Чим небезпечний бічний вітер для автомобілістів
Рух - процес багатоскладовий. Це пояснюється впливом на автомобіль багатьох сил і складною взаємодією з зовнішнім середовищем. Остання впливає на стійкість і безпеку управління. Одне з таких впливів - бічний вітер.
Сила бічного вітру
Особливо небезпечним може виявитися раптовий порив, який виник через зміну напрямку вітру або автомобіля, наприклад, при повороті або виїзді на відкриту ділянку. Ускладнюватися ситуація може ожеледдю або мокрою поверхнею дороги, коли коефіцієнт сцепляемости різко знижується. Сила вітру надає навантаження перпендикулярну руху машини. В результаті відбувається відведення шин щодо осі в бік напрямку вітру. Причому кут зсуву коліс задньої і передньої осі може бути неоднаковим.
Сила, з якою вітер тисне на кузов, безпосередньо залежить від його конфігурації. Чим більше його площа, тим сильніше буде вплив зустрічного і бічного вітру. Цей аеродинамічний ефект і називається парусністю. Наприклад, кузов мікроавтобуса або мінівена буде мати більшу парусність, ніж легкового авто. Бічний тиск вітру легко може зрушити автомобіль з великою бічною парусністю до двох метрів! Саме тому від водіїв автофургонів та автобусів потрібно достатній професіоналізм, щоб вміло зберігати стійкість курсу і не створити серйозної небезпеки іншим водіям.
Це фактор тісно пов'язаний з парусністю. Чим швидше рухається машина, тим сильніше буде відчуватися вплив повітряних потоків. Тому велика площа кузова плюс швидкість роблять рух нестабільним. Збільшення габариту за рахунок вантажу, що перевозиться, потребуватиме меншої, можливо, в 2 рази швидкості. Якщо передбачається погана погода і поривчастий вітер, краще скористатися причепом замість багажника вгорі. Це забезпечить більшу стійкість до зрушення, розвороту або перекидання (в разі вантажу з великою бічною площею). Результатом буде більш стабільна швидкість і значно меншу витрату палива.
За межами населених пунктів і на їх протязі, де часті пориви бокового вітру становлять загрозу безпечному руху, встановлюється знак задовго до початку відкритої ділянки дороги - «Боковий вітер». Така інформація допомагає заздалегідь підготуватися. Якщо знак відсутній, визначити силу і напрям поривів вітру можна по деревах і чагарниках на узбіччі. Раптовий удар при виїзді за суцільний ряд рослинності може застати неуважного водія зненацька.
Перш за все необхідно знизити швидкість. Це тим більш необхідно на слизькій чи мокрій трасі. При поганій видимості, наприклад, перемети снігу, пилу або піску, і особливо в сутінковий час, швидкість доведеться ще зменшити.
Утримувати напрямок руху слід час від часу трохи повертати кермо в сторону, протилежну пориву вітру. Положення рук по обидві сторони керма забезпечить повний контроль машини.
Через різницю габаритів, одні транспортні засоби можуть становити велику небезпеку, ніж інші. Велосипедисти і мотоциклісти не мають такої парусність, як автофургони або автобуси, але через малу вагу їх може легко відкинути на смугу руху автомобілів. Те ж стосується і малолітражок, хоча вони мають часто обтічну форму, що полегшує протистояння вітрі. З іншого боку, рух автопоїзда, в причіп якого вдаряє потік вітру, може становити небезпеку через його виносу в сторону узбіччя або зустрічної смуги. Особливу небезпеку може представляти проїзд мостів, де високий автомобіль або його причіп може навіть перевернути.
Зіткнення з боковим вітром може бути під різними кутами, так як його напрямок - величина непостійна. Відповідно точка, на яку припадає удар, перпендикулярна автомобілю, може зміщуватися. В ідеалі, ця точка повинна припадати на середину машини. І, хоча визначити це під час їзди непросто, необхідно стежити за кутом зсуву кузова - розгортає чи машину.
І, звичайно ж, такі ділянки не місце для обгону, який вже сам по собі пов'язаний з певним ризиком.
З огляду на прогноз і слідуючи простим рекомендаціям, можна безпечно керувати машиною в складних умовах.