Чистка турбіни - як підвищити її надійність

Автомобіль - це такий пристрій, в якому всі системи взаємопов'язані. У разі виникнення перебоїв в роботі одного з пристроїв, вся система може або працювати неправильно, або зовсім вийти з ладу. Однією з ймовірних причин поломки механізму - банальне його забруднення. Це може стосуватися як двигуна, так і супутніх елементів, наприклад, турбіни. Як же очистити від забруднень цей пристрій? Про це і піде мова.

Принцип роботи турбіни

Чому такою популярністю користується цей пристрій? Дуже багатьом автовласникам хотілося зробити зі своєї машини так званого «турбомонтсра», у якого під капотом було б трохи більше кінських сил, ніж було. Але найчастіше від мрії відмовляються через високу ціну на пристрій, а також через непрактичність. Але чи правда це? Слід розібратися, грунтуючись на принципі дії турбіни.

Потужність двигуна прямо залежить від того, який робочий об'єм циліндрів, від обсягу подається паливно-повітряної суміші, то того, на скільки ефективно вона згорає, а також від ступеня енергетичної ценності.Турбіна потрібна для того, щоб збільшити обсяг подається паливно-повітряної суміші. Виробляється мотором потужність пропорційно залежить від того, скільки палива спалюється за одиницю часу.

Але для того, щоб бензин горів, необхідно значну кількість повітря в моторі. Говорячи просто, чим більше потрібно спалити палива, тим більший об'єм повітря повинен міститися в моторі. Це повітря потрібно насильно подати в мотор, так як самостійно він з таким обсягом газу не впоратися. Для накачування повітря в мотор і потрібна турбіна.

Цей пристрій оснащений нагнітачем-крильчаткою, який прикріплений разом з турбіною-крильчаткою до єдиного валу. Турбіна-крильчатка вбудована у випускний колектор, а в рух приводиться відпрацьованими газами. Частота обертання іноді перевищує позначку в 200 тис оборотів в хвилину. Ось тут-то і виникає єдиний дефект - якщо різко натиснути на газ, то доведеться почекати якийсь час, поки мотор збільшить частоту обертання, виросте тиск вихлопів, від чого розкрутиться турбіна, а повітря буде нагнати в мотор.

Що потрібно для чистки турбіни

Всі автовласники, які вперше вирішили самостійно прочистити турбіну, починають з'ясовувати що ж для цього потрібно. Так як турбіна покривається нагаром, то інтуїтивно зрозуміло, що доведеться озброїтися наждачним папером, насадкою на дриль або щіткою по металу, які змогли б впорається з досить щільним шаром забруднення. Деякі автовласники вимочують елементи турбіни в солярці. Сьогодні ж є такі засоби, які потрібно просто залити в паливний бак, розігнатися до 100 км / год, а вони все зроблять самостійно. Гарні подібні хімікати тим, що для їх використання турбіну не потрібно демонтувати і розбирати. Однак багато автовласників досить невтішно відгукуються про подібні засобах. Слід зазначити, що результат буде помітний лише після проходження 150 - 250 км. Вирішити всі ж Вам.

Як самому почистити турбіну

Перед тим, як чистити турбіну, її потрібно демонтувати. Цей процес досить складний, тому що перед тим, як Ви доберетеся до самої турбіни, доведеться знімати форсунки, клапанну кришку, розподільний вал, навіть гидрокомпенсатори, а потім необхідно прибирати ГБЦ разом з випускним колектором. Турбіна умовно складається з трьох компонентів: серцевини, «равлики» для подачі повітря і «равлики» для вихлопних газів. «Равлики» названі так, тому що зовні схожі з молюском. Серцевина містить в собі кріплення, підшипники, вісь з двома крильчатками. До серцевині підведена трубка, що подає масло.

Для того, щоб демонтувати випускну «равлика», необхідно викрутити болт, що утримує затиск з пари скоб, після чого затиск можна знімати. Після цього потрібно викрутити вакуумну мембрану, яка закріплена за допомогою двох гвинтів, і прибрати повітряний шланг. Після цього цей вузол утримує тільки бруд і іржа. Знімати її потрібно дуже акуратно, так як під нею розташована крильчатка, яку ніяк не можна пошкодити. З крильчатки потрібно прибрати темний наліт. Нагнітаючу крильчатку можна не виймати з «равлики», так як можуть виникнути проблеми з її монтажем.

Чистку цього елемента можна проводити поверхнево. Капітальну чистку можна проводити тільки з «равликом» вихлопних газів, яка ще називається гарячої «равликом». Саме в ній розташована геометрія турбіни. Спочатку з цією «равлики» потрібно прибрати направляючі ролики, після них демонтажу підлягає кільце, яке пов'язує лопатки. Далі слід відкрутити болти геометрії кріплення. Коли все буде зроблено, у Вас в руках опиниться окремо корпус, окремо геометрія турбіни. Ось їх-то і потрібно чистити. Що потрібно зробити обов'язково - так це очистити індивідуально кожну лопатку.

Збірка турбіни виконується в зворотному порядку. До гарячої «равлику» потрібно підвести серцевину, після чого на місце потрібно буде повернути спеціальну скобу для стягування і болт. Назад потрібно повернути вакуумну мембрану, яка регулює верхня межа тиску, яке подається у впускний колектор двигуна. Потім можна підводити шланг. Дозволяється трохи підкрутити шток мембрани. Таким чином Ви відрегулюєте рівень максимального тиску турбіни для того, щоб збільшити або зменшити максимальну потужність. Від цього буде залежати термін служби двигуна.

Турбіна - пристрій дуже корисне, але вимагає особливої уваги і догляду. Якщо вже Ви встановили подібну штуку, не пускайте на самоплив її «життя».

Підписуйтесь на наші стрічки в Facebook. Вконтакте і Instagram. всі найцікавіші автомобільні події в одному місці.

Схожі статті

Попередня ◈ Наступна