Чому німці вибрали гітлер і націонал-соціалізм (олександр рифі 3)
При Гітлері була прийнята програма "народного автомобіля". За дорученням Гітлера Лей створив "Товариство підготовки до створення німецького народного автомобіля (Volkswagens)", керівництво яким доручили У. Лафференцу. У Вольфсбурга були побудовані заводи, на яких і почали виробництво "Фольксвагенів". Численні мости по шляху протягу автобанів за наказом Гітлера будували то у вигляді римських акведуків, то у вигляді середньовічних фортечних споруд, то в стилі модернізму. Все це робилося для того, щоб мандрівники могли насолоджуватися красою ландшафту, сприймати краси природи. Тому особливе значення надавалося розташуванню та архітектури численних мостів. Тому німецька мережа автобанів вважалася найкрасивішою в світі. Німецькі автобани складалися з двох ліній міцного дорожнього покриття по 7,5 м шириною. Між ними йшла триметрова смуга, призначена для зелених насаджень. Кожна лінія була розділена на два полотна, праворуч від кожного з них перебувала смуга для стоянки.
Активність ДАФ в деяких сферах давала позитивні результати: так, програма "Краса праці" привела до полегшення умов праці на підприємствах. На зборах ДАФ в Магдебурзі в 1937 р Лей сказав: "Я буду намагатися вселити народу такий робочий етос, який допоміг би йому побачити у праці щось прекрасне і піднесене. Я буду прагнути до того, щоб наші заводи і фабрики стали храмами праці, я буду прагнути зробити робочих найбільш шанованою в Німеччині станом ". Нацисти виявили надзвичайну винахідливість у культурному вихованні робітників, в естетизації праці. При цьому раціоналізація праці йшла рука об руку з функціоналісткой естетикою. Цікаво відзначити, що більшовики, навпаки, в цьому напрямку майже нічого не робили, покладаючись, на те, що поліпшення умов праці настане само собою. Німці ж прагнули зробити НАВПАКИ.
У завдання відомства "Краса праці" входила не тільки турбота про сприятливу психічної атмосфері на виробництві, а й про чистоту і про квіти на робочому місці, про природному і штучному освітленні. Все це було покликане підвищити самоповагу і самооцінку робітників. Хоча відомство і мало лише консультативний статус, при необхідності воно могло надати на підприємця тиск; зокрема, відомство займалося організацією змагання на звання "націонал-соціалістичне зразкове підприємство" (це звання надавалося КДФ на один рік). Уклавши угоду з імперської палатою образотворчих мистецтв, відомство "Краса праці" приваблювало художників до оформлення зводяться виробничих приміщень. Відомство активно займалося побутовими умовами робочих на виробництві - гігієною (душ або рукомийники), харчуванням (якість продуктів, ціни і оформлення столових або робочих буфетів), а також житловими умовами на тих виробництвах, де людям доводилося тривалий час працювати далеко від дому. Відомство "Краса праці" пропонувало поліпшити житлові умови будівельних і дорожніх (зайнятих на автобані) робочих за рахунок створення і використання розбірних будинків. Цими та подібними проектами займався цілий інститут ДАФ - Інститут наукової організації праці.
Взагалі, діяльність відомства була обширна і різноманітна: прикраса сільських вулиць і дослідження в сфері функціональної виробничої естетики; благоустрій робочих місць в шахтах і в річковому судноплавстві; виготовлення функціональною і зручною меблів для конструкторських бюро і хорошого слюсарного і столярного інструменту і наведення порядку на заводських дворах. З боку керівництва ДАФ постійно лунали заклики розставляти в заводських цехах квіти, будувати при підприємствах відкриті басейни та спортивні майданчики для робітників. У 1935 р була проведена акція "гарне освітлення робочих місць - гарна робота", в якій поліпшення трудової гігієни пов'язувалося з підняттям продуктивності праці, в якому були зацікавлені і підприємці. Потім послідували кампанії: "чисті люди на чистому підприємстві", "чисте повітря на робочому місці", "гаряча їжа на підприємстві". У 1935 р відомство "Краса праці" відзначило 12 тисяч підприємств, на яких значно покращилися умови праці; на ці цілі підприємці витратили 100 млн рейхсмарок.
Відомство "Краса праці" в своїй політиці активно використовували поняття естетизації праці та технічної естетизації: культивувалися функціональні промислові споруди, сталеві функціональні конструкції, обтічні форми гоночних автомобілів, підводних човнів і літаків. Рух "місто-сад", раціоналізація, модерна архітектура, культ техніки, ідеологія ефективності були спрямовані на створення індустріального суспільства без класової боротьби, що і було метою нацистів.
У 1936 р відомство "Краса праці" відраховується, що ревізувати 70 тис. Підприємств, на заводах побудовані десятки тисяч кухонь та їдалень, кімнат відпочинку, басейнів і спортивних майданчиків на загальну суму в 1 млрд рейхсмарок.
