Блог сайту «мотоклуб лемури»
Всім привіт! Минулого літа я почав будівництво коляски для своєї Honda GL 1500se. Коляска стала необхідністю, так, як підростає дочка, і хочеться показати їй світ з мотоцикла.
Спочатку я хотів купити готову коляску, але цінники на них не гуманні. І тут я подумав: а чи не побудувати її собі самому? І ось минулої весни я почав справу. Спочатку поєднав коляску з рамою, що треба зізнатися було не легко, інформації про кріпленнях в мережі мало, так, що довелося додумувати все самому.
Після я побудував несучий каркас навколо сидінь, потім обклавши його пінопластом, вивів форму. Після чого форму обклеїв стеклотканью з епоксидною смолою, потім видалив зсередини пінопласт.
Вийшло корито поставив на раму, і приєднав до мотики.
Гальмівну систему зробив від Лади вісімки, від туди ж і маточина і диск на колесі. Тестував його всю осінь, навантажував по всякому. Шість разів їздив до Норвегії з нею, чому не мало дивував місцевих жителів. Покатав ще трохи навесні, і розібравши почав шпаклювати і фарбувати.
Деякі поціновувачі можуть помітити нерівності на поверхні. Але я займався шпаклівкою перший раз в житті, і часу немає у мене все ідеально натирати. Завтра рухаю в шлях поУкаіни, з'їжджу до мами в Черкаси, а далі, куди крива заведе. Є з коляскою Голда стала багато. Точно поки не заміряв, але близько 10 л. на сотню. Управляється легко. Вдалося мені домогтися майже ідеальної регулювання розвалу і сходження коліс. Обійшовся без демпфера. На маленькій швидкості, і по купинах, кермо злегка смикає, зате при розгоні, гальмуванні, і просто по трасі йде рівно, як праску.
До речі дочки дуже сподобалася коляска, і взагалі їзда на мотоциклі. Ми всю минулу осінь проїздили з нею за грибами та ягодами. А зараз дочка і моя дружина гостюють у моєї мами в Черкасах, і чекають з нетерпінням, коли я до них приєднаюся.
Лемуровіч 11 Сер, 10:17
І тут рівна доріжка в автошколі закінчилася. Раптово.
Глава 4. Перші поїздки або як трохи вгамувати свербіж.
Попереду назріла практика. Зайшов на електронний запис (здрастуй 21 століття) і побачив, що останній урок в 17.30. Знову завісу. Дзвоню знову цим дівчаткам, у відповідь отримую, що мовляв вечорами ще холодно, інструктора не хочуть. Починаю знову відвойовувати послуги, обіцяні мені в момент, коли я стояв перед ними з грошима. Почалася торгівля. Гаразд, думаю, почну практику з кінця травня, а поки сходив на операцію. Їх влаштувало відкрити вечірні години по мого приходу.
В кінці травня, коли я вже повністю відновився, зайшов в особистий кабінет і побачив, що відкрили лише одну годину на 18.30, хоча обіцяли по два на вечір. По одній годині в день, по два дні на тиждень, аби практикувався 9 тижнів. Гаразд. Записався поки на один і поїхав в призначений час на автодром. Там з інструктором відбувся невеликий діалог:
І: Де книжка »
Я: Яка книжка?
І: Яку дають після отримання медкомісії.
Я: Який медкомісії?
Лемуровіч 11 Сер, 10:13
Через 20 хвилин я на пару з хробаком скептицизму, роз'їдаючим мозок безглуздими думками, їхав до Бро обмивати морквяним соком його покупку. Мужик, 35 років, мотоцикл. Навіщо? Де зберігати? Витрати на обслуговування? Куди їхати? На дачу? Мале багажне відділення. На роботу 4 місяці в році? взагалі сумнівно з урахуванням всіх ризиків. Але варто було мені побачити апарат і сісти на нього ...
В той же день я смикнув одного в мотосалон. ВРУ! У три мотосалону, ще через кілька днів я вже стояв в дверях автошколи і слухав лікнеп про порядок проходження навчального процесу і тд і тп, а сьогодні перебуваю в передчутті практичного іспиту в ГИБДД
Але пост не про це, а про досвід взаємин з авто і мотошкола.
1. У більшості автошкіл немає свого мотопарка, а практичні заняття проводяться на обладнанні сторонніх організацій, з якими у автошколі договірні відносини. У свою чергу у мотошкола немає спеціально підготовлених класів та іншого, що не дає їм права готувати претендентів на здачу іспиту в ГИБДД. У цьому випадку ситуація зворотна.
4. Обов'язково перед здачею іспиту в ГИБДД з'явитеся в автошколі і перевірте документи, які підуть в гибдд. Багато прийшовши на іспит були змушені розгорнутися і поїхати по домівках у зв'язку з невірно оформленими документами. ПО ІДЕЇ. автошкола повинна заздалегідь все необхідне надати в ГИБДД для перевірки, але чи то вона цього не зробила, то чи ще якісь нюанси зіграли злий жарт, але як би там не було людей 10 виявилися в прольоті.
5. У мотошкола намагайтеся кататися на одному мотоциклі і бажано тому, на якому буде в підсумку проходити іспит. в мотошколе в якій я займався мотопарк складався практично повністю з мотоциклів однієї моделі, але тим не менше відчуття від управліннями ними були різні кардинально.
6. У мотошколе будьте допитливі до всього. Запитуйте, цікавтеся. Далеко не всім інструкторам важливо навчити Вас їздити >> правильно<<. Для многих задача максимум — это Ваше умение объезжать конусы, что далеко не единственный критерий мастерства. Объезжать их можно в разной манере, и далеко не каждый из вариантов оптимален и безопасен.
7. Швидше за все в мотошколе буде неабияк поношена екіпірування, яка не буде фіксуватися на Вашому тілі зважаючи зносу липучок і замків, а в разі Вашої падіння не забезпечить належного захисту. Безумовно кожен вирішує сам для себе, я особисто користувався тією, що надавала мотошкола, але якщо Ви в собі не впевнені, то ймовірно варто обзавестися особистої бронею.
У мене поки все. Повних баків. Рівних доріг.
Лемуровіч 10 Сер, 9:28
Глава 1. Імунітет від Мотоціклізм.
«Здрастуйте, мене звати Андрій, мені 30років і я ніколи не їздив на мотоциклі ...»
А якщо серйозно, мототемой не цікавився ніколи. У 10 класі один однокласника прокатав на якомусь червоному спорті, який він зібрав з двох, і який обійшовся йому в 350 доларів. Коли на невеликій гірці від землі відірвалися обидва колеса, мій цегляний завод виконав п'ятирічку, і п'ята точка в жаху присмокталася до сідла, щоб не полетіти. Було весело, хвацько і захоплююче, але не зачепило, імунітет спрацював. Потім катався пару раз на мопеді і на цьому все.
Далі все було як у всіх: університет, робота, дружина, дитина. І тут, як-то рив в задвірках шафи, я знаходжу групові фото голої ... немає. SHOEI RF-1200 в чорному матовому кольорі. Раптово! Гарний такий. З'ясовується, що у дружини, коли той був зізер 400. Привезла вона його з Японії за 150т.р. вклала ще 100 і відкатала сезон. Потім, купуючи квартиру, їй не вистачало 150 т.р. і вона терміново продала мот за ці гроші. А екіп і бажання їздити на мотоциклі залишилося. З цього, в один прекрасний весняний вечір, дружина так, між справою, заїкнулася, що було б непогано купити їй мотоцикл для покатушек на вихідних, після чого поставили цю статтю витрат до бюджету на чергу. В той момент я був ще байдужий. Другий раз зараза Мотоціклізм обняла мене своїми пахнуть адреналіном руками, але імунітет встояв. Бувай.
Купівля мотоцикла була запланована на осінь, в той момент, коли всі їх скидають, і коли вони найдешевше. Гола практичність. Сів дивитися, який мот будемо купувати. З бензинової технікою я на хороше ТИ, але саме в мотоцикли ніколи не заглиблювався. Не довелося. Отже, посидів пару днів в інтернеті, перечитав купу всякого, і все ... засмоктало! Пішла зараза по венах, до мозку. Чим більше я вникав в мототему, тим більше в мені прокидався мотоцикліст. І де то через пару тижнів я вже шукав мотоцикл не дружині, а НАМ! Причому через місяць моє рішення вже було не змінити. «Ви не виліковні»
Глава 2. Типові симптоми.
Почався найдовший і неприємний (а може і приємні клопоти) етап: вибір першого мотоцикла. Все як у всіх. Побачив одне - хочу, побачив інше - тепер інше хочу. Через місяць не хочу, хочу третє. І т.п. Скажу тільки, одне - добре, що я буду купувати мотоцикл через рік після прийняття рішення про покупку. В голові за рік метань з боку в бік вже все вляглося і діє холодний розрахунок (майже), а не хімія.
Також мені було запропоновано одним трохи побитий V-MAX 1200. Відновити і їздити на ньому. Так як починати з кувалди рівносильно стрибка в жерло вулкана обв'язаний динамітом з клинком у живота і пістолетом біля скроні, я ввічливо відмовився.
Спочатку я хотів купити мотоцикл за 100-150т.р. Передбачалося ставити його в батьківській мушлі. Але коли бажаний цінник перевалив за 300 т. То ставити такий мотоцикл в такий гараж стало як то страшно. Тому на сімейній раді було вирішено спочатку купити гараж, щоб потім не мати проблем із зберіганням і обслуговуванням мотоцикла. В результаті накопичені 400т. р. пішли на покупку капітального гаража в ГСК зі світлом і підвалом. Ще близько 200 доведеться вкласти, щоб привести його в божеський вид. Природно про покупку мотоцикла найближчі пів року думати не довелося.
Лемуровіч 10 Сер, 9:16