Діагностика ЛКП на предмет ремонтного забарвлення, автопластіка

Діагностика лакофарбового покриття

Візуальний огляд лакофарбового покриття автомобіля, нерівностей на кузові, однозначно, не здатний замінити професійну діагностику, яка проводиться спеціальним приладом. Така перевірка проводиться також після виконання фарбувальних і рихтувальних робіт, щоб давати уявлення про те, чи достатньо шпаклівки нанесено на потрібну ділянку кузова і наскільки рівномірно покладена фарба. Крім того, дана послуга просто незамінна при купівлі вживаного автомобіля і обов'язково проводиться в ході діагностики автомобіля перед покупкою. Перевіривши ЛКП приладом, ви будете мати повне уявлення про те, чи був весь кузов або його окремі елементи перефарбовані, а також зможете знайти всі приховані дефекти покриття.

Діагностика ЛКП на предмет ремонтного забарвлення, автопластіка
Товщинометрії в оренду

Зрозуміло, не завжди зручно перед здійсненням операції їхати в техцентр. Однією з найбільш затребуваних послуг є прокат товщинометрії - спеціального приладу, що дозволяє оцінити товщину шару лакофарбового покриття. Залишивши в заставу визначену суму, ви можете взяти товщинометрії в оренду, наприклад, на тиждень і на протязі цього терміну не поспішаючи вибрати собі автомобіль для покупки.

Діагностика ЛКП на предмет ремонтного забарвлення, автопластіка
Вимірявши товщину фарби на різних ділянках кузова, ви будете мати уявлення про стан всього лакофарбового покриття.

Так, отримані свідчення, що не перевищують 150 мікрон, свідчать про те, що це заводське покриття; 180-300 мікрон - про те, що машина піддавалася перефарбуванню. Якщо показання перевищують 300 мікрон, значить під фарбою нанесений ще й шар шпаклівки. У майбутньому вона може піти тріщинами внаслідок перепаду температур - від спекотного літа до лютих зимових холодів. Через тріщини в сиру погоду буде просочуватися вода, що в кінцевому підсумку призведе до корозії металу кузова.

Схожі статті