Гальмування автомобіля основні прийоми і їх особливості
Неправильні дії водія при необхідності гальмування можуть не тільки не поліпшити ситуацію, а навіть зробити її в рази гірше і спричинити за собою аварію. Тому важливо розбиратися в способах гальмування автомобіля, їх достоїнства, можливі наслідки і необхідному порядку дії. Звичайно, тільки теоретичних знань недостатньо, потрібно неодноразове застосування способів гальмування на практиці. І краще відпрацьовувати навички на автодромі або на якийсь інший майданчику, щоб потім в реальній ситуації діяти швидко і правильно.
Способи гальмування автомобіля необхідно освоїти на тренувальному полігоні
Способи гальмування автомобіля
Навіть гальмування автомобіля в штатній ситуації вимагає певної навички. Перш за все, тиснути педаль потрібно не носком і не п'ятою, а склепінням стопи. Це найнадійніший спосіб: і не зісковзне, як носок, і має достатню чутливість, на відміну від п'яти. Так що, освоюючи навички гальмування привчайте себе натискати на педалі іменний цією частиною стопи.
Натискати на педаль гальма потрібно серединою стопи - склепінням
Натискати слід плавно, поступово нарощуючи зусилля. При різкому натисканні на гальмо, існує ймовірність виникнення блокування коліс. В штатній ситуації це не страшно, але неприємно.
Екстрене гальмування автомобіля може виконуватися декількома способами:
У будь-якої небезпечної ситуації перша реакція - сильніше втиснути педаль гальма в підлогу. Це абсолютно неприпустимо і призводить тільки до збільшення гальмівного шляху і / або заносу автомобіля, інших неприємних речей. Тому перше, до чого потрібно себе привчити - стримувати цей порив.
В нештатних ситуаціях, деякі водії, замість того, щоб натиснути на гальмо, тиснуть на газ. За неофіційною статистика, таким чином надходять, як правило жінки.
Натискати педаль гальмування потрібно повільно і плавно. Тільки так можна досягти мінімального гальмівного шляху.
Способи гальмування автомобіля вибирають в залежності від дорожньої обстановки та підготовленості водія
Взагалі величина гальмівного шляху залежить від багатьох чинників: від типу і стану дорожнього полотна, від початкової швидкості і від загальної ефективності гальмівної системи конкретно вашого автомобіля. При запуску автомобіля у виробництво, ефективність гальмівної системи перевіряється під час випробувань, результат яких виражається в сталому уповільненні автомобіля при гальмуванні. Він потім враховується в розрахунках гальмівного шляху на місці події.
Що відбувається під час гальмування автомобіля
Під час натиснення на педаль гальма, диск або барабан (в залежності від типу встановлених гальм) починає зменшувати швидкість обертання колеса. Автомобіль знижує швидкість руху. Але при певному зусиллі колеса перестають обертатися взагалі - блокуються. При цьому зниження швидкості сповільнюється, а тертя з дорожнім полотном піддається одну ділянку шини, який активно стирається. При стирання утворюються катишки гуми, які сприяють збільшенню гальмівного шляху майже вдвічі.
При екстреному гальмуванні, найголовніше - вловити момент перед блокуванням коліс і відпустити педаль, щоб потім натиснути знову. Таке поступове, поетапне гальмування - оптимальний спосіб зупинити автомобіль, пройшовши мінімально можливий гальмівний шлях і не втратити можливість керування автомобілем.
Різке гальмування автомобіля - не найкращий вихід
При гальмуванні, більше навантаженими виявляються передні колеса - автомобіль ніби клює носом. Тому коефіцієнт зчеплення задніх коліс з дорожнім полотном нижче, а значить і блокування їх настає раніше. З цієї причини, при натисканні на гальмо, потрібно звертати увагу, перш за все, на поведінку задніх коліс. До того ж, при гальмуванні, на величину зчеплення шин з дорогою впливає ще й бічна сила (через зношеність покришок), що теж може призвести до заносу задніх коліс. Якщо «зад» автомобіля повело, потрібно відпустити педаль гальма і вирівняти кермом напрямок руху, діючи м'яко і без ривків. Всі ці навички не виникають на рівному місці, а вимагають багато кратної відпрацювання. І тільки коли вони доведені до автоматизму під час тренувань, можна сподіватися на те, що в реальній ситуації на дорозі водій зможе застосувати їх на практиці.
Є ще один спосіб гальмування автомобіля - переривчастий. Він менш ефективний, ніж ступінчастий, але його легше освоїти. Цей метод полягає в тому, що водій поперемінно натискає до упору, то повністю відпускає педаль гальма. Таке чергування відбувається до повної зупинки. Ефективність такого гальмування набагато нижче, але цей спосіб працює краще, ніж зниження швидкості при заблокованих колесах, яке виникає при різкому гальмуванні. Виконуючи переривчасте гальмування потрібно бути готовому до досить сильним ривків і максимально гасити їх корпусом.
Різке гальмування автомобіля і автомобіль може занести
Для того, щоб не створювати аварійні або небезпечні ситуації, необхідно знижувати швидкість до входження в поворот, а не гальмувати на заокругленні доріг або безпосередньо перед перешкодами. Це призведе тільки до того, що авто не впишеться в поворот, його занесе або машина вріжеться в що знаходяться поруч засобу пересування або предмети та будівлі.
Гальмування автомобіля на слизькій дорозі
В ожеледь, на вкритій снігом дорозі спосіб гальмування відрізняється від дій на дорожньому покритті з нормальним зчепленням. В цьому випадку нудно послідовно знижувати передачу і потроху натискати педаль гальма. Одночасно потрібно плавно включати зчеплення або перемикати передачі з перегазовкой. Це дозволить уникнути блокування ведучих коліс через їх прослизання.
Гальмування автомобіля на слизькій дорозі - ціле мистецтво
Довідка! Перегазовка - тимчасове припинення тиску на педаль гальма і короткочасне натискання на педаль зчеплення. Деякі водії можуть не знімаючи педалі з гальма, натискати носком або п'ятою правої ноги на зчеплення. Це робити потрібно в проміжках між зниженням передачі.
У будь-яких умовах, при будь-якій погоді, перед початком гальмування потрібно переконатися, що у вас є місце для маневру. Бажано подати сигнал найближчим автомобілям про початок гальмування. Наприклад, привернути увагу можна, кілька разів поспіль натиснувши на педаль гальма. Миготливі гальмівні вогні при будь-якій погоді і будь-якої видимості послужать сигналом для оточуючих про те, що ви починаєте якісь дії.
Різке гальмування автомобіля - вихід не найкращий. При цьому зношуються покришки, трансмісія, гальма, інтенсивно витрачається бензин. При екстреному гальмуванні автомобіля на нерівній або скільки дорозі, при проколі шини машина може стати некерованою.
Іноді для більш ефективного гальмування використовують ручне гальмо
Іноді для прискорення зупинки автомобіля або у разі пошкодження основної гальмівної системи використовують гальмо (ручний) гальмо, а також допоміжну систему гальмування.
Свист при гальмуванні автомобіля
Іноді, навіть при незначному гальмуванні, лунає неприємний свист. Це явище може виникнути:
- через неякісні колодок, тоді позбутися від нього можна замінивши їх;
- через що потрапили на фрикційну накладку сторонніх предметів (каменів і т.п.) - лікування - видалення сторонніх предметів;
- через води, що потрапила в гальмівну систему після миття або дощу - позбутися від скрипу можна, кілька разів різко загальмувавши (переконайтеся, що ситуація на дорозі дозволяє);
- зношеність колодок - єдине рішення - діагностика і заміна колодок;
- несумісність матеріалів - скрип виникає після заміни колодок, але якість їх хороше; щоб не виникала така ситуація, бажано встановлювати запчастини того ж виробника, але це також не гарантія їх безшумної роботи.
Як правило, свист при гальмуванні автомобіля в колодках, ніяк не впливає на ефективність гальмування (якщо не є наслідком зношеності накладок або гальмівних колодок). Однак якщо гальма свистять при гальмуванні, це сильно дратує, водієві не хочеться знову і знову слухати дратівливі звуки.
Свист при гальмуванні автомобіля швидше за все викликаний зношеними гальмівним диском або колодками
Водій може почати гальмування пізніше, ніж необхідно, і створити аварійну ситуацію. Так що усунення свисту при гальмуванні, важливе завдання, яке може впливати на безпеку руху.
Причина вібрації керма при гальмуванні
Іноді, під час гальмування, в кермі відчуваються биття. На це потрібно звернути увагу і виправити. Крім того, що при екстремальному гальмуванні вібрація може стати дуже значною, ставши додатковим чинником, що провокує погіршення ситуації на дорозі.
Причина вібрації керма при гальмуванні зазвичай пояснюється нерівномірним зносом деяких деталей гальмівної системи
Основною причиною вібрації керма при гальмуванні, є неправомірний знос гальмівних колодок. У кращому випадку - банальне налипання бруду. Якщо ви кілька разів загальмували і відчули, що кермо смикається, потрібно оглянути гальмівні колодки. Якщо бруду немає, колодки необхідно замінити.
Підтримка системи гальмування в хорошому стані - обов'язкова складова вашої безпеки.