Двигун таврія характеристики, тюнінг, ремонт
Україна. Запоріжжя. Початок 70-х років ХХ століття. На заводі «Комунар» починається історія українського автомобіля ЗАЗ 1102 «Таврія». Транспортний засіб оснащувалося декількома силовими агрегатами за свою історію. Всі вони підходили до автомобіля невеликих розмірів і мали бюджетний економічний варіант.
Технічні характеристики
Двигун Таврія розроблявся на базі Форд Фієста. Згодом, вийшов силовий агрегат, який мав, такі ж конструктивні особливості. Але, з розвитком автомобільного будови України, і двигуни теж розвивалися, і в різні часи на Таврія встановлювалися різні двигуни внутрішнього згоряння. Так, можна зустріти такі силові агрегати: МеМЗ-245, МеМЗ-2457, МеМЗ-307, FIAT-903, ВАЗ-2108.
Технічні характеристики всіх моделей моторів Таврія досить типові. Так, всі автомобілі комплектувалися рядними, поперечно розміщеними силовими агрегатами не великих розмірів і потужності. Цього вистачало для повноцінної експлуатації транспортного засобу. Типова конструкція движка дозволяла легко обслуговувати і ремонтувати силовий агрегат.
Отже, розглянемо технічні характеристики все моторів Таврія, якими комплектувався автомобіль:
обслуговування
Обслуговування двигун Таврія досить типове для всіх моделей, крім ВАЗ 2108. Кожне ТО вимагає заміни масла і масляного фільтра. Звичайно, більш конкретно про кожен вид технічного обслуговування можна прочитати в керівництві по експлуатації та ремонту, випущене, спеціально для автомобілів Таврія і їх модифікацій, але розпишемо кратно, як і коли варто здійснювати операції.
ТО-1. У першому технічному обслуговуванні варто замінити масло і масляний фільтр, провести обстеження технічного стану силового агрегату. ТО проводяться через 8000-9000 км пробігу після покупки або проведення капітального ремонту
ТО-2. Робиться на пробігу 17-18 тис. Км пробігу. У цьому технічному обслуговуванні також змінюється масло, масляний фільтр, а також повітряний і паливний фільтр.
ТО-3. Третє ТО, мабуть, одне з найбільш складених, оскільки на автомобілі варто замінити комплект ГРМ, фільтра і масла, а також відрегулювати клапанний механізм і замінити прокладку клапанної кришки. Проводиться воно, через 25-27 тис. Км пробігу
ТО-4.Четвертий технічне обслуговування не відрізняється від другого, тільки в ньому варто провести діагностику всіх систем і подивитися можливі несправності.
Багато автомобілістів проводять технічне обслуговування двигуна Таврія самостійно, оскільки простота конструкції і легкодоступность проведення всіх операцій робить процедуру можливої навіть початківець автомобілістам.
Ремонт двигуна
Ремонт двигуна Таврія, як уже згадувалося - досить простий і робиться з легкістю. Найпоширеніший види робіт - це заміна масла, ременя ГРМ і помпи. Що стосується капітального ремонту, цю процедуру краще довірити професіоналам.
Але, оскільки вартість відновлення занадто висока, а автосервіси беруть багато грошей, то зазвичай все закінчується гаражним ремонтом. У цьому розділі буде розглянуто проведення деяких відновлювальних робіт по окремих позиціях і основам поведінки капітального ремонту в цілому.
Заміна масла
Заміна масла в автомобільному двигуні типово для всіх передньопривідних моторів. Сама по собі процедура проводиться дуже швидко і займає близько 30 хвилин на охолодженому двигуні. Отже, розглянемо послідовність дій спрямованих на заміну масла в моторі Таврія.
- В обов'язковому порядку, при проведенні будь-яких відновлювальних робіт по двигуну необхідно зняти клему АКБ.
- При наявності захисту двигуна, демонтуємо її, щоб можна було з легкістю замінити масло.
- Наступним етапом ставати викручування зливної пробки.
- Коли масло злилося можна за допомогою спеціального знімача видалити масляний фільтр. Перед установкою нового, в нього необхідно залити - нове мало.
- Закручуємо зливну горловину. Варто пам'ятати, що слід замінити ущільнювальну мідну шайба.
- Через заливну горловину заливаємо нове масло. Необхідна кількість масла можна визначити за допомогою щупа. Рівень повинен знаходитися між позначками Min та Max.
- Коли все зроблено, закручуємо заливну горловину і даємо попрацювати мотору кілька хвилин. Потім, перевіряємо рівень мастильної рідини. При необхідності доливаємо до потрібного рівня.
У двигун Таврія поміщається 4,5 літра олії, згідно з технічною документацією заводу-виробника.
Заміна ременя ГРМ
Один з найважчих процесів проведення ремонту автомобіля - це заміна ременя ГРМ. Більшість автомобілістів не здатні виконати цю операцію самостійно, чим користуються фахівці в автосервісах. Отже, розглянемо, як замінити ремінь ГРМ своїми руками:
- Як і у всіх випадках проведення ремонтно-відновлювальних робіт необхідно демонтувати клему-мінус з акумулятора.
- Тепер, коли попередній етап пройдено, можна приступити безпосередньо до процесу. Спочатку знімаємо захисний кожух газорозподільного механізму. Залежно від року випуску і моделі мотора він може кріпитися від 5 до 9 гвинтів.
- Ставив автомобіль на 4 передачу, і фіксуємо ручне гальмо.
- Тепер, послаблюємо ремінь генератора, а саму деталь зміщуємо максимально близько до мотору.
- Крутимо колесо до моменту поки перший поршень не стане в ВТМ.
- Далі, фіксуємо шків розподільного вала, і знімаємо ремінь.
- Щоб заміна пройшла правильно, перед тим, як демонтувати ремінь варто послабити натяжна ролик.
- Тепер, коли ремінь демонтований, виймаємо натягувач.
- Збірку проводимо в зворотному порядку.
Увага! Шків розподільного валу обов'язково варто фіксувати, щоб не збити фази газорозподілу, оскільки якщо це трапиться, то повернути все назад буде досить складно. В іншому випадку, автолюбителя чекають зігнуті клапани або ще гірші наслідки.
заміна помпи
Заміна водяного насоса на Таврії проводиться типово для конструкції двигуна ЗАЗ 1102, Славута і Сенс. Варто розуміти, що шків помпи прив'язаний до ременя ГРМ і його демонтаж обов'язковий. Отже, розглянемо, послідовність дій спрямованих на заміну водяного насоса:
- Як і у всіх випадках проведення ремонтно-відновлювальних робіт необхідно демонтувати клему-мінус з акумулятора.
- Тепер, коли попередній етап пройдено, можна приступити безпосередньо до процесу. Спочатку знімаємо захисний кожух газорозподільного механізму. Залежно від року випуску і моделі мотора він може кріпитися від 5 до 9 гвинтів.
- Зливаємо охолоджуючу рідину до рівня водяного насоса, щоб при розбиранні механізму тосол НЕ вилився.
- Зафіксувавши шків розподільного валу, варто попустити натягувач ременя. Потім можна буде зняти ремінь зі шківа распредвала і приводу помпи.
- Відкрутивши три гвинти кріплення водяного насос, передбачивши демонтаж деталі, потягнуть її на себе з блоку.
- Збірка проводиться в зворотному порядку.
- Заводимо мотор і даємо йому попрацювати. При необхідності доливаємо охолоджуючу рідину до рівня.
Необхідно пам'ятати, що прокладку водяного насоса, також варто замінити. Зазвичай вона йде в комплекті з помпою, але все залежить від виробника.
Основи капітального ремонту
Капітальний ремонт силового агрегату Таврія - це відновлення мотора до заводського технічного стану. Проводиться процес, може на спеціалізованому автосервісі, де з автолюбителя візьмуть значну суму, або своїми руками. У будь-якому випадку, потрібен верстати для розточування циліндрів блоку і колінчастого вала. Основні процеси, які проводяться при капітальному ремонті силового агрегату Таврія:
- Розбирання двигуна. На даному етапи проводиться демонтаж всіх деталей мотора і визначення їх стану.
- Діагностичні операції по колінчастого валу і блоку циліндрів. Так, деталі двигуна піддаються промерам, визначення ремонтних розмірів. Так, для колінчастого вала це буде - 0.25 мм, 0,50 мм, 0.75 мм і 1.00 мм. А ось для блоку циліндрів - 82.5 мм, 83.0 мм і 83.5 мм.
- Наступний етап - це розточування і хонінговка, а також проточка колінчастого вала. В цей процес також входить шліфування площини блоку і мийка деталей.
- Далі, ремонтуються всі деталі, які залишилися - головка блоку циліндрів, масляний насос.
- Останнім етапом ставиться збірка мотора і його обкатка.
Описаний процес здається досить простим, але не варто радіти, адже це тільки короткий опис процесів.
Доопрацювання та тюнінг
Багато автолюбителів, особливо на Україні проводять тюнінг моторів ЗАЗ Таврія. Існує два варіанти тюнінгу - поверхневий і повний. Розглянемо більш детально саме другий варіант, оскільки він складніше.
В першу чергу, двигун розбирається і полегшується. Це виходить шляхом заміни деяких деталей. Автомобілісту знадобляться полегшені поршні від ANF (Польща), клапани з низькою посадкою, також більш легкі, колінчастий вал меншої ваги DEF (виробництва Україна), а також легкі шатуни.
Після заміни цих деталей і без того легкий мотор стане на 82 кг легше. Потім, оновлюємо систему охолодження, замінивши водоносні патрубки на силіконові, а помпу на тюнінг версію від Сенса.
Наступним етапом ставати переробка системи випуску відпрацьованих газів, яку варто вкоротити на 5 см, це додасть в середньому 12 кінських сил. Ще буде необхідно модернізувати систему уприскування. Для цього перебирається карбюратор. Жиклери або виточуються по новому на токарному верстаті, або проводиться проточка старих. Також, варто замінити «носик» подачі пального.
Ще однією модернізацією стане установка полегшеного зчеплення від ATF. Це дозволить колінчастого валу швидше обертатися, а перемикати передачі - набагато легше. Також в зв'язку з такими змінами доведеться подумати про зміну мастильного матеріалу. Зазвичай рекомендується залити синтетику, яка буде витримувати підвищені температури.
Фінальним етапом тюнінга ставати установка повітряного фільтру нульового опору. Можна звичайно замінити ще привід ГРМ, але як показує практика, рідний системи вистачає.
Мотор Таврія вважається одним з найпростіших і легкоремонтіруемих силових агрегатів. Так, навіть початківець автолюбитель зможе впоратися з проведенням технічного обслуговування, ремонту і тюнінга двигуна. Простота і надійність силового агрегату робить його кращим варіантом для початківців автомобілістів.