Де знаходиться клапан продувки адсорбера калина несправність клапана продувки адсорбера
Всі сучасні автомобілі з автоматичним уприскуванням палива, в тому числі і "Лада Калина", оснащуються системою уловлювання парів бензину (СУПБ). Це обов'язкова вимога для машин, чий клас екологічності починається від Євро-3. Система покликана в першу чергу виключити потрапляння паливних парів в атмосферу, але крім цього вона дозволяє підтримувати стабільну роботу двигуна, а також економити пальне.
Одним з основних вузлів СУПБ є клапан продувки адсорбера. Що собою являє цей елемент, як він влаштований і для чого призначений, ми і поговоримо в цій статті. Крім цього, ми розглянемо ознаки несправності клапана, причини виходу з ладу, а також опишемо процес його заміни на прикладі автомобіля "Лада Калина".
Навіщо потрібна система уловлювання парів палива
Бензин відноситься до розряду легкоиспаряющихся вуглеводнів, а його пари мають високу летючість. Під час роботи двигуна бензин, що знаходиться в баку, хоч трохи, але нагрівається. До того ж під час руху він колишеться. Ці процеси прискорюють випаровування палива, створюючи підвищений тиск в ємності. Раніше автомобільні баки мали лише примітивну систему вентиляції, яка просто випускала пари через спеціальні отвори в атмосферу. Природно, це завдавало певної шкоди навколишньому середовищу, а про економію палива взагалі мови не йшло.
Впровадження системи уловлювання парів бензину дозволило вирішити ці обидві проблеми одночасно. З нею випаровування не викидаються в навколишнє середовище даремно, а використовуються за призначенням, тобто для забезпечення роботи двигуна.
З чого складається система уловлювання парів
СУПБ в "Калині" складається з наступних елементів:
- відвідної і поворотний топлівопроводи;
- сепаратор;
- адсорбер;
- клапан продувки адсорбера.
Як бачите, система досить проста. Розглянемо призначення кожного з її елементів окремо.
Що стосується топливопроводов, то це просто трубки, по яких випаровування бензину йдуть з бака, а також за якими паливо повертається в нього назад. Сепаратор служить для збору парів пального і їх конденсації. Адсорбер призначений для уловлювання тих випарів, які не встигли перейти в рідкий стан. Клапан продувки адсорбера ( "Калина") необхідний для того, щоб направляти пари бензину в ресивер впускного колектора.
Як працює система
Паливні випаровування піднімаються і концентруються у верхній частині бака. Коли тиск в ємності піднімається, пари потрапляють в паливопровід, а звідти в сепаратор. Там відбувається процес їх охолодження і конденсації. Частина випарів осідає на стінках сепаратора, переходить назад в рідкий стан і по зворотному паливопроводу повертається назад в бак. Інша ж частина, яка не встигла конденсуватися, надходить в адсорбер. Пристрій являє собою звичайну пластикову банку, заповнену подрібненим активованим вугіллям. Пари нагромаджуються в адсорбере до запуску двигуна.
Коли ми намагаємося завести мотор, в роботу вступає електромагнітний клапан продувки адсорбера ( «Калина»). Сигнал на його відкриття подається від електронного блоку управління двигуном. У момент запуску клапан відкривається, і пари бензину по трубопроводу подаються в ресивер впускного колектора. Таким чином, випаровування, які раніше ніхто навіть до уваги не брав, сприяють економії пального, а також не забруднюють навколишнє середовище.
Що являє собою клапан продувки адсорбера на "Калині"
По суті, клапан продувки адсорбера ( «Калина») - це звичайне запірний пристрій, що приводиться в дію звичайним електромагнітом. Він складається з:
- пластикового корпусу;
- електричного роз'єму;
- подпружиненного клапана;
- електромагнітної обмотки;
- магнітного сердечника.
Робочі фази клапана
При вимкненому двигуні клапан продувки адсорбера ( «Калина») знеструмлений і знаходиться в закритому положенні. Іншими словами, система уловлювання парів перекрита з боку силового агрегату. В цей час в адсорбере під тиском концентруються випаровування бензину. У момент запуску двигуна електронний блок управління подає на клапан харчування, приводячи в дію електромагніт. Він відкриває запірний пристрій, і пари бензину природним шляхом всмоктуються у впускний колектор. Коли двигун припиняє свою роботу, клапан знеструмлюється і перекриває трубопровід. Пари бензину перестають надходити в ресивер. Так працює клапан продувки адсорбера ( "Калина").
Ознаки несправності клапана продувки адсорбера
Клапан продувки адсорбера ( "Лада Калина"). як і будь-яка інша електромеханічна деталь, може виходити з ладу. Ознаками його несправності є:
- поява на приладовій панелі написи CHECK (при тестуванні визначається помилка з кодом P0441, відповідна несправності системи уловлювання парів бензину);
- плаваючі обороти двигуна на холостому ходу;
- нестабільна робота двигуна під час руху;
- збільшення витрати палива;
- підвищення рівня CO2 у вихлопних газах.
Крім цього, в автомобілях "Лада Калина" несправність клапана продувки адсорбера може проявлятися в появі характерного запаху бензину в салоні. Це явище виникає, коли тиск в системі уловлювання парів перевищує розрахункові показники.
Провести діагностику клапана нескладно, однак треба знати, де його шукати.
Клапан продувки адсорбера ( «Калина»): де знаходиться, і як його дізнатися
На відміну від інжекторних автомобілів сімейства "Самара", адсорбер у «Калини» знаходиться не в моторному відсіку, а поруч з бензобаком. Дістатися до нього, не знімаючи паливну ємність, неможливо. А ось клапан продувки розташований під капотом. Він закріплений на рамці радіатора, і доступ до нього завжди вільний. Ви без зусиль знайдете його, дізнавшись по двох трубках, за якими, власне, і рухаються пари бензину.
Перевірка клапана
Запідозривши, що пристрій вийшов з ладу, поспішіть провести його діагностику і при необхідності замінити. Ні, його поломка не несе критичних наслідків. Автомобіль як їздив, так і буде їздити, просто двигун буде працювати в аварійному режимі, та й палива буде споживати більше. Але як перевірити клапан продувки адсорбера на «Калині» своїми силами?
Цей процес не займе багато часу. А все, що потрібно з інструментів - це мультиметр, викрутка і пара проводів. Піднімаємо капот, знаходимо клапан. Далі від'єднуємо від нього джгут проводів. Для цього віджимаємо фіксатор кріплення колодки. Насамперед перевіримо, чи надходить на клапан напруга. Включаємо мультиметр в режимі вольтметра. Чорний його щуп приєднуємо до «масі» автомобіля, а червоний - до гнізда «А» на колодці джгута проводів. Включаємо запалювання і дивимося на показання приладу. Напруга на висновках повинна відповідати напрузі акумулятора. Якщо його взагалі немає, або воно значно менше, проблема не в клапані, а набагато глибше.
Якщо ж з напругою все в порядку, йдемо далі. Демонтуємо клапан продувки. Для цього викруткою послаблюємо кріплення хомутів шлангів і знімаємо їх з штуцерів. Зрушуємо клапан вгору по кронштейну і знімаємо його.
Перевірка пристрою полягає в підключенні його безпосередньо до клем акумулятора. Беремо один провід і приєднуємо його до плюсового висновку клапана продувки. Другий провід підключаємо до мінусової і кидаємо обидва провідника на відповідні клеми акумулятора. У цей момент повинен пролунати клацання, який свідчить про те, що електромагніт спрацював. В даному випадку можна вважати клапан продувки адсорбера робочим. Якщо ж при підключенні нічого не сталося, пристрій доведеться міняти.
Міняємо клапан продувки
Намагатися ремонтувати клапан - заняття невдячне. Та й коштує він недорого. Залежно від модифікації, ціна на нього може становити від 350 до 600 рублів.
Заміна клапана продувки адсорбера на «Калині» після його перевірки та демонтажу здійснюється з використанням одного інструмента - викрутки з хрестовим битою.
Порядок установки пристрою наступний. В першу чергу приєднуємо шланги подачі парів бензину до штуцерів клапана. Викруткою затягуємо гвинти кріплення хомутів. Встановлюємо клапан на кронштейн і зрушуємо його по напрямних вниз до упору. Підключаємо джгут проводів. Включаємо запалювання, запускаємо двигун. Якщо його робота помітно покращилася, обороти стали стабільними, а з приладової панелі зникло повідомлення про помилку, значить ми все зробили правильно.
