Балансування коліс, вібрація керма, які причини
Можна тижнями їздити по місту не усвідомлюючи, що ходова частина нашого автомобіля зламалася. Вібрації рульового колеса найчастіше з'являються при великих швидкостях, тільки в крайніх випадках, чітко відчутні нижче 80 км / ч.
Вібрації рульового колеса, які збільшуються зі збільшенням швидкості, незважаючи на рухи по гладкій, асфальтованій дорозі, в будь-якому автомобілі не нормальний симптом.
У більшості випадків його видалення зовсім не дорого і не займає багато часу. Причиною, як правило, є погана балансування коліс, тому в першу чергу потрібно знайти джерело несправності, звернувшись до механікам в майстерні.
Погана балансування коліс, помітна або тільки мінімально відчутна в повільному міському русі, відразу після виїзду з майстерні, після сезонної заміни шин. Механіки автомайстерень, в сезон заміни шин, працюють в поспіху і припускаються помилок. Чи не кожен з них також має в своєму розпорядженні високоточним обладнанням.
Однак мало хто професійні вулканізаторники дозволяють собі сезонні настройки балансувальних верстатів таким чином, щоб зменшити їх чутливість, і такі випадки трапляються. Тоді варто негайно повернутися в майстерню, щоб поліпшити балансування коліс.
Найчастіше, проблеми з балансуванням коліс відбувається після потрапляння в яму, при занадто швидкому наїзді на бордюр або при дуже різкому гальмуванні. Вантажі, прикріплені до обода, можуть відпасти, періодично відбувається зміщення шини на ободі.
У такій ситуації потрібно заново балансувати колеса. Щоб мати впевненість у тому, що вібрація керма не повернуться, необхідно ще раз перевірити балансування всіх чотирьох коліс.
Трохи більше, проблема пов'язана з механічним пошкодженням шини - її потрібно замінити. Всякі внутрішні пошкодження шини, що викликають утворення опуклості змушують шину замінити.
Цікаво, що від удару колесом в перешкоду з утворенням опуклості на бічній стороні шини до проблем з балансуванням, які викликає вібрацію рульового колеса, може зайняти кілька сотень і навіть кілька тисяч км, тому іноді важко зрозуміти причину несправності.
Зустрічаються також шини, які через низьку якість після 2-3 сезонів мають проблеми з балансуванням. У такій ситуації їх слід обов'язково замінити.
Ще однією причиною вібрації керма може бути легке викривлення піввісь або вигнуті гальмівні диски. Після заміни дисків разом з колодками, проблема зникає.
Незалежно від причини вібрації керма стоїть знайти і усунути несправність якомога швидше. Ці коливання (а часто і вібрації всього автомобіля) призводять до передчасного зносу рульового управління і елементів підвіски, а також підшипники коліс, що, як правило, пов'язане з великими витратами, ніж заміна однієї шини або балансування всього їх комплекту.
Коливання можуть бути відповідальні також за несправності, які, здавалося б, не з ними пов'язані, наприклад, відмова електроніки (зокрема, не пов'язаного з безпекою руху, наприклад, навігації або радіо) - підвищена вібрація викликають розтріскування паяних швів, в яких в даний час з екологічних причин не застосовується свинець з міркування екологічної безпеки. Втім, чимале значення має також комфорт їзди - якщо ви можете поліпшити його коротким візитом в майстерню, це того варто.
УПС. СХОЖІ ТЕМИ:
