Chevrolet niva vs suzuki jimny
SUPERAUTOLIFE був більше 1 місяця тому
Артем 14 років SUPERAUTOLIFE.JIMDO.COM
Я їжджу на Mitsubishi Outlander (3rd generation)
Слов'янськ, Україна
SUZUKI JIMNY VS CHEVROLET NIVA.ДЖІПІКІ В Клас КОМПАКТ
Сперечаюся з однією людиною з приводу СсангЙонг Кайрон і кажу, що маса 2,5 тони це зайве для нього, а він мені відповідає, що це так якщо я вважаю еталоном легкості Дайхатсу Териос, маленького і малолітражного, але прохідного кросовером. А чому б не такого плану машини не випробувати, до того ж зима стукає в двері, а на важезні позашляховику -увалене сильно по сльоти, бруду і снігу не покатаєшся. Сам Териос з українського ринку вийшов та й поганий на нього попит був. А його два головних конкурента - Шевро Нива і Сузукі Джимни втрималися на нашому автобазарі. Прохідність у них може відрізнятися тільки сухими цифрами в геометричній прохідності і коштують вони приблизно однаково (Шніва - 19275 $; Сузукі - 18333 $). Можна сказати, що, на подив, у них багато спільних слабких і сильних місць. У обох слабенькі для динамічного драйву, але прекрасні для офф-роуда бензинові мікролітражні мотори. У япошки це 1,3-літровий 85-сільнік, а у Шевроле - 1,7-літражний мотор, який, незважаючи на більший обсяг видає потужність на 5 к.с. менше та й витрата у нього буде значно більше (11,8л / 100км проти 7,8 л, тобто на 4 л більше (в змішаному циклі). Але все ж таки Сузукі спритніші, він же легше і фіктивно могутніше. Але найцікавіше , що максимальна швидкість у всіх суперників обмежена на 140 км / ч. Обидві машини укомплектовані повним приводом і зниженим поряд. Правда, працює 4х4 у конкурентів по-різному. у Джимни в нормальних умовах працює тільки задній міст, а передній міст підключається примусово, вручну в складних умовах або на ожеледі, коли їздити на задньому приводі сума сбродной; у Ниви привід постійний повний, на дорозі з поганим зчепленням, на бездоріжжі потрібно блокувати міжосьовий диференціал. короткобазная, короткосвесние, ходи підвісок у обох машин великі, як у справжніх позашляховиків. Шкода, що міжколісних блокувань диференціалів немає, але як видно з використання по бездоріжжю в більшості випадків колеса стосуються землі та машина рухається. Але все ж таки могли поставити б противобуксовочную систему. Екстер'єри у обох машин не особливо дороги, чесно сказати, якість одне і теж, тільки товарний вигляд у Сузукі краще. У Ниви сильно чути трансмісійні шуми, які напружують. Джимни-це табуретка, скачеш на ньому, як на коні, весь трясеться. Перетрудилися японські інженери з джіпоманіей: на відміну від Ниви, яка ґрунтується на несучому кузові він рамний і спереду, і ззаду нерозрізні мости, як ніби взяли Хаммер і вмістили його в Деу Матіз. Нива в цьому плані краще: задня підвіска залежна, але передня - незалежна, завдяки чому позашляховик добре "ковтає", за що доводиться розплачуватися тим, під час тривалого прискореного тест-драйву у Шніви довелося замінити СІМ АМОРТИЗАТОРІВ. Стійка ходів лівого заднього амортизатора просто зачіпає його. У Ниви також дуже ненадійна трансмісія. Взагалі, від Шевроле у Ниви тільки значки, в іншому це звичайний розвалюється, сипящійся Жигуль. Чомусь інженери на АвтоВАЗі вирішили на міст поставити ШРУСи. На бездоріжжі цю тяганину, так звану підвіску легко зламати, а потім, як пишуть, чекати по півроку. Доводиться ставити більш прийнятні для нерозрізних мостів деталі. Суперники дуже схильні до корозії. Іржавіють не гірше вітчизняного автопрому. Але на Джимни особливих претензій крім що передує не пред'являти. За ідеї, ситуацію виправлять нові покоління, які ось-ось будуть сходити з конвеєра. Це нова Chevrolet Niva, яка вже і зовні і в техніці стане справжнім сучасним Шевроле і Suzuki Vitara (не слід плутати з Гранд Вітара), яка буде менше Grand Vitara і, напевно, або замінить, або стане внутрішнім конкурентом застарілому Джимни. Але поки не однієї машини немає подібної їм за даною ціною і з такими ж позашляховими якостями, тому що для міської їзди краще купити китайський кросовер і не навіжений. Тільки якщо Ви хочете таке авто для подорожей, то важливо буде встановити самоблокувалися диференціали та й за кузовом стежити, щоб не гнив, і знати, що зламатися може що завгодно, техніка-то допотопна.
CHEVROLET NIVA-2,5 БАЛА
SUZUKI JIMNI - 3 БАЛИ
(З 5 МОЖЛИВИХ)
2 роки Мітки: chevrolet niva vs suzuki jimny