Датчик абсолютного тиску
Помоніторіл, що говорить нам інет на цей рахунок:
В якості одного з методів боротьби з конденсатом в трубці ДАТ пропонується в розрив ставити фільтрікі (універсальний пластмасовий паливний фільтр), щоб на ньому осаджувати вологу. Пішовши таким шляхом ми отримаємо необхідність обслуговування цього фільтра. І я, чесно кажучи, не впевнений, що допустимо розривати трубку у такого важливого для сумішоутворення вузла.
В якості другого методу пропонується перенести датчик ближче до двигуна. На Нубіра і Леганза ДАТ знаходиться на впускному колекторі, під дроселем. Зі зворотного боку (від дроселя) колектора є болти, під які цілком собі стане кріплення ДАТ.
Але на цій машині джгут проводів, що йде до датчика короткий і не дозволяє ось так просто взяти і перенести його на впускний колектор.
Третім методом є тотальна заливка корпусу датчика силіконом. Ось, будь ласка, в деталях і з картинками. Дуже хороший звіт.
-----
Начебто нічого не заважає піти третім шляхом. Зняв ДАТ.
Радує, що ведешка, котру я пролив роз'єм місяць назад, все ще там. Колупав його, намагався відкрити, і не відкрив.
Швидше стінки зламаються, ніж піддасться його штатний герметик. А не маючи запасного, якось не хочеться застосовувати зусилля надміру.
Щось я явно роблю не так.
Поки не зламав, повернув все на місце. Адже ще потрібно багато їздити.
Ускладнює завдання те, що виявляється таких датчиків два.
Термометр говорить нам, що під капотом нуль. Справедливості заради, варто сказати, що мультик при старті показав ТОЖ -1 ° C. Через 11 хвилин неспішної міської їзди у нас під капотом вже 6 ° C, а приїхавши на місце призначення через 28 хвилин після старту під капотом було вже 22 ° C. Це міська їзда з тягучкою і світлофорами.
Все, поїхали. Вже як десять хвилин ми їдемо по трасі, а температура в районі ДАТ стає навіть нижчою за ту, з якою ми почали рух.
В особливо запущених випадках, на високих швидкостях доходило і до -9 ° C. Висновок: на трасі подкапотка не прогрівається, тепле повітря швидко здуває.
Температуру здуває тільки рух по трасі (по довгому порожньому проспекту теж, але обмежимося формулюванням "траса"),