Чим дизельне масло відрізняється від бензинового
Що б зрозуміти в чому відмінність "дизельного" і "бензинового" масла, спершу трохи про відмінності в їх роботі.
Дизель більш теплонапружених мотор в порівнянні з бензиновим і ступінь стиснення у дизелів рази в два вище ніж бензинових. Це прямо позначається на процеси окислення і вони протікають швидше.
Крім того спалити всю Соляков в циліндрах дуже важко і тому у дизелів завжди утворюється велика кількість продуктів неповного згоряння (сажа та ін.). Я думаю що багато хто бачив чорний дим газующего КАМАЗа або Ікаруса - ось це воно і є.
За рахунок високого ступеня стиснення в картер з циліндрів проривається більше газів, які так само окислюють масло.
У солярці сірчистих сполук дещо більше ніж в бензині, тому при згорянні окислів сірки так само більше і вони дуже агресивні.
Співвідношення палива і повітря для дизелів інше ніж для бензинових. Для дизелів повітря треба більше. А це так само додаткова бруд і оксиди. До речі тому стан повітряного фільтра для дизеля дуже важливо.
Це все змушує вводити додаткові присадки для нейтралізації всіх цих процесів. Тому ці масла мають більшу лужне число і відповідно більш стійкі до окислення. Як правило дійсно якщо масло має пристойний клас по дизелю, то воно і по бензину непогано стоїть. Однак не варто забувати що присадки самі по собі нічого не змащують і ще руйнуватися мають здатність і залишати лаки і нагар. Тому захоплюватися маслами з великою кількістю присадок так само не варто. Тим більше на нових моторах.
Є ще один аспект. На каністрі годі й вказати клас по дизелю або по бензину і тоді масло відразу стане "дуже спеціальним". Але це вже маркетинг.
Сучасні дизельні двигуни легкових автомобілів компактні, швидкісні, потужні, з прямим уприскуванням і турбонаддувом. Конструкція таких двигунів відрізняється тим, що розвиваються високі обороти колінчастого валу і досягається більш високий ступінь стиснення в порівнянні з двигунами вантажних автомобілів або автобусів. Режим роботи важкий і змінний - рух в місті, далекі поїздки, гоночний режим. Тому ССМС PD2 клас масел дещо відрізняється від ССМС D4 і D5 класів масел для важких дизелів, таким же чином, як і масла класу АСЕА В від класу АСЕА Е. Крім того, це чисто європейський тип масел. У класифікації API відсутні класи масел для дизелів легкових автомобілів. Менший інтерес американців до дизельних двигунів легкових автомобілів пояснюється тим, що на ринку США такі автомобілі складають тільки близько 2%, а в Європейських країнах досягають 25 - 30%.
Масла для дизелів легкових автомобілів відрізняються наступними особливостями:
• головна увага приділена стійкості до великих деформацій зсуву при високій температурі (HTHS) і до високотемпературного окислення;
• великим резервом лужності Вимоги до виробника транспортного засобу до моторних мастил для дизельних двигунів легкових автомобілів викладаються в заводських специфікаціях, наприклад:
• VW-Norm 505.00, 506 00;
• MB Blatt 227.1. ¶
Я зрозумів так, що при необхідності можна залити, але використовувати замість повноцінної заміни дуже не рекомендується. ¶
По суті масла мають дизельну і бензинову маркування універсальні. Якщо першою стоїть S, ці масла кращі для бензинових моторів, якщо С, то для дизельних. Наприклад: SM / CF або CF / SM. Так що, в принципі нічого страшного не трапиться.
PS. Хоча ПММ поверненню не підлягають, можна спробувати обміняти. ¶
Подивися специфікацію вказану на каністрі API З ../ S .. (I, L, M?) ACEA B ../ A .. (1,2,3). Якщо є специфікації на бензин (букви S. або в разі ACEA А.) то масло цілком можна використовувати в бензинових двигунах. Якщо стоїть тільки маркування ACEA C. (1,2,3,4,5) то теж можна лити. Тенденція в розробці передових масел універсальні масла які здатні працювати на будь-якому двигуні. Такими є вимоги ринку. де багато змішаних парків, і невигідно тримати на складі масла під дизеля і та окремо під бензин. ¶
У Радянські часи, в епоху дефіциту всього і вся на Жигулях без проблем застосовували дизельні масла від КАМАЗа. Єдине масло міняли частіше - через 5-6 тис км, замість регламентованих 10 тис. Так що досвід говорить, що можна застосовувати дизельне масло на бензиновому двигуні, тільки міняти його треба частіше ¶