Cтартер крутить а двигун не заводиться
Несправності стартера і як їх усунути своїми руками
Різні несправності які можуть очікувати автовласника при запуску двигунів трапляються досить часто. Виражається це найчастіше так, сів у авто повернув ключ у запалюванні і стартер крутить, а двигун не заводиться. Що робити, як бути. Таку несправність досить складно локалізувати, значно було б легше, якщо стартер клацає, але не крутить тоді так зрозуміло справа саме в ньому, а так сиди, гадай.
Дамо визначення цьому найважливішому агрегату в автомобілі - Стартер це електродвигун постійного струму, який отримує енергію для обертання від акумулятора автомобіля, отримавши обертальний момент він передає зусилля на маховик двигуна внутрішнього згоряння, який в свою чергу провертає колінчастий вал з розташованими на ньому поршнями. Так само цікавий факт - коли стартер вступає в зачеплення з маховиком з'являється якийсь гальмівний момент при передачі зусилля і саме в цей самий час стартер може прийняти на себе струм рівний 300-370 ампер.
Спочатку давайте точно переконався, що наш стартер справний, для цього прислухаємося до звуку його роботи, коли ми намагаємося завести машину. Він повинен видавати характерне дзижчання електромоторчіком без сторонніх скрипів і скреготом, звук чуйний і рівномірний.
Якщо ж ви помітили такі ознаки тоді справа, швидше за все саме в стартері, і він потребує ремонту, якщо немає, шукаємо далі.
Несправності паливної системи
Можливо двигун не може провести запуск через відсутність в камерах згоряння палива. Це може бути пов'язано
- З електричним бензонасосом - якщо у вас інжекторний двигун, то ви почуєте легке дзижчання бензонасоса
- З механічним бензонасосом - якщо у вас карбюраторний мотор то бензонасос з'єднаний з розподільним валом, тому просто зніміть паливний шланг з впускного штуцера карбюратора, тепер покачайте важіль ручної підкачки палива і подивіться, полилося воно, якщо немає справу саме в бензонасосі
- Подивіться і на паливний фільтр, не забитий він
Дросельна заслінка
Так само причиною неможливості запуску двигуна при справному стартері може бути вийшла з ладу або забита дросельна заслінка.
Сама по собі заслінка представляє клапан знаходиться в металевій трубі і своїм відкриттям або закриттям вона регулює тиск в системі від атмосферного до повного вакууму.
Спеціальний привід управляє положення дросельної заслінки і в разі потреби то відкриває, то закриває її.
Перевірка системи запалювання
Якщо після проведених дій машина не заводиться тоді перевіряємо іскру на свічках. Для цього
- викрутити свічку запалювання
- Вставте її в рідній бронепровода
- Покладіть свічку на металевий корпус двигуна
- Ваш помічник нехай включить запалювання і пробує завести авто, якщо між свічкою і металевою поверхнею двигуна проскочила іскра то свічка справна
Якщо іскра не з`явилася і у вас інжекторний автомобіль, то причину потрібно шукати в модулі запалювання
На карбюраторному двигуні, якщо немає іскри тоді дивимося котушку запалювання
Витягніть центральний бронепровода з трамблера, і тримайте цей провід приблизно в 4-6 міліметри від чистої металевої поверхні двигуна, ваш товариш нехай пробує завести машину, якщо іскра між бронепровода і поверхнею двигуна проскочила то все ок. а якщо її немає тоді, швидше за все ваша котушка запалювання вийшла з ладу.
Так само не зайвим буде і оглянути кришку трамблера на предмет тріщин, нагару зсередини, та й взагалі візуально перевірити на пошкодження.
запобіжники
Якщо ці поради не мали успіху і як і раніше стартер крутить, а двигун не заводиться тоді варто звернути свій погляд і на коробку запобіжників, особливо якщо ви недавно мили двигун. Спочатку візуально провести її огляд на виявлення
Стартер клацає але не крутить
Так буває і таке, точніше було б сказати стартер не крутить втягує клацає, як правило ці клацання викликаються втягує реле стартера. Саме це реле складається з двох обмоток
- втягує обмотка
- утримуюча обмотка
Саме клацання стартера викликається несправністю утримує обмотки через зниженого напруги на ній, виходить що втягує обмотка спрацювала і втягнула сердечник а утримує не вистачає сили і вона його відпускає і в момент повернення цього сердечника і видається клацання
Можна навіть сказати, що клацає тягове реле, а не стартер.
- Сама ж недостача напруги на утримує обмотки може бути пов'язана з сів акумулятором, наслідком чого будуть клацання і неможливість запустити двигун автомобіля
- Так само це може бути пов'язано і з поганою масою - перевірте чи добре вона контактує з металевою поверхнею кузова автомобіля
- Можливо, підгоріли контакти самого тягового реле
- Якщо у вас розбірні реле можна розкрити і подивитися на предмет пошкоджень та окислення, якщо не розбірні то тільки заміна
Перевірити тягове реле стартера своїми руками можна за допомогою звичайного мультиметра, підійде навіть найдешевший китайський.
Підключіть щупи до виходу стартера, після чого необхідно включити запалювання і повернути ключ в положення «старт».
Якщо під час спрацьовування тягового реле на виході напруга впаде в 2-4 рази, тоді велика ймовірність того, що сталося підгоряння силових контактів втягує реле
Справа в тому що підгоріли контакти втягує не дадуть достатньої напруги для утримання тягового через що станеться клацання і втягує повернеться на місце так і не встигнувши запустити мотор автомобіля.
Якщо ж напруга на виході реле таке ж, як і напруга АКБ тоді реле в порядку
Чи не заводиться машина стартер не крутить
Так само причиною того що стартер не подає жодних ознак життя взагалі може бути проблема з проводкою, можливо десь відпав провід через окислення, можливо його перегризли миші або він просто отгорел внаслідок якогось короткого замикання. Варто дуже уважно оглянути всі струмопровідні елементи підкапотного простору. Така начебто банальщина дуже навіть може бути саме тією причиною, чому не крутить стартер вашої машини.
Cтартер крутить але не зачіпає маховик
Стартер крутить в холосту, на перший погляд звучить вкрай дивно. але буває і таке явище в житті автовласників. Скажу відразу це пов'язано з поломкою Бендикс або в обгінної муфтою що одне і теж.
Якщо просто Бендикс це частина стартера яка передає обертальну силу розкрученого стартера на маховик двигуна щоб в результаті здійснити запуск двигуна.
Принцип роботи обгонів муфти або Бендикс полягає в тому що перед початком обертання якоря стартера, втягує реле вводить Бендикс в зачеплення з вінцем маховика, а потім подається струм на обмотки стартера і він починає обертати колінчастий вал мотора. в результаті відбувається запуск двигуна машини.
Відповідно якщо ця обгону муфта несправна то не про якийсь зачепленні з маховиком мови не йде і мотор відповідно не отримає обертальний імпульс для свого запуску.
Причини того, що стартер не входить в зачеплення з маховиком:
- Знос притискних пружин і роликів Бендикс
- Мастило перетворилася в желеподібну густе місиво, яке не дає роликам і пружинам добре втиснути обгону муфту в зачеплення з маховиком колінчастого вала
- Пошкодилися зуби на шестерні Бендикс
Погано крутить стартер при зарядженому акумуляторі
- Як правило, якщо стартер слабо крутить то справа тут з великою часткою ймовірності в замиканні обмоток або якоря, або обмоток в корпусі стартера
- Так само дуже поширеним явищем того що стартер крутить туго або взагалі клинить в момент заводу двигуна є сильний знос втулок стартера, які потрібно відповідно замінити, тому що із за них у момент запуску відбувається перекіс якоря стартера і як підсумок він не може провернутися або робить це вкрай туго підсумком чого ми отримуємо явище під назвою машина погано заводиться або не заводиться взагалі
- Може бути, що і підсів акумулятор, тоді перевірте його заряд, можна звичайним мультиметром, заряд на клемах АКБ повинен бути, як правило, не менше 12 вольт інакше з запуском двигуна можуть бути проблеми, особливо в зимовий час
- Якщо стартер погано крутить на холодну, можливо, ви живете в суворому холодному кліматі і масло в моторі сильно загусло і провернути колінчастий вал йому дуже складно
- Так само варто перевірити струмопровідні щітки всередині стартера на предмет їх зносу
Чому на гарячу погано крутить стартер
Причин тому може бути безліч, ось що кажуть ті автовласники, які з цим явищем, так чи інакше, зіткнулися
- Для уникнення подібного явища зробіть масу від самого стартера на кузов автомобіля
- Повністю розберіть і дуже добре почистіть всі елементи стартера і замініть всі мастила в ньому
- Деякі рекомендують підкладати шайбу 0,5мм між якорем і вузлом щіток
- Замаслені щітки - підлягають якісної очистки
- Коли нічого з вищесказаного не допомагає - замовляєте якісні щітки стартера, краще фірми бош, коштують близько 10 доларів і можна забути про таке явище як погано заводиться на холодну і гарячу, деякі мучаться так роками, все випробують крім цього, в результаті змінюють ці щітки і забувають про проблему на багато років
Стартер мимовільно крутить під час руху автомобіля
Рідкісне явище, коли старті не з того ні з сього сам починає крутити в той час як ви їдете наприклад на швидкості кілометрів 120, чому так відбувається дізнатися можна з цієї статті. де все докладно з фотографіями і поясненнями розписано.
Ремонт стартера своїми руками
Щоб зробити ремонт стартера нам потрібно буде провести його демонтаж. Найкраще це робити на підйомнику або оглядового автомобільної ямі.
Послідовність дій така
- Відключаємо клеми від акумулятора
- Відкручуємо і знімаємо всі дроти від стартера і втягує реле
- Відкручуємо болти кріплення стартера до двигуна
- Витягуємо наш агрегат назовні
Далі беремо дроти і підключаємо мінус від АКБ до корпусу стартера, а плюс АКБ до контактного болта втягує реле. Якщо все справно то втягує реле має висунути Бендикс (шестерню зачеплення з маховиком) вперед, якщо цього не відбулося, потрібна заміна втягує.
Щоб зробити ефективний ремонт стартера своїми руками варто згадати його основні і поширені поломки
- Сьогодні вихідний втягує
- Зношені або заклинило підшипники
- Вихід з ладу струмопровідних або графітових щіток
Виходячи їх цих знань, ці вузли перевіряються в першу чергу на предмет працездатності
Замкнула обмотка корпусу стартера або якоря теж задоволена поширена несправність - тут бажано мати тестер або ще краще мультиметр, а так само володіти якимись знаннями в електриці, що б виявити замикання - але, можна провести перевірку і так - беруть провід під якимось напругою, на кінці якого закріплена лампа, один контакт цього проводу притискають до корпусу стартера, а другий на вихід його обмоток - якщо лампа засвітилася, то присутній замикання, яке так само проявиться через іскріння на обмотках.
Якщо є замикання тоді або перемотувати або корпус під заміну.
Так само можна ще перевірити і таким способом - примотати мінус від АКБ до корпусу стартера, а плюс підключити до клеми Бендикс і потім замикаємо викруткою або шматком дроту клему Бендикс це та на якій провід прикручений з центральної клемою на стартері як на цьому фото,
У цьому пості ми розглянули проблему, чому стартер крутить, а двигун не заводиться, а так само дізналися про найбільш поширених несправності стартера автомобіля і методах їх усунення своїми руками. Будемо раді бачити ваші рекомендації по темі цієї статті.