Емулятор фільтр сажі sk-05

Ознаки несправного фільтр сажі

Спочатку сажові фільтри і каталізатор на дизель були спроектовані для країн Європи, в яких діють жорсткі стандарти на паливо. У нас цими стандартами часто нехтують. Низькоякісне паливо прискорює процес забруднення та зносу фільтр сажі.

Чистка фільтр сажі (ремонт) дає короткочасні результати.

Фото оплавленого фільтр сажі.

Емулятор фільтр сажі sk-05

Принцип дії фільтру сажі (FAP / DPF)

Емулятор фільтр сажі sk-05

Пристрій фільтр сажі є матричну структуру з кераміки (карбіду кремнію), укладену в металевий корпус. Всі осередки матриці представляють собою паралельно розташовані канали поперемінно відкриті і закриті з одного боку (впускні та випускні), розділені між собою фільтруючими стінками, на які наноситься покриття з оксидів цирконію і алюмінію. Дані фільтруючі стінки виконують функцію підкладки каталізатора, який сприяє протіканню хімічних реакцій, але при цьому не утворює нових з'єднань і сам не змінюється. Так як фільтр має пористу структуру з почергово закритими каналами, ОГ проходять через пористі стінки і частки сажі у впускних клапанах.

Фільтр сажі з автоматичною регенерацією (FAP) в випускний системі встановлюється за каталітичним нейтралізатором. Регенерація відбувається за рахунок упорскування в паливо спеціальної присадки, яка підвищує температуру вихлопних газів. При заповненні фільтр сажі блок управління подає сигнал для вприскування присадки містить цирконій, завдяки чому підвищується температура ОГ і фільтр розігрівається до необхідних температур. Під впливом такої температури сажа згорає

Більшість сучасних дизельних автомобілів, мають фільтр сажі, об'єднаний з окислювальним каталізатором, який розташовується в передній частині фільтра. Він виконує функції FAP / DPF фільтра і каталізатора.

Для здійснення безперебійного режиму роботи фільтр сажі, в системі управління беруть участь безліч датчиків, яких немає в бензиновому двигуні.

  1. Панель приладів
  2. Електронний блок управління
  3. Датчик витрати повітря (MAF)
  4. Дизельний двигун
  5. Датчик температури перед турбіною
  6. турбіна
  7. Датчик температури перед фільтром сажі
  8. Датчик кисню (лямбда)
  9. Фільтр сажі (FAP / DPF)
  10. Датчик перепаду тиску на фільтр сажі
  11. Датчик температури після фільтр сажі

Фільтр сажі FAP / DPF встановлюється після турбіни в безпосередній близькості від двигуна.

регенерація

В процесі експлуатації автомобіля в фільтрі накопичується сажа, яка негативно впливає на роботу двигуна. Зайва кількість сажі в фільтрі сприяє підвищенню тиску в системі і перешкоджає виходу ОГ. Тому процес регенерації просто необхідний.

Розрізняють пасивну і активну регенерацію фільтра.

Види регенерації в залежності від ступеня заповнення фільтра FAP / DPF

Емулятор фільтр сажі sk-05

пасивна регенерація

Пасивна регенерація відбувається без втручання в систему управління. Вона можлива при достатній навантаженні на двигун (вище середньої), при таких умовах в двигун впорскується більшу кількість палива і природно температура ОГ зростає. Підвищення температури сприяє часткового згоряння сажі. Так само на процес протікання пасивної регенерації впливає каталізатор, який сприяє протіканню хімічних реакцій - перетворення сажі в діоксид вуглецю.

У міському режимі і, особливо, в затяжних пробках пасивна регенерація практично зводиться до «0», в результаті чого фільтр сажі швидко приходить в непридатність. Видалення фільтр сажі (FAP / DPF) в такій ситуації буде правильним рішенням.

активна регенерація

Активна регенерація створюється за допомогою цілеспрямованого управління дизелем, при якому досягається температура 600-650С. Щоб підвищити температуру до такої межі система управління здійснює такі дії:

  • Припиняється рециркуляція ОГ, тим самим підвищується температура згоряння палива
  • Впорскується додаткова порція палива в двигун на такті уприскування палива
  • Подача повітря в двигун знижується;
  • Проводиться додатковий впорскування палива на такті випуску ОГ, при цьому паливо разом з відпрацьованими газами проходить до фільтру сажі FAP / DPF і запалюється безпосередньо в ньому;
  • Тиск наддуву змінюється і підтримується на такому рівні, щоб водій не помітив перехід в режим регенерації.


Емулятор SK 05 - принцип дії

Емулятор фільтр сажі точно повторює всі сигнали датчиків, які надходять при робочому режимі даного пристрою. SK-05 повністю відтворює, за допомогою тривимірної моделі, всі фізичні і хімічні процеси, що протікають в фільтрі.

Формуються сигнали датчиків перепаду температури і тиску. При цьому враховуються такі показники:

  • Температура ОГ;
  • Витрата повітря в системі;
  • Теплоємність фільтр сажі;
  • Термодинаміка оригінальної системи вихлопу ОГ;
  • Вплив хімічних процесів, що протікають в фільтр сажі на показання датчиків;
  • Відстежується початок регенерації;
  • Емулюється поведінку фільтра при регенерації і збільшується ступінь його наповнення.

Емулятор фільтр сажі поставляється вже повністю готовим для експлуатації.

Своїм дилерам і представникам ми надаємо програмне забезпечення, яке дозволяє створювати моделі поведінки для будь-якої марки автомобіля. Для спрощення цієї задачі є функція самостійного навчання, завдяки якій емулятор сам може частково налаштовується на дану модель.

Програмне забезпечення, дає можливість копіювати і переносити готові моделі поведінки для будь-якої марки автомобіля, записувати і зберігати всі пов'язані з фільтром FAP / DPF параметри в режимі реального часу.

Емулятор фільтр сажі sk-05

Перелік деяких автомобілів.

Емулятор може встановлюватися практично на всі автомобілі з фільтром сажі DPF. Наша база даних по автомобілям постійно оновлюється. Ось деякі з них:

Схожі статті