Cadillac eldorado convertible
Кадилак Ельдорадо конвертібл
Тому, хто придбав цей автомобіль в 1976 році, пощастило - він став володарем останнього повнорозмірного (його довжина 5,7 м!) Кабріолета марки Cadillac, під двометровим капотом якого знаходився двигун з фантастичним за теперішніх часів робочим об'ємом - 8,2 літра.
непрості часи
Легко було проектувати "Кадилаки" в кінці п'ятдесятих - початку шістдесятих років двадцятого століття: до нафтової кризи було ще далеко, екологів не було і в помині, а значить, не було кому обмежувати літраж і "апетит" підкапотних монстрів і "душити" їх за допомогою каталітичних нейтралізаторів і електроніки. Ще Ральф Надер в своїй скандальній книзі "Небезпечний на будь-якій швидкості" не кинув рукавичку заднемоторного дітищу General Motors, і її інженери ще не ламали голову над створенням більш безпечної продукції. Конкуренти були суцільно свої, місцеві: рідкісні європейські імпортні машини не сприймалися всерйоз, японської експансії ще не було, так як сама автопромисловість Країни висхідного сонця тільки-тільки вставала на ноги.
Що й казати, це були щасливі часи для американських повнорозмірних седанів і кабріолетів, справжніх "динозаврів" в світовому автомобілі-будові.
Але в 1976 році, коли побачив світ розкішний відкритий автомобіль, про який ми сьогодні говоримо, весь цей кошмар був в самому розпалі. Провідні американські концерни несли відчутні збитки - споживач, наляканий наслідками енергетичної кризи, став набувати більш економічні машини (а попереду маячила безрадісна для автовиробників перспектива - урядовий указ про зниження до 1985 року середньої витрати палива парком автомобілів кожної компанії до позначки в 8,5 л / 100 км, що означало докорінну ломку всіх напрацювань).
Незважаючи на це "штормове попередження", останній шестимісний відкритий "дредноут", призначений для справжніх цінителів справжніх американських автомобілів, які звикли бачити за лобовим склом двометровий ніс свого "корабля", все ж був "спущений на воду". А що такі цінителі ще залишилися в багатій Америці, керівництво Cadillac не сумнівається - в тій же Каліфорнії повно було голлівудських зірок, та й в інших штатах не всім був до вподоби японський "малотонажний флот".
Та й повинен же був в країні залишитися автомобіль, зримо втілює американську мрію. На це почесне звання за всіма параметрами підходив розкішний кабріолет марки Cadillac, який перебував на вищому щаблі в табелі про ранги компанії General Motors і у якого до того ж було таке символічне ім'я - Eldorado. На честь міфічної золотий країни, яку шукали в Латинській Америці іспанські конкістадори.
прямі кути
За десять років до появи цієї моделі пішли в минуле знамениті каділлаковскіе хвостові кили, і дизайнерам довелося забезпечувати кабріолету динамічний вид стилістичним набором моди сімдесятих - різкими лініями, строго вертикальним зрізом облицювання радіатора, виконаної в неокласичному стилі, парними квадратними фарами, прямокутними повторителями покажчиків поворотів на передніх крилах. Лише масивний задній хромований бампер і рамка панорамного лобового скла пом'якшували жорсткі лінії кузова.
Цей "дредноут на колесах" завдяки своїм "корабельним" пропорціям (один до дев'яти), низькою поясний лінії і відсутності середньої стійки даху виглядав напрочуд легким. Навіть піднята дах не псувала цього відчуття: вона була зроблена світлою і просто губилася на тлі неба. Додатково візуально "полегшити" силует Cadillac Eldorado Convertible можна було за рахунок замовних шин з пофарбованої в білий колір бічною поверхнею.
для шістьох
Розміри цього кабріолета настільки значні, що його можна назвати будинком на колесах. А "мешканців" в ньому на загальній площі майже дванадцять квадратних метрів можна "прописати" до шести осіб. І всі вони будуть відчувати себе немов на відпочинку в елітному клубі.
До речі, про комфорт. Цей автомобіль не належав би до вищої "дженералмоторовской" касти, якби не мав безлічі сервоприводів (передні крісла, склопідйомники і дзеркала заднього виду мають електроприводи), а також круїз-контроль і програмований кондиціонер.
Що ще звертає на себе увагу в величезному салоні машини? Великий з тонким ободом кермо (з сімома регулюваннями!), Пофарбований в тон оббивки салону. Як і годиться справжньому "американцеві", важіль автоматичної коробки знаходиться на рульовій колонці і злегка заважає прочитувати свідчення величезного горизонтального спідометра, оцифрованого в милях.
Бентежить лише одна деталь: дерев'яні вставки в величезних дверях не з цінних порід деревини, а лише їх імітація. Виконані вони з пластику, що, втім, можна зрозуміти лише на дотик.
рекордний літраж
V-подібна "вісімка" Cadillac Eldorado мала жахливий за теперішніх часів робочий об'єм - 500 куб. дюймів, тобто 8,2 літра! Для порівняння: у вантажівки ЗіЛ-130 цей показник дорівнює всього 6 л, у армійського "Уралу" - 7 л. При цьому двигун розвивав порівняно невелику потужність - 192 л. с. а варіант з електронною системою уприскування трохи більше - 218 л. с. Втім, він без проблем забезпечував 2,3-тонного кабріолету крейсерську швидкість 175 км / год на хайвей і тракторну тягу на "низах".
Важко повірити, але факт: ця махина мала не задній привід, настільки звичний на американських повнорозмірних автомобілях тих років, а передній, як на який-небудь малолітражки.
Найпрестижніше відділення General Motors завжди було на вістрі технічного прогресу і свої перші розробки в області переднього приводу початок ще в 1959 році (в рік народження такого передньопривідного чуда, як англійська Austin Mini), і на практиці це було реалізовано в 1966 році на моделі Eldorado (67-го модельного року). Причому в приводі використовувалася оригінальна ланцюгова передача!
З відходом Cadillac Eldorado Convertible (він випускався протягом всього одного 76-го модельного року) закінчилася ціла епоха в американському автомобілі-будові. На початку вісімдесятих "каділлаковская" порода помітно зміліла, дизайнери захопилися ризикованими експериментами по виведенню сумнівних коротишек зі скошеними задком, тих же потворних седанів Seville.
Відкритих Cadillac Eldorado Convertible 76-го модельного року було випущено всього 14 тисяч, з них в ексклюзивному варіанті Custom - всього 1800 примірників. Більшість з них так і залишилося на батьківщині, але один екземпляр "останнього кабріолета Америки" якимось дивом потрапив в Україну. Побачити його можна на московських фестивалях "Екзотика".
Технічні характеристики Cadillac Eldorado Convertible
Купити турбодизель "Фольксваген Пассат" з "автоматом" *? Нещодавно мені на пошту прийшов лист від.
Що скажете про Калині? Я ось думаю, коли я ушатанние двенашку в нуль, як раз підуть дешеві б / у Калини. Андрій У.
Купити Ford Mondeo 2. Плюси і мінуси автомобілів перших років випуску. Частина 2 Минулого разу ми.
Поради при покупці з рук БМВ Компакт. Частина 2 Минулого разу ми говорили про кузові і двигунах BMW.
Поради при покупці з рук БМВ Компакт Випуск другого покоління цих машин вже не викликав у шанувальників.
Врахуйте проблеми «Пежо 307» перших років випуску Минулого разу ми дізналися, на що треба звернути увагу.