Черговий блок управління світлодіодними ДГЗ
Завдання: сконструювати блок управління ДГЗ, зібраними на світлодіодах типу Eagle Eye в блок-фарі спільно з поворотниками.
1. Включатися / вимикатися по сигналу датчика масла. У включеному стані яскравість ДГЗ повинна бути максимальною.
2. вимикати при включенні габаритних вогнів.
3. притухають при роботі поворотников на якусь задану яскравість. Задану яскравість забезпечити режимом настройки.
4. По можливості додати якусь подобу режиму стробоскопа.
5. Кожна сторона ДГЗ-поворотника повинна оснащуватися окремим блоком управління.
Схема блоку управління ДГЗ:
Схема зібрана на основі мікроконтролера Attiny13. Вихідний каскад - логічний MOSFET.
На транзисторі Q2 вхідний каскад сигналів повороту. На транзисторі Q3 зібраний вхідний ключ для вхідного сигналу від габаритних вогнів. Налаштування буде здійснюватися кнопкою, яка буде встановлюватися в зручному місці.
Кнопка виконує подвійну роль. Кнопкою буде включатися режим стробоскопів і регулюватися яскравість світіння денних ходових вогнів при ввімкнених сигналах повороту. Щоб перейти в режим настройки, потрібно натиснути кнопку на вимкненому пристрої і подати харчування на схему з затиснутими настройки. Яскравість буде змінюватися циклічно, драбинкою, від мінімального до максимального значень. При досягненні максимального значення рівень яскравості стане мінімальним. І так по колу. Для завершення налаштування необхідно вимкнути живлення на схему. Значення яскравості збережеться в незалежну пам'ять.
Готове пристрій зібрано на односторонній друкованій платі. Основний монтаж виконаний на SMD-комплектуючих. Розмір друкованої плати склав приблизно 41х33 мм:
Вась (можна буду так, що не фамільярно?), А навіщо входи через транзистори?
Мені здається це "перестрахуйтеся" - в тайни від напруги стоять діоди, а від струму резистори.
У мене вхід через звичайні подільники - набагато компактніше, дешевше і практичніше.
Самих елементів (входів), думаю, за пару тисяч вже працює на різних машинах і ні з одним проблем не було.
І конденсатори туди ж - це, я так розумію, защіна від "бруду" у вхідному сигналі?
та не питання.
через транзистори - мені так більше подобається. і макетке, на якій я налаштовую, так вже історично склалося, працює з мінусом по входу). ціна - штучна версія, великий економії на 5 рублях вийде.
конденсатори - так, від сміття. раптом буде радіостанція стояти поруч, вона сміття багато сипле навколо себе).
Соглсен.
До речі ... давай замутимо контролер переднього світла, який буде "рвати" силову лінію ксенону і перенаправляти "моргання" на іншу лінію якщо фари не включені.
Актуальна тема.
Мені просто ппц як ніколи цим зайнятися, я Степану пропонував, але у нього теж глухо.
З мене виробництво заодно :)
Упевнений, що тема буде цілком собі популярною. І взаємовигідної.