Двигун камаз, колінвал заклинив після відразу після ремонту
Через тиждень привезли запчастини, нова поршнева, два нових шатуна, дві головки і новий распредвал, а також ще трошки понтів які потрібно було міняти. Поки везли запчастини я перевірив масляний насос, на стенді тиснув 4 при малих обертах, розібрав, замінив шпонку в загальному за масляний насос не сумнівався. Потрібно було почистити колінвал. коли почав чистити був в шоці - колінвал був забитий приблизно на 60%, таке відчуття що його взагалі ніколи не чистили або масло не міняли. Колінвал віддав на шліфування, пізніше почистив. Вийшов передостанній розмір вкруговую. Проміряв ліжку клонували в блоці нутромером, все відмінно, блок хороший.
Загалом через два дні зібрав мотор на п'ять з плюсом. Мотор забрали, розрахувалися, поїхали. Через три дні дзвонять, кажуть що все в порядку мотор завівся працює чисто тиск масла на холодну 4 на холостих обертах. Я на радощах полетів збирати наступний.
На п'ятий день після того як забрали мотор, з ранку притягають цей камаз на буксирі, колінвал заклинив. Тиск кажуть було і раптом, ні з того ні з сього двигун заглох і більше не прокрутився. Поки картер знімав, всі відомі причини, через які вал може заклинити в голові перебрав. Знявши картер бачу таку картину - вкладиші на чотирьох шатунах провернути і прилипли до коленвалу. Довелося самому знімати двигун і робити повторний ремонт за свій рахунок. Коли розбирав двигун на стенді перегріву не було, але виявилося провернули ще й вкладиш третьої корінний шийки. Блок потрібно було везти на реставрацію, плюс до цього знайшов тріщину на коленвале.
"ОСЬ влип" - подумав я.
Став думати через що двигун не хотів працювати. Замінив масляний насос, в якому раніше не сумнівався на майже новий, благо запчастин всяких різних у мене валяється досить. Поставив свій колінвал, замінив шатуни. Загалом через тиждень двигун був встановлений на камаз і готовий до заведення. Залишалося залити масло і воду.
Весь тиждень я думав в чому ж причина раптової Кочин двигуна. Всі сумніви зійшлися на маслі. Коли приїхали клієнти, я запитав у них де вони брали масло, посадив їх у свою машину, і з тієї ж бочки, якої купували масло вони, купив тридцять літрів моторного масла за 5000 тенге (або 1000рублей). Почувши ціну, за якою продається то масло я промовчав і сумнівів в тому що вся причина поломки двигуна в беспонтових, через чур дешевому маслі не залишилося.
Зі спокійною душею, легкої усмішкою і крапелькою сумнівів я залив це масло, сподіваючись що двигун стуканет або клінанет, викликавши грандіозний висер цегли у моїх горе клієнтів.
Клієнтам сказав, що руки у мене ростуть звідки треба і винен не я а їх жадібність і зараз ми всі в цьому переконаємося. Завів двигун, звук ідеальний тиск масла - норма. Стали чекати поки двигун розігріється до робочої температури. Двигун молотив спочатку на неодружених а потім на середніх оборотах близько чотирьох годин, після чого раптово заглох.
Колінвал знову заклинив і я поліз зливати масло. Коли відкрутив пробку на піддоні, ебонскій болт, розігріте масло полилося як голим вода а на дотик ніби вода з піском. Клієнт в шоці! У мене гора з плечей! У підсумку після висера купи цегли довелося бідному селянинові оплачувати мені потрійний ремонт двигуна, запчастини, які я поставив за свій рахунок, зняття і установка двигуна і трошки за моральну шкоду.
Мораль цієї байки така: люди! ви витрачаєте такі гроші на нові запчастини і оплату роботи моториста, так не пошкодуйте ж ви грошей на якісне моторне масло!
ЯМЗ 240 - універсальний потужний двигун, гідний особливої уваги. Почав випускатися Ярославським моторним заводом на початку 70-х років 20-го століття. Потужність перших двигунів ЯМЗ240 не перевищувала 360 к.с, що було зовсім не поганим показником для того часу. До слова, якщо вірити педівікіі, потужність різних модифікацій.
Що таке інжектор - це система точкової подачі палива у впускний тракт або в циліндр за допомогою розпилювача (форсунки), яка отримує електронний сигнал від блоку управленія.Інжекторная система подачі палива прийшла на зміну карбюратора, але, тривалий час не застосовувалася через складність конструкції. Перша інжекторна система з'явилася в.
Вібрація двигуна - ще одна з неприємностей, які можуть чекати вас в процесі експлуатації машини. При появі вібрації відчуття від перебування в автомобілі стають не найприємнішими, кому сподобається сидіти в машині, яка тремтить і смикається як ніби зараз помре. Взагалі поява ні с.
Опозитний двигун - вид двигунів, до якого не можна було не додуматися в процесі розвитку автомобілебудування. Все почалося з бажання заощадити побільше простору під капотом автомобіля. Але, про все по порядку. Для початку думаю варто згадати, що типів оппозітних двигунів кілька - двигуни типу боксер.
Роторний двигун Фелікса Ванкеля - унікальний різновид двигунів, створений і більш менш доведений до розуму в середині двадцятого століття. У чому ж унікальність роторно-поршневого двигуна Ванкеля? Відповідь проста, при малих габаритах і робочому обсязі, в комплекті з простотою конструкції і значно меншій кількості деталей по.
Пробило прокладку ГБЦ, раз ви тут, найімовірніше з вашою машиною це вже сталося, якщо немає, візьміть на замітку. Отже, прогоріла прокладка ГБЦ або продуло прокладку головки блоку циліндрів по суті не має значення, суть одна, ремонт неминучий. Причому болячка ця властива більшості двигунів, але ось.
Отже, троит двигун, тобто відмовив один з циліндрів. Тут спробуємо розібратися в причинах, чому двигун троїть на холодну, на гарячу і просто так, також розглянемо наслідки такого нездорового поведінки двигуна. Почнемо з того, як визначити що двигун троїть. По-перше, людина, яка постійно за кермом.
Для початку роз'яснимо що означає термін "двигун пішов в рознос" - мимовільне збільшення оборотів двигуна до ахуестіческіх значень, ні ким і ні чим не контрольоване, своєрідний суїцид. У більшості випадків, перш ніж водій зрозуміє що двигун йде в рознос, той встигне або заклинити, або.
Термостат - досить маленька деталька системи охолодження двигуна, але яка значуща. Термостат може значно спростити життя автомобіліста, економлячи його час на прогріванні двигуна, а також може змусити і цеглою срать якщо вийде з ладу і буде потрібно заміна термостата. Сама по собі, заміна термостата не займе.