Daewoo nexia, перевірка стану і заміна датчика абсолютного тиску в трубопроводі (мар), деу
Перевірка стану і заміна датчика абсолютного тиску в трубопроводі (МАР)
Виконання описаної нижче процедури може привести до занесення в пам'ять OBD несправності, який буде висвітлений контрольної лампою "Перевірте двигун". По завершенні перевірки та відповідного відновного ремонту не забудьте очистити пам'ять системи (див. Розділ Система бортової діагностики (OBD) - принцип функціонування і коди несправностей).
1. Відключіть від датчика МАР вакуумний шланг і підключіть до останнього вакуумметр. Запустіть двигун на холості оберти, - через приблизно 5 секунд вимірювач повинен зареєструвати розрідження, в іншому випадку перевірте вакуумний шланг, що з'єднує датчик з електромагнітним клапаном на наявність тріщин і ознак порушення прохідності. Якщо шланг в порядку, слід провести перевірку стану електромагнітного клапана. При наявності розрідження переходите до перевірки стану власне датчика МАР.
2. Відключіть від датчика МАР електропроводку. Підключіть вольтметр до клем червоного (+) і чорного (-) дроти на роз'ємі. При включеному запалюванні (двигун не запускайте) вимірювач повинен видати показання в 5.0 В, в іншому випадку перевірте стан ланцюга на ділянці між роз'ємом і РСМ. Якщо електропроводка і контактні з'єднання в порядку, автомобіль слід відігнати на станцію техобслуговування для проведення діагностики стану модуля управління і виконання відповідного відновного ремонту.
3. Вимкніть запалювання і підключіть до датчика електропроводку. Підключіть позитивний щуп вентилятора до клеми білого проводу зі зворотного боку роз'єму (докладніше див. Главу Бортове електрообладнання), негативний щуп заземлите на масу. Увімкніть запалювання (двигун не запускайте), - повинно мати місце напруга в діапазоні від 3.2 до 4.8 В.
4. Від'єднайте від датчика вакуумний шланг і замість нього підключіть ручної вакуумний насос. Створіть на датчику розрідження глибиною близько 203 мм. рт. ст. Амплітуда виробляється датчиком сигнального напруги повинна опуститися до значення 1.0 ÷ 1.4 В, в іншому випадку замініть збірку.
1. Відключіть шланг джерела розрідження впускного трубопроводу від електромагнітного клапана МАР. Підключіть до шлангу вакуумметр. Запустіть двигун на холості оберти, - вимірювач повинен зареєструвати розрідження, в іншому випадку перевірте стан шланга на наявність тріщин і ознак порушення прохідності. Якщо шланг в порядку, переходите безпосередньо до перевірки стану клапана.
2. Відключіть від електромагнітного клапана МАР електропроводку і переконайтеся в наявності напруги батареї між двома клемами роз'єму при включеному запалюванні (далечінь не запускайте). Якщо напруга відсутня, зверніться до схем електричних з'єднань (див. Главу Бортове електрообладнання) і перевірте відповідну ланцюг на наявність ознак обривів на ділянці між монтажним блоком запобіжників і роз'ємом клапана (в першу чергу, природно, слід перевірити стан запобіжників).
3. Якщо напруга батареї має місце, зніміть електромагнітний клапан і переходите до діагностики його стану поза автомобілем. За допомогою пари обладнаних запобіжниками проводів-перемичок підключіть клапан до 12-вольтную джерела живлення. У момент подачі напруги клапан повинен видавати чітко помітний клацання, що супроводжується відкриттям повітряного каналу між штуцерами А і В. При відсутності напруги повинен відкриватися канал між штуцерами А і С. Несправний клапан підлягає заміні.
А - До датчику МАР
В - К впускного воздуховоду
З - До джерела розрідження впускного трубопроводу
1. Від'єднаєте негативний дріт від батареї.
Якщо встановлена на автомобілі стереосистема обладнана охоронним кодом, перш ніж від'єднувати батарею впевніться в тому, що маєте в своєму розпорядженні правильної комбінацією для введення апаратури в дію!
2. Від'єднайте електропроводку від датчика і / або електромагнітного клапана МАР.
3. Виверніть гвинти кріплення датчика і / або електромагнітного клапана МАР. Від'єднайте вакуумний шланг (і) і зніміть відповідну збірку.
4. Встановлення здійснюється в зворотному порядку.