Герметизація резонатора з глушником - перегляд теми
Мужики, підкажіть, хто розбирається в цьому питанні, - чи треба при з'єднанні труби глушника з резонатором за допомогою металевого кільця-прокладки і хомутів, класти туди якусь герметизирующую високотемпературну мастило та ін?
У мене після заміни глушника (нічого додатково нового кільця і хомутів не ставив) з цьому місці з'єднання підкопує іноді конденсат, ну і чується звук (січе).
_________________
українці не здаються.
На форумі 8 років
Нічого там не треба. Треба тільки свідомо якісні кріплення і кільце. Конденсат нехай собі капає, ну і подивися як правильно кріпити хомут (НЕ шпильками вниз).
Нічого там не треба. Треба тільки свідомо якісні кріплення і кільце. Конденсат нехай собі капає, ну і подивися як правильно кріпити хомут (НЕ шпильками вниз).
найголовніше динамометрический ключ або здоровий глузд. бо спочатку хомут з'єднує стягуючи і обтиску. після хомут деформується і все з точністю навпаки. а для вірності казанським герметиком змішавши з крихтою азбесту намазати
це я про хомут до основного глушника.
Яка різниця? капає, січе?
В машині по звуку різниці не помітно
На витрата не впливає
Так сенс морочитися?
Є підозра, що з'єднання це з закосом під шарнір. Інакше можна було б зробити все простіше на фланцях. Особиста думка.
А тому, ніяких цементів та герметиків там бути не повинно.
Сам мазав різної гидотою. У підсумку зупинився на варіанті без цих самих погань.
На форумі 8 років
Ну не знаю! У мене це з'єднання ніколи не прогорають.
Зазвичай прогорають самі банки або труби.
Часто буває що відвалюється труба в місці стиковки з банкою. Щоб мінімізувати напруги, які до цього призводять, раджу відразу не затягувати з усієї дурі болти хомута. Нехай система спочатку урівноважиться на подушках. Для цього достатньо трохи проїхатися зі слабо затягнутим, змазаним хомутом (мазати і кільце і фланці і хомут, графіткой або солідолом або литолом), а потім дотягнути гайки хомута.
+багато Незрозуміло в чому взагалі суть цієї теми? Особисто у мене ніколи не було проблем з цим з'єднанням. Єдино що приходить на розум це «ліві запчастини. Можливо лівий хомут або кільце меншого діаметра, ніж стічне (бачив такі, в продажу)
На форумі 3 роки
Звідки: грецькі роти
Авто: калина крос. люкс.
Ажур
Нікого не слухай.
Купи за 100 рублів тюбик герметика для вихлопних систем. Намажеш кільце і стягуй хомут. Зайве вилізе, то що в трубу потрапить згорить. Перевірено мною неодноразово. Ставив самі дешманскіе глушаки і резонатори. Ніколи нічого не сікло.