Велике значення Лей надавав організації змагання на підприємствах, про необхідність якого він говорив в 1938 ". Якщо ми говоримо про обов'язки людей, то для їх найбільш повного виконання ним потрібні і права. Перше і найважливіше правило - це відкриття шляху для найздібніших . Раніше у нас в країні дуже важко було пробитися нагору, а зараз ситуація радикально змінилася. Можливості для розвитку людини НЕ ПОВИННІ залежати від грошей і ПОХОДЖЕННЯ. БІДНИЙ ЛЮДИНА ПОВИННА МАТИ ТАКІ САМІ ШАНСИ, ЯК І БАГАТИЙ. ".
ДАФ мала можливість матеріально підтримувати робітників у разі хвороби, втрати робочого місця і травми на виробництві. Реалізація гасла "твоє здоров'я не є тільки твоїм особистим справою" розглядалося режимом як передумова оптимальної віддачі робітників на виробництві і зростання продуктивності праці. Нові медичні програми з профілактики захворювань на підприємствах і в школах, з охорони материнства і дитинства носили прогресивний характер.
Власне ідеологічна робота в ДАФ з 1937 р була зосереджена в відомствах "Свята" і "Народна освіта". Відомство "Свята" забрало в сферу своєї діяльності народний театр і самодіяльність, народні розважальні програми. За допомогою мережі відділень відомство "Свята" організувало масові відвідування працівниками театральних вистав і концертів із класичним репертуаром. При цьому частина витрат брали на себе підприємства. Це відомство організовувало на підприємствах художні виставки, товариські вечори, спільні святкування або ювілеї, вечори хорового співу, танцювальні вечори і гуртки за інтересами, починаючи від філателістів і закінчуючи любителями шахів. З 1937 р відомство "Свята" отримало повноваження для організації та проведення свят на селі; при цьому підкреслювалася необхідність цілеспрямованої роботи по збереженню традиційних селянських звичаїв і традицій, по заохоченню народної творчості та ремесла. Зрозуміло, німецька публіка позитивно реагувала на діяльність ДАФ: 60 млн учасників в 224 тис. Заходів у 1939 році - це вражаючі цифри.
До 1939 р 75% трудящих були так чи інакше залучені в роботу ДАФ. Економіст ДАФ Ернст Шустер в 1936 р говорив: "Пристрій проведення вільного часу і відпочинку можливо тільки виходячи з певного світогляду і в рамках загального світогляду. Загальна думка дасть нам відповідь про мету і сенс вільного часу і відпочинку і переконає нас в тому, що досягнення шуканої мети можливо тільки в рамках спільних зусиль і організації ". У такій системі відпочинок був головним фактором демонстрації народної спільності. Нацистська політика вільного часу приводила до соціалізації німців.
Як партійна організація, КДФ ( "Сила через радість") мала кілька рівнів: імперський, гау (обласний), окружний і місцевий. У складі КДФ знаходилося відомство туризму, подорожей і відпустки під керівництвом доктора Бодо Ляферентца. Під гаслом "німецький робочий подорожує" була ініційована туристична кампанія для простих німців - це носило безпрецедентний характер. Організацією такого туризму займалося відомство туризму, подорожей і відпустки. Прес-секретар ДАФ сказав про роботу цього відомства: "найкращим доказом народного характеру нової влади і кращою пропагандою за неї є те, що тисячі людей з мозолястими руками стали щасливими відпускниками". Справді, КДФ та її програма для відпускників була одним з найпопулярніших починань нацистського режиму. Більш того, внаслідок популярності цієї програми КДФ стала одним з найяскравіших символів нацистського режиму і предметом заздрості іноземців. Великий інтерес у іноземних гостей викликала робота відомства спорту на чолі з імперським спортивним керівником Гансом фон Чамера і Остен, а також відомство "Краса праці" на чолі з архітектором Альбертом Шпеером.
Відомство спорту займалося не тільки виробничою гімнастикою і спортивним дозвіллям, а й організацією великих спортивних змагань і спортом для відпускників. З 1936 р воно проводило закриті спортивні цикли для СС, відповідало за стан спортивної роботи в таборах трудової повинності і на споруджуваних автобанах. У розпорядженні цього відомства були власні спортивні бази і будинки відпочинку (включаючи лижні бази) в Гарце, Баварії, Тиролі, а також бази та інвентар для занять вітрильним спортом і веслуванням. Вважався буржуазним вітрильний спорт став доступний багатьом: тижневий курс коштував 5-60 марок, включаючи послуги інструктора. На Хімзее був відкритий вітрильний клуб для дівчат. Однотижневих курси гірських лиж на гірських курортах, включаючи інструктора, проживання, харчування, інвентар і дорогу, коштували 23 марки. Щоб уявити масштаб цін: середня зарплата в Німеччині становила близько 170 рейхсмарок.
Для організації морського туризму спочатку використовувалися старі суду. Потім 1 травня 1936 в Кілі було закладено два корабля "Вільгельм Густлов" та "Роберт Лей", по 25 тис. Тонн водотоннажності кожен, розрахованих приблизно на однаковій число пасажирів. Примітно, що каюти на судах НЕ ділилися на класи. Суду були спущені на воду в травні 1937 г. На "Роберта Леї" на 1600 пасажирів доводилося 40 ванних кімнат і 100 душів. Тижневий круїз (робочий відпустку і становив тиждень) на Мадейру коштував трохи більше 150 рейхсмарок, включаючи дорогу і 5-6 разове харчування. До приходу до влади нацистів поїздка на Мадейру коштувала близько 400 рейхсмарок і була доступна тільки заможним людям. Морські подорожі КДФ миттєво завоювали популярність - на Гельголанд ходив пасажирський лайнер "Адмірал", в Геную - "Сьєрра Кордова", в норвезькі фіорди - "Осеана", на острів Тенеріфе (Канари) - "Роберт Лей". Більшу частину судів КДФ орендувала. П'ятиденне морську подорож до Норвегії обходилося в 55 рейхсмарок (включаючи залізницю і повний пансіон в дорозі). Найбільш вдало організованими були денна поїздка на острів Гельголанд, плавання на пароплаві по Балтиці або по Середземному морю, на Мадейру, Азори або Канари, а також просвітницькі екскурсії до Венеції, Неаполь і Афіни. Планувалися навіть поїздки в Японію, але їм завадив початок Другої Світової війни.
Крім згаданих спеціальних відомств, в КДФ (у 1939 році - 7,5 тис. Штатних співробітників і 130 тис. Позаштатних сумісників) був навіть свій "народний театр" і власний симфонічний оркестр (90 осіб), безперервно гастролював по країні. У великих містах "відомство свят" в своєму розпорядженні власними сценами і роз'їзними театральними трупами; численні пересувні кіноустановки добиралися до найглухіших кутів Німеччини. Для робочих квитки на концерти і в театр дотувались КДФ (в берлінську оперу квиток для робочого коштував 1 рейхсмарку). Кошти на дотацію надходили від ДАФ, найбагатшою громадської організації Третього Рейху. У 1934-1942 рр. КДФ було витрачено 240 млн рейхсмарок.
Участь в програмах КДФ було добровільним, що пояснювалося її величезною популярністю. До 1939 року в туристичних програмах КДФ взяло участь понад 7 мільйонів німців; ще 35 млн - в організованих КДФ пікніках; тільки в 1938 р КДФ влаштувала 140 тис. подань-капусників для 50 млн глядачів. КДФ навіть організовувала поїздки робочих на Байрейтський фестиваль музики Вагнера. Тиждень перебування за путівкою КДФ (три концерти, нічліг, харчування) коштували 65 рейхсмарок, що було цілком по кишені простій людині. Просвітницька одноденна екскурсія в "німецький Париж" - Лейпциг - коштувала 4,5 рейхсмарки, включаючи потяг, обід, план міста і розклад роботи виставок. У 1934 р в рамках організації ДАФ "Сила через радість" в туристичні тури вирушило 2 мільйони людей, в 1935 р - 3 млн, в 1936 р - 6 млн, в 1937 р - 9 млн чоловік. До початку 1938 було зареєстровано 384 морських подорожей (490 тис. Учасників) і 60 тис. Інших подорожей (19 млн учасників). Ще до початку війни, в 1939 г. 7 287 715 німців брало участь в 76 106 поїздках і подорожах, 20 895 402 німців взяло участь в 1 017 243 спортивних змаганнях. Політична активність КДФ (і в цілому ДАФ) в сфері дозвілля була дієвою і ефективною: в 1934 р в відпускних подорожах брало участь 2,3 млн німців, в 1938 р - 10,3 млн, а безпосередньо перед війною заходами КДФ був охоплений кожен другий німець - налічувалося 54,6 млн учасників різних заходів КДФ. Не в останню чергу завдяки ДАФ Гітлер зміг заручитися підтримкою самого кваліфікованого, працьовитого і дисциплінованого в західному світі робітничого класу.
************
ВИСНОВКИ
"Я не вимірюю успішність нашої роботи по виникненню нових вулиць. Я не вимірюю її по нашим новим фабрикам і новим мостам, які ми будуємо, а також по дивізіям, які ми можемо мобілізувати. Навпаки, в центрі судження про успішність цієї роботи варто німецький дитина , німецька молодь. Тільки тоді, коли створені умови для їх росту і розвитку, я можу бути твердо впевнений в тому, що мій народ не зникне, а, значить, і наша робота не виявиться марною ".