Обманка фільтр сажі, емулятор фільтр сажі dpf sk-05
Ознаки несправного фільтр сажі
Спочатку сажові фільтри і каталізатор на дизель були спроектовані для країн Європи, в яких діють жорсткі стандарти на паливо. У нас цими стандартами часто нехтують. Низькоякісне паливо прискорює процес забруднення та зносу фільтр сажі.
Чистка фільтр сажі (ремонт) дає короткочасні результати.
Фото оплавленого фільтр сажі.
Принцип дії фільтру сажі (FAP / DPF)
Пристрій фільтр сажі є матричну структуру з кераміки (карбіду кремнію), укладену в металевий корпус. Всі осередки матриці представляють собою паралельно розташовані канали поперемінно відкриті і закриті з одного боку (впускні та випускні), розділені між собою фільтруючими стінками, на які наноситься покриття з оксидів цирконію і алюмінію. Дані фільтруючі стінки виконують функцію підкладки каталізатора, який сприяє протіканню хімічних реакцій, але при цьому не утворює нових з'єднань і сам не змінюється. Так як фільтр має пористу структуру з почергово закритими каналами, ОГ проходять через пористі стінки і частки сажі у впускних клапанах.
Фільтр сажі з автоматичною регенерацією (FAP) в випускний системі встановлюється за каталітичним нейтралізатором. Регенерація відбувається за рахунок упорскування в паливо спеціальної присадки, яка підвищує температуру вихлопних газів. При заповненні фільтр сажі блок управління подає сигнал для вприскування присадки містить цирконій, завдяки чому підвищується температура ОГ і фільтр розігрівається до необхідних температур. Під впливом такої температури сажа згорає
Більшість сучасних дизельних автомобілів, мають фільтр сажі, об'єднаний з окислювальним каталізатором, який розташовується в передній частині фільтра. Він виконує функції FAP / DPF фільтра і каталізатора.
Для здійснення безперебійного режиму роботи фільтр сажі, в системі управління беруть участь безліч датчиків, яких немає в бензиновому двигуні.
- Панель приладів
- Електронний блок управління
- Датчик витрати повітря (MAF)
- Дизельний двигун
- Датчик температури перед турбіною
- турбіна
- Датчик температури перед фільтром сажі
- Датчик кисню (лямбда)
- Фільтр сажі (FAP / DPF)
- Датчик перепаду тиску на фільтр сажі
- Датчик температури після фільтр сажі
Фільтр сажі FAP / DPF встановлюється після турбіни в безпосередній близькості від двигуна.
регенерація
В процесі експлуатації автомобіля в фільтрі накопичується сажа, яка негативно впливає на роботу двигуна. Зайва кількість сажі в фільтрі сприяє підвищенню тиску в системі і перешкоджає виходу ОГ. Тому процес регенерації просто необхідний.
Розрізняють пасивну і активну регенерацію фільтра.
Види регенерації в залежності від ступеня заповнення фільтра FAP / DPF
пасивна регенерація
Пасивна регенерація відбувається без втручання в систему управління. Вона можлива при достатній навантаженні на двигун (вище середньої), при таких умовах в двигун впорскується більшу кількість палива і природно температура ОГ зростає. Підвищення температури сприяє часткового згоряння сажі. Так само на процес протікання пасивної регенерації впливає каталізатор, який сприяє протіканню хімічних реакцій - перетворення сажі в діоксид вуглецю.
У міському режимі і, особливо, в затяжних пробках пасивна регенерація практично зводиться до «0», в результаті чого фільтр сажі швидко приходить в непридатність. Видалення фільтр сажі (FAP / DPF) в такій ситуації буде правильним рішенням.
активна регенерація
Активна регенерація створюється за допомогою цілеспрямованого управління дизелем, при якому досягається температура 600-650С. Щоб підвищити температуру до такої межі система управління здійснює такі дії:
- Припиняється рециркуляція ОГ, тим самим підвищується температура згоряння палива
- Впорскується додаткова порція палива в двигун на такті уприскування палива
- Подача повітря в двигун знижується;
- Проводиться додатковий впорскування палива на такті випуску ОГ, при цьому паливо разом з відпрацьованими газами проходить до фільтру сажі FAP / DPF і запалюється безпосередньо в ньому;
- Тиск наддуву змінюється і підтримується на такому рівні, щоб водій не помітив перехід в режим регенерації.
Емулятор SK 05 - принцип дії
Емулятор фільтр сажі точно повторює всі сигнали датчиків, які надходять при робочому режимі даного пристрою. SK-05 повністю відтворює, за допомогою тривимірної моделі, всі фізичні і хімічні процеси, що протікають в фільтрі.
Формуються сигнали датчиків перепаду температури і тиску. При цьому враховуються такі показники:
- Температура ОГ;
- Витрата повітря в системі;
- Теплоємність фільтр сажі;
- Термодинаміка оригінальної системи вихлопу ОГ;
- Вплив хімічних процесів, що протікають в фільтр сажі на показання датчиків;
- Відстежується початок регенерації;
- Емулюється поведінку фільтра при регенерації і збільшується ступінь його наповнення.
Емулятор фільтр сажі поставляється вже повністю готовим для експлуатації.
Своїм дилерам і представникам ми надаємо програмне забезпечення, яке дозволяє створювати моделі поведінки для будь-якої марки автомобіля. Для спрощення цієї задачі є функція самостійного навчання, завдяки якій емулятор сам може частково налаштовується на дану модель.
Програмне забезпечення, дає можливість копіювати і переносити готові моделі поведінки для будь-якої марки автомобіля, записувати і зберігати всі пов'язані з фільтром FAP / DPF параметри в режимі реального часу.
Перелік деяких автомобілів.
Емулятор може встановлюватися практично на всі автомобілі з фільтром сажі DPF. Наша база даних по автомобілям постійно оновлюється. Ось деякі з них: