Бесщеточние двигуни постійного струму
Останнім часом дедалі ширшу популярність набувають бесщеточние двигуни постійного струму. Вони активно використовуються в приладобудуванні, промислової медичної та побутової автоматики, а також в контрольно-вимірювальної апаратури. Даний тип двигунів працює без щіток, вся комутація здійснюється за допомогою електронних пристроїв.
Переваги безщіткових двигунів
Бесщеточние двигуни мають ряд переваг, які і визначили області їх застосування. Вони мають краще швидкодією. Їх крутний момент набагато вище, в порівнянні зі звичайними двигунами. Бесщеточние конструкції відрізняються більш високими динамічними характеристиками і коефіцієнтом корисної дії.
Серед інших переваг, слід зазначити безшумну роботу, збільшений термін експлуатації і більш високу частоту обертання. Співвідношення розмірів двигуна і крутного моменту вище, ніж у інших типів. Це особливо важливо для тих областей, де габарити і вага є критичними факторами.
Принцип роботи бесщеточного двигуна
Принцип дії заснований на магнітних полях вироблених статором і ротором, частота обертання яких однакова. Тут відсутній так зване ковзання, характерне для асинхронних двигунів. Конфігурація безщіткових двигунів буває однофазної, двухфазной або трифазної. Від цього залежить кількість обмоток в статорі. Найбільшого поширення у всіх областях отримали трифазні двигуни.
Пристрій бесщеточного двигуна
Як приклад, слід розглянути найбільш популярний трифазний Бесщеточний двигун. Він має статор, набраний з шаруватої стали, в пазах якого розміщується обмотка. У більшості двигунів цього типу є три обмотки, з'єднані в зірку.
Ротор являє собою постійний магніт з полюсами в кількості від 2-х до 8-ми пар. При цьому, Південний і Північний полюси чергуються між собою. Ротор виготовлений зі спеціального магнітного матеріалу, що забезпечує необхідну щільність магнітного поля. Як правило, це ферритові магніти, з яких виготовляються постійні магніти.
На відміну від звичайних електродвигунів, бесщеточние двигуни постійного струму коммутируются за допомогою електроніки. Це пов'язано з необхідністю послідовної подачі напруги на обмотки статора. Одночасно, необхідно знати, в якому стані знаходиться ротор. Це положення визначається датчиками Холла, які подають високий або низький сигнал, в залежності від того, який полюс проходить біля високочутливих елементів.