприймає тільки радіальне навантаження. Він знаходиться в кращих умовах роботи, ніж головний і середні підшипники.
Привід гвинтового конвеєра складається з електродвигуна і редуктора, з'єднаних і між собою, і з валом конвеєра еластичною і зрівняльної муфтами. Привід монтують на рамі, головний підшипник зазвичай розташовують з боку розвантажувального кінця конвеєра, щоб гвинт працював на розтягнення, а не на стиск.
Гвинтові конвеєри завантажують за допомогою транспортних агрегатів або з бункерів по пересипним трубах.
Конвеєри можуть мати кілька розвантажувальних отворів, перекритих плоскими засувками або заторами.
