Ford focus, паливний насос високого тиску (ТНВД), форд фокус
Мал. 3.18. Деталі паливного насоса високого тиску: 1 - вал приводу; 2 - надходження палива; 3 - клапан надлишкового тиску паливного насоса; 4 - важіль управління подачі палива; 5 - відцентровий регулятор; 6 - зливний отвір для палива .; 7 - клапан припинення подачі палива; 8 - подача палива до форсунки; 9 - плунжер розподільника; 10 - підйомний диск; 11 - регулятор уприскування (для наочності розгорнути на 900); 12 - роликовий кільце; 13 - паливний насос низького тиску
Паливний насос високого тиску, показаний на рис. 3.18. є ключовим елементом системи харчування дизельних двигунів. ТНВД, що встановлюється на автомобілі Golf III, - розподільний, одноплунжерний, з механічним відцентровим регулятором частоти обертання, автоматичним регулятором уприскування, пусковим пристроєм. Привід ТНВД здійснюється від ременя газорозподільного механізму. Насос, обертаючись з частотою обертання вдвічі меншою, ніж колінчастий вал двигуна, подає паливо з великим надлишковим тиском до форсунок. У всіх дизельних двигунах момент випередження впорскування палива встановлюється шляхом зміни положення ТНВД на опорному кронштейні, однак на двигуні 1Z він підлягає регулюванню тільки за допомогою спеціального тестового устаткування - при необхідності вам слід звернутися на станцію технічного обслуговування, що розташовує таким обладнанням.
Первинну подачу палива до корпус насоса високого тиску здійснює паливний насос низького тиску пластинчастого типу, що забирає паливо з паливної магістралі.
Стиснення і подача палива до форсунок здійснюються за допомогою плунжера-розподільника, розміщеного на тому ж валу, що ротор насоса низького тиску. Плунжер пронизаний великою кількістю отворів і виїмок, за рахунок чого він може здійснювати дві функції: наповнення та вприскування.
Мал. 3.19. ТНВД в фазі наповнення: 1 - плунжер; 2 - електромагнітний клапан зупинки двигуна; 3 - вхідний отвір; 4 - керуючий зазор; 5 - зливна магістраль; 6 - форсунка
Під час наповнення паливом керуючий зазор 4 (рис. 3.19) знаходиться навпроти отвору 3 вхідного каналу. Паливо, підкачувати насосом низького тиску, надходить у вільний простір під плунжером. Приводиться в рух зубчастим ременем від колінчастого вала поршень обертається, таким чином подача палива з вхідного каналу припиняється - на цьому цикл подачі палива закінчується.
Мал. 3.20. ТНВД в фазі подачі палива до форсунки: 1 - електромагнітний клапан зупинки двигуна; 2 - плунжер; 3 - отвір, що відкриває напірну магістраль; 4 - напірна магістраль; 5 - зливна магістраль; 6 - патрубок; 7 - форсунка
Після закінчення фази наповнення плунжер провертається і не показаний на малюнку виступ підйомного диска набігає на ролик роликового колеса. За рахунок цього плунжер розподільника, який тепер жорстко пов'язаний з підйомним диском, рухається вперед і тиск в контурі ТНВД різко підвищується. У цей момент отвір 3 (рис. 3.20) розподільника виявляється в положенні, що збігається з магістраллю високого тиску, і паливо, що знаходиться тепер під високим тиском, потрапляє до форсунки 7, яка і здійснює уприскування.
Надлишок палива потрапляє назад в бак по зливний магістралі 5. З отвору наповнення знову надходить паливо, при цьому плунжер розподільника провертається до вихідного каналу наступного циліндра. Виступ на підйомному диску знову набігає на роликовий кільце, поршень розподільника рухається вперед і впорскує паливо вже в наступний циліндр.