Багата суміш на інжекторі причини і способи усунення
Якщо бортовий комп'ютер вашого автомобіля видає помилку Р0172, значить через неполадки в інжекторі в двигун надходить так звана багата паливно-повітряна суміш.
Що таке бідна суміш і які її основні причини виникнення. ми вже розглянули на нашому автопорталі Vodi.su. Даний же матеріал буде присвячений багатою ТВС.
Багата ТВС: поняття, основні симптоми
У камери згоряння поршнів з форсунок інжектора впорскується мелкодісперсная суміш бензину, змішаного з повітрям. Бензин забезпечує детонації і штовхає поршні вниз, щоб вони рухалися відповідно до чотиритактної схемою. Повітря забезпечує потрібний рівень температур для максимально повного вигоряння палива.
Ідеальна пропорція для більшості двигунів - 14,7 частин повітря на 1 частина бензину.
Іноді сам електронний блок подає команди на виконавчі пристрої, щоб дані параметри змінювалися в більшу або меншу сторону, наприклад, коли потрібно вичавити більше потужності або, навпаки, потрібна економія палива в міських пробках.
Як нескладно здогадатися, багата ТВС характеризується тим, що обсяг повітря менше, ніж потрібно.
Це призводить до наступного:
- через нестачу повітря паливо не вигоряє повністю, тому можливі детонації в глушнику, з подальшою його деформацією (якщо каталізатор прийде в непридатність, доведеться викладати величезні гроші на його заміну);
- на вихлопній трубі утворюється маслянистий осад через які осіли частинок невигорілі палива, з труби йде чорний дим;
- ТВС згорає повільніше, ніж належить, тому автомобіль стає менш динамічним, відчуваються провали в роботі на низьких і високих оборотах.
Ну і найпомітніша проблема - різке зростання витрати палива на сотню кілометрів. Як розрахувати витрати палива на автомобілі. ми теж вже розповідали на Vodi.su. Одночасно збільшується витрата моторного масла, в циліндрах і на стінках поршнів утворюється більше шлаку.
Основні причини утворення багатою ТВС
Причин може бути дуже багато. Перерахуємо лише найбільш часті з них.
Забитий повітряний фільтр. Система подачі повітря вимагає своєчасної очистки. Головний її елемент - повітряний фільтр. Він з часом забивається пилом і іншими дрібними частинками. Вони є серйозною проблемою для двигуна, особливо якщо всередину потрапляють тверді частинки піску.
Залежно від виробника автомобіля повітряний фільтр слід міняти кожні 10-30 тис. Км. Його рекомендують міняти разом з масляним фільтром. Коштують вони не дорого, а за заміну з вас не візьмуть багато грошей на СТО.
Друга поширена причина - паливний насос створює занадто високий тиск в паливній системі. Або некоректно працює регулятор тиску палива в магістралі. Переконатися, що саме в цьому криється причина, можна за допомогою манометра тиску палива. Можливо доведеться перепрограмувати електронний блок управління і зробити заміну датчика. У будь-якому випадку самостійно впоратися з цією поломкою може тільки фахівець.
Несправні форсунки. Ми вже писали. що форсунка - це невеликий клапан, який може регулювати обсяг суміші. Якщо ж спостерігаються проблеми з інжектором, форсунка не тримає паливо і не дозує його, а просто впорскує в камеру згоряння. Усунути несправність можна після перевірки форсунок на спеціальному стенді.
Датчик тиску повітря. Датчик витрати повітря. Ці датчики знаходяться в повітряній магістралі і з часом починають працювати неправильно, від них надходять невірні дані в блок управління, через що подається сигнал зменшити забір повітря. Знову ж таки, вирішити дане питання можна тільки заміною даних датчиків.
У деяких випадках вирішити проблему з багатою паливно повітряною сумішшю можна простим регулюванням інжектора або дросельної заслінки. Головне - своєчасна діагностика проблеми, інакше вас чекають досить серйозні витрати на заміну свічок запалювання, що прогорів глушника. Також мотор в один прекрасний день може просто заклинити.
Правда, зустрічаються й інші проблеми, наприклад скидання налаштувань блоку управління, через що всі системи починають функціонувати з помилками, а на комп'ютері світиться Check Engine.
Своєчасна діагностика - шлях до тривалої службі вашого автомобіля без серйозних поломок.