Чи не заводиться ауді 80 б3 як знайти причину несправності
Якщо Audi 80 b3 не заводиться, то несправність може бути в багатьох місцях. Незважаючи на те, що ви можете розбиратися в своїй машині дуже добре, практичніше буде відкидати по черзі всі можливі причини несправності автомобіля, з чим ми нижче і допоможемо розібратися.
виявлення проблеми
При обертанні ключа в запалюванні ви почуєте, як обертається стартер і проаналізуйте як жваво він крутиться. Природно коли стартер не прокручується зовсім, значить він несправний або розрядився акумулятор. Коли акумулятор розрядився чи від'єднаний, всі електронні прилади не працюватимуть, можете включити фари або при запалюванні повинні горіти чеки.
Коли щось працює або горить дуже погано або тьмяно, це означає що акумулятор майже розрядився. Але при повній тиші, перевірте може він відключений або повністю сіл. Якщо клеми щільно підтягнуті і стоять на своїх пальцях, найімовірніше акумулятор повністю сіл, при цьому сценарії вам знадобиться допомога ще однієї людини, з поштовху завести одному буде проблематично (хіба що машина на гірці стоїть). Завжди можна прикурити, якщо є від чого. Але прикурювати може бути не зовсім безпечно для вашої машини. Треба буде вам ознайомиться з інструкцією про експлуатацію на ваш авто. Оскільки автоматична коробка, електричний бензонасос і інші вузли можуть постраждати від прикурювання, безпечніше було б поштовхом завести.
Коли стартер крутить добре і швидко, але движок відмовляється працювати, проблема не в акумуляторі. Це швидше за все система подачі палива або запалення, в основному всі несправності в цих вузлах.
Почати обчислювати несправність треба з запалювання. Спочатку знайдемо іскру! На Audi 80 коштує звичайне контактна запалювання. Вона включає в себе три складові:
- Низьковольтні елементи - контакти переривника в класичній, або спец сенсор в електронній та електронна коробка для формування іскри запалювання.
- Котушка запалювання.
- Високовольтні елементи - електричний або механічний роздавальник, свічки і електропроводи високої напруги.
Перевіряти всю систему бажано з кінця
- Перш за все оглядаємо високовольтну область. Необхідно виявити наявність іскри в проводі, що об'єднує котушку з роздавальником. Виймаємо провід з кожуха роздавальника і підносимо до будь-якого металевого елементу автомобіля, яка близька до його масі. Кріпимо даний провід на відстані (5-7 мм) від обраної деталі. Але, ні в якому разі не торкайтеся шнуром до корпусу машини, і не тримайте свої руки вільними - може сильно вдарити струмом!
- Далі стартером включите мотор і поспостерігайте за тим, що відбувається на кінці дроту. Якщо іскра буде, то пропускаємо цей етап. Якщо немає - знімаємо саму заглушку розподільника і ретельно її вичищаємо від бруду і вологи, сушимо. Додатково варто зачистити електро контактні розподільника наждаком. Також перевіряємо дроти, що ведуть до свічок, на цілісність і сухість. Ще перевірте «повзунок» на наявність пошкоджень. Якщо на ньому темний слід, то його потрібно замінити. Ставимо все на місця і ще раз заводимо двигун. Якщо проблема полягала і забрудненості кришки, то виправивши її ви успішно заведете машину. В іншому випадку необхідно вивернути свічки і вимити їх від бензину або взагалі замінити!
- Якщо ж між корпусом і кінцем дроту так і не виникла іскра, то справа зовсім не в високовольтних ланцюгах. Перевірте подачу напруги на котушку. Часто трапляється таке, що дроти погано контачат з котушкою, можливо знову ж через бруд, по ній і йде витік струму.
Проблема виявилася глибшою системи запалювання
Ваша ауді 80 не заводиться до сих пір? В рідкісний випадках проблема може виявитися глибше. Не впадайте у відчай, не все втрачено. Давайте розглянемо систему подачі пального.
Важливо! Машину з інжекторної системою (впорскуванням пального) краще відразу везіть в СТО - самостійно туди лізти небажано.
Карбюраторну систему ще можна спробувати оглянути в гаражних умовах.
Спершу перевіряємо впуск пального в карбюратор - від'єднуємо трубку і тиснемо на важіль підкачки пального. Пішов великий потік, тоді все відмінно, не пішов - акуратно очистіть шланг.
Наявність струменя в дифузорі, означає можливу поломку пускового пристрою (найчастіше причина в цьому). На всіх Audi з 70-х, варто автоматизований контроль повітряної заслінки, цей вузол сам контролює стан заслінки залежно від температури. Якщо цей вузол функціонує, спробуйте в ручну взаємодіяти з заслінкою, але в цій частині може бути безліч варіацій і немає загальних рекомендацій. Спершу приєднаєте хомутом до цього від'єднаний паливний шланг. При цьому повітряний фільтр не ставимо, коли завівся, прогрійте двигун і в путь (заздалегідь встановивши повітряний фільтр).
Коли ви перевірите доставку палива бензонасосом і виявите що бензин занадто рідкий або взагалі не йде, проблема в фільтрі тонкого очищення, бензобаку або трубопроводах.
На нових модифікаціях фільтра тонкої чистки пального, корпус прозорий. Але візуально забрудненість не побачиш, тому треба від'єднати фільтр і замість нього на час вставити прозору вставку (корпус від ручки, шлангу і т.п.). Фільтр неможливо прочистити, так як там запаяний корпус, якщо є новий, просто замініть або зробіть як написано вище.
Звичайно можете продемонструвати свої здібності на прокачування бензопроводу звичайним насосом у напрямку, від карбюратора до баку. Потім має завирує в баку, від ваших маніпуляцій. Коли ви зрозуміли, що вийшов з ладу бензонасос, замініть його і буде вам робочий агрегат.
Якщо ви переконалися, що стартер, запалювання і харчування в порядку. Це ремінь розподільного вала, на ньому швидше за все стерлися зуби, відкрийте пластиковий кожух, під яким знаходиться ремінь, огляньте його на наявність стертих зубців або розтягнутості. Його треба замінити, це не швидко (якщо у вас двигун з ланцюговим розподільним валом, це проблема відсутня). Найгіршим результатом може бути - погнуті клапана або взагалі вся головка блоку.
У всіх випадках, краще звернутися в сервісний центр
На будь-якому етапі не пізно все зібрати і звернутися в СТО. Як на перших етапах так і коли ви вже все перепробували, але машина так і не завелася. А в загальному, менше вішайте на авто додаткові споживачі енергії, довше проживе акумулятор (основна причина нездатності завезти двигун - це акумулятор